København er afhængig af grønne krydstogter: AIDAnova lægger til emissionsfrit!

København er afhængig af grønne krydstogter: AIDAnova lægger til emissionsfrit!

Den 2. juni 2025 blev det nye landstrømsystem ved Oceankaj Cruise Terminal i København officielt sat i drift. Kong Frederik X af Danmark trykkede på den symbolske indvielsesknap, hvilket markerede et væsentligt skridt mod nul-emissionsskibsfart. AIDAnova var det første krydstogtskib, der slukkede for sine generatorer om bord under sit ophold og hentede emissionsfri elektricitet fra landet. Denne gang markerer endnu en milepæl for bæredygtigt krydstogt, som rapporteret af adskillige højtstående gæster ved ceremonien, herunder EU's energikommissær Dan Jørgensen og Danmarks transportminister Thomas Danielsen. Krydstogtøvelse fremhæver, at København nu er den 14. havn i Europa med en landstrømsforbindelse til AIDA Cruises.

Betydningen af ​​denne facilitet blev også understreget af Felix Eichhorn, formand for AIDA Cruises, som beskrev det som et vigtigt skridt for den maritime energiomstilling. Han påpegede, at AIDA Cruises gennemførte i alt 360 landstrømanløb i 2024, hvilket repræsenterer en femdobling i forhold til året før. For 2025 planlægger virksomheden over 500 anløb med landstrøm, hvilket vil betyde, at næsten hvert andet havnestop i Nordeuropa vil have ren landstrøm.

Bæredygtig sejlads og emissionsreduktion

København stræber efter at være en forbilledlig rolle inden for bæredygtig skibsfart, hvor Københavns Havn-Malmø sigter mod at opnå netto-nul CO₂-udledning i 2025. Det nye landstrømsystem gør det muligt for skibene at blive forsynet med fossilfri energi under deres kaj, hvilket betyder, at de lokale udledninger i havnen kan reduceres til næsten nul. Dette er ikke kun til gavn for rejsende, men er også et vigtigt bidrag til miljøet.

AIDA Cruises har også sat sig ambitiøse mål og sigter mod at opnå netto-nul-emissioner i 2050. For at gøre dette investerer virksomheden i bæredygtige energiformer, såsom batteriteknologi, biobrændstoffer og syntetiske brændstoffer. Erfaringerne fra andre landstrømshavne som Hamborg, Kiel, Oslo, Rotterdam og Southampton blev indarbejdet i planlægningen af ​​anlægget i København. Cruises.de rapporteret.

I alt 73 anløb af fem AIDA-skibe er allerede planlagt i København i 2025, hvilket gør havnen til en af ​​de vigtigste krydstogthavne i Nordeuropa. Barbara Scheel Agersnap, administrerende direktør i Københavns Havn-Malmö, ser landstrømssystemet som en central del af havnens og regionens bæredygtighedsstrategi.