Váratlanul nagyszerű amerikai utazásunk

Váratlanul nagyszerű amerikai utazásunk

Két hét alatt négy államot szeltünk át amerikai országúton, és számos tájat láttunk egyenesen a filmekből

Soha nem szándékoztunk az Egyesült Államokban lenni!

Körülbelül 3000 mérfölddel délebbre kellett volna lennünk, amikor Los Angeles-i Venice Beach-en ringatóztunk, és elegyedtünk a hippik, hippik, turisták és hajléktalanok tömegével. Bevallom, a két hónapos szakállammal, hatalmas hátizsákommal és kopott papucsommal ez utóbbihoz passzolok a legjobban.

A két hét alatt, amióta megérkeztünk, négy államot átszeltünk amerikai útjaink során, és számos tájat láttunk egyenesen a filmekből. A hófödte hegyláncoktól a bukfencekkel teli sivatagokig, a csillogó kaszinóktól és út menti motelektől a középnyugati üres és csendes városokig mindent láttunk. És varázslatos volt.

A mi útvonalunk

Hajónk kikötött Los Angelesben, ahol néhány napot töltöttünk a barátainkkal, mielőtt autót béreltünk, és észak felé haladtunk a tengerparti úton (1-es főút) San Francisco felé. Los Angelesben a legjobbkor eldugult a forgalom, ezért délelőtt 10 óra után indultunk, hogy elkerüljük a csúcsforgalmat.

San Francisco-t egy megállóval el lehetett érni, de kétszer megálltunk, és pihentető napokat töltöttünk a tengerparti úton, és rendszeresen fotóztunk lenyűgöző kilátóhelyekről. Megálltunk San Luis Obispoban és Montereyben éjszakára, és korán érkeztünk SF-be, hogy meglátogassuk a Golden Gate hidat.

SF-ben több baráttal találkoztunk, és három éjszakát töltöttünk, ezúttal a metrót és a városi buszokat használtuk a közlekedéshez. SF-ből nyugat felé haladtunk az Eldorado Nemzeti Erdőn, majd délnek fordultunk a 395-ös útra, ahol megálltunk egy Bridgeport nevű (elhagyott) városban.

A következő nap hosszú volt, de kifizetődő, ahogy továbbmentünk nyugat felé a Death Valleyn át Las Vegasba. Néhány nagyszerű utat kell vezetni, beleértve a könyörtelenül hosszú és egyenes, majd dombos és kanyargós 190-es autópályát, amely áthalad a Death Valleyn.

Egy vegasi éjszaka volt minden, amit megengedhettünk magunknak (tehát biztonságosabb), mielőtt továbbmentünk nyugat felé a Grand Canyon Nemzeti Parkba. Egy délutánt a látogatóközpontban töltöttünk rövid ösvények felfedezésével és a Desert View Drive meghajtásával, rendszeresen megállva a kilátásoknál. Aznap este északra mentünk, hogy a Lee's Ferry-nél szálljunk meg, hogy másnap túrázhassunk és kanyontúrázhassunk.

Két éjszaka volt minden, amit megengedhettünk magunknak, mielőtt visszautaztunk volna LA-ba. A Lee's Ferry-ben kaptunk egy tippet, hogy a visszaúton megálljunk a Zion Nemzeti Parkban, hogy megnézhessünk egy „vörös Yosemite-in-the-sivatag stílusú” tájat. Megfogadtuk a tanácsot, és nem csalódtunk, éjszakára lebunkeráltunk egy nyüzsgő nevadai kaszinóban, mielőtt reggel elindultunk LA-ba.

Szeretnénk, ha lenne még egy (vagy két) hetünk, mivel szinte minden úti célnál hosszabb ideig maradhattunk volna (talán nem a pazar kaszinóban), de nem panaszkodhatunk mindenre, amit láthattunk.

Amit láttunk

• alt=“Robbenkolonie“>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>
• alt=“amerikanischer roadtrip death valley“>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>
• alt=““>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>
• alt=““>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>
• alt=“amerikanischer roadtrip“>

Az (amerikai) út szabályai

Az Egyesült Királyságban tanultam meg vezetni, és átutaztam Nyugat-Európa nagy részét, Észak-Afrikát, Tanzániát, sőt szórványosan – és soha többé – Indiában. Az Egyesült Államok nagyon hasonlónak érezte magát Európához, de egyben nagyon eltérő is. Íme csak néhány megfigyelés.

Az amerikaiak hajlamosak egy kicsit lassabban vezetni, mint az európaiak, de ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy biztonságosabb vagy könnyebb. Általában több sáv van az útjaikon, de több az autó is, így a dolgok gyakran forgalmasabbak, mint az európai utakon.

Nincsenek sebességmérő kamerák (remélem), és ne számítsanak arra, hogy sok körforgalmat találok ott – két hét alatt kettőt láttam, és nagyon izgatott voltam, amikor megtettem! Azt mondták, hogy a lassabb forgalom maradjon a jobb oldalon, a gyorsabb forgalom pedig a bal oldalon. Ennek azonban nagyon kevés bizonyítékát láttam, és gyakran tapasztaltam, hogy a külső két (gyors) sáv tele volt forgalommal, míg a belső két sáv szinte üres.

Általánosságban elmondható, hogy az amerikai sofőrök hajlamosak a sávok között – balra és jobbra – szőni, és ezt szívesen teszik. Mint egy brit sofőr, aki hozzászokott a brit utak szabályaihoz (hasonlóan a londoni metró szabályaihoz), ezt kezdetben elég nyugtalanítónak találtam. Ahogy teltek a hetek, az aggodalom fáradtsággá változott, és végül, amikor feladtam a megértést, a fáradtság szórakozásba fordult.

Nem tartott sokáig, hogy alkalmazkodjon a stílusához. De még mindig van néhány dolog, ami miatt kényelmetlenül érzem magam: Tényleg szabad jobbra fordulnom a piroson?

A közúti szabályoktól függetlenül, ha magabiztos sofőr vagy, ezek a kihívások nem rontják el a nagyszerű amerikai közúti utazás élvezetét. Látta már ezeket az utcákat – egyenesen a filmekből.

Akár saját hátsó udvarát, akár új helyszínt fedez fel, fedezze fel a szabad út szabadságát a Lonely Planet legjobb utazásaival.

Küldetésnyilatkozat: Atlas & Boots

      .