التبول في الكوب: المحكمة تحمي راكب الرحلة البحرية من الطرد!

التبول في الكوب: المحكمة تحمي راكب الرحلة البحرية من الطرد!

أدى حادث ملحوظ على متن سفينة سياحية إلى إصدار حكم بعيد المدى من قبل محكمة دوسلدورف الإقليمية. حصل الراكب الذي يُزعم أنه تبول في كوب على تعويض بعد الحادث المثير للجدل. وهذا يثير أسئلة مثيرة للاهتمام حول مسؤوليات وحقوق المسافرين في صناعة الرحلات البحرية. عالي ركز وقضت المحكمة بعدم قبول إجراء الاستبعاد الفوري دون إنذار مسبق.

ووقع الحادث بينما كان الراكب جالسا في حانة مع اثنين من رفاقه. وبحسب ما ورد لاحظ ضيوف آخرون الرجل وهو يتبول في كوب. ونتيجة لذلك، وبعد ثلاثة أيام، طلب القبطان منه ومن رفاقه مغادرة السفينة وترتيب رحلة العودة الخاصة بهم. ومع ذلك، وجدت المحكمة أنه حتى لو كان الادعاء صحيحًا، فإنه لا يشكل خرقًا خطيرًا للعقد من شأنه أن يبرر الإنهاء الفوري لعقد السفر.

الحكم والتعويض

وقررت المحكمة الإقليمية أن الراكب يجب أن يسترد حوالي 4300 يورو عن ثمن السفر، و1600 يورو إضافية لرحلات العودة وتكاليف سيارات الأجرة و3100 يورو عن أفراح العطلة المفقودة. وشدد القضاة على أن التبول في الزجاج أمر غير لائق، ولكنه ليس عنيفًا أو مهينًا. كما كانت هناك انتقادات بأن الطرد من السفينة لم يصدر إلا بعد ثلاثة أيام من الحادث، على الرغم من أن السفينة كانت قد رست في ميناء آخر في هذه الأثناء.

والأمر الجدير بالملاحظة بشكل خاص هو أنه طُلب من رفيقي الرجل أيضًا المغادرة، على الرغم من أنهما لم يكونا متورطين بشكل فعال في الحادث.

صناعة الرحلات البحرية تتغير

شهدت صناعة الرحلات البحرية نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. وفي عام 2023، سجلت الصناعة 31.7 مليون مسافر حول العالم، بما في ذلك 8.2 مليون من أوروبا و18.1 مليون من أمريكا الشمالية. تفترض التوقعات لعام 2025 مبيعات تبلغ حوالي 40.447 مليار يورو، مع حصول رويال كاريبيان على حصة سوقية تبلغ حوالي 13 بالمائة في أعمال الرحلات البحرية في عام 2024.

كان هناك أيضًا رقم قياسي جديد: سجلت هامبورغ أكثر من 1.2 مليون مسافر أبحروا من هناك في عام 2023. وتطرح الزيادة المستمرة في عدد الركاب تحديات أمام صناعة الرحلات البحرية، لا سيما فيما يتعلق بالامتثال لشروط الإطار القانوني ومعالجة أوجه القصور المحتملة في السفر.

حقوق السفر والركاب

يعاملها قانون السفر للرحلات البحرية بشكل أساسي على أنها رحلة شاملة، مما يعني أن منظم الرحلة هو المسؤول عن أي عيوب. يجب على الركاب إبلاغ المرشد السياحي في الموقع في حالة وجود عيوب في السفر، مثل عدم التوقف في الميناء أو عدم تطابق فئات المقصورة، وكتابة تقرير بالعيب عند العودة. وفي حالة وجود عيوب، يمكن للمسافرين طلب تخفيض السعر، على الرغم من أن الموعد النهائي لتقديم تقرير عن العيوب هو عامين منذ 1 يوليو 2018.

باختصار، لا يُظهر هذا الحادث مدى تعقيد اللوائح القانونية في قطاع الرحلات البحرية فحسب، بل يُظهر أيضًا الحاجة المتزايدة للدفاع عن حقوق المسافرين. من المحتمل أن تؤدي مثل هذه الأحكام إلى التركيز بشكل أكبر على الرحلات المستقبلية.