Mallorca: A német mediterrán paradicsom felemelkedése!

Mallorca: A német mediterrán paradicsom felemelkedése!

1956-ig Mallorca a legtöbb német számára ismeretlen sziget volt a Földközi-tengeren, túl távolinak és túl drágának tartották a nyaraláshoz. De a Deutsche Flugdienst GmbH, a mai Condor elődjének megjelenésével ez hirtelen megváltozott. A légitársaság 1956 tavaszán kezdte meg működését, és először kínált járatokat erre az eddig kevéssé figyelt nyaralóhelyre. Az első járat 1956. március 29-én indult Frankfurtból Palesztinába és Egyiptomba, mielőtt még ugyanebben az évben Mallorcát vették fel további úti célként. A népszerű üdülőszigetre induló repüléseket eredetileg propeller repülőgépekkel hajtották végre amerikai katonai pilóták, és az időkhöz képest meglehetősen drágák voltak – drágábbak, mint egy autós utazás Olaszországba. Egy Mallorcára tartó repülőjegy körülbelül 465 dollárba került 14 napra, ami egy átlagos családnak négy havi bért jelentett. SWR.

Az 1957-es jelentés jól mutatja, hogy Mallorca milyen gyorsan vált népszerűvé nyaralóhelyként. Az első német nyaralók egészen másképp élték meg a szigetet, mint ahogy ma ismerjük. Az utasok elegánsan öltözködtek, gyakran öltönyben, nyakkendőben, jelmezben és kalapban. A stewardessek fehér kesztyűt viseltek, és alkohollal és cigarettával kínálták az utasokat. Kezdetben az ügyfélkör főként az amerikai katonai adminisztráció tagjaiból állt, mire a német nyaralók felfedezték maguknak a szigetet.

Változások az utazásban a 60-as és 70-es években

Az 1960-as és 1970-es éveket a vagyon növekedése és a charterjáratok iránti növekvő érdeklődés jellemezte. A repülőjegyek árai egyre olcsóbbak lettek, ami a charter és a menetrend szerinti járatok közötti különbség egyre elmosódottabbá válásához vezetett. A fapados légitársaságok koncepciója, amely magában foglalja a Ryanairt is, elkezdte megváltoztatni a hagyományos légitársaságok helyzetét, és a hagyományos légitársaságok hanyatlásához vezetett.

A Condor, Európa legrégebbi üdülési légitársasága ma ünnepli a charterjáratok 60. évfordulóját, és ez idő alatt jelentősen fejlődött. Az iparág megváltozott a három Vickers Viking turbólégcsavar eredeti ajánlatához és a magas utazási árhoz képest. Az utasok most különböző osztályokat és nagyobb kényelmet élveznek, ahogy az utazás fogalma folyamatosan változik. Ennek a fejleménynek a történeti részletei Karl-Peter Ritter „Condor – hagyományokkal rendelkező üdülési légitársaság” című könyvéből származnak, amely átfogó képet ad a tömegturizmus fejlődéséről is. Világ leírja.