Mallorca: Uppkomsten av det tyska medelhavsparadiset!

Mallorca: Uppkomsten av det tyska medelhavsparadiset!

Fram till 1956 var Mallorca en okänd ö i Medelhavet för de flesta tyskar, ansett för långt och för dyrt för en semester. Men med framväxten av Deutsche Flugdienst GmbH, föregångaren till dagens Condor, förändrades detta abrupt. Flygbolaget startade sin verksamhet våren 1956 och erbjöd för första gången flyg till detta hittills föga uppmärksammade semestermål. Den första flygningen genomfördes den 29 mars 1956 från Frankfurt till Palestina och Egypten, innan Mallorca lades till som ytterligare destination samma år. Flygningarna till den populära semesterön genomfördes till en början med propellerplan av amerikanska militärpiloter och var ganska dyra för tiden – dyrare än en bilresa till Italien. En flygresa till Mallorca kostade cirka 465 USD för 14 dagar, vilket innebar fyra månadslöner för en genomsnittlig familj, rapporterar SWR.

Rapporten från 1957 visar tydligt hur snabbt Mallorca blev populärt som semestermål. De första tyska semesterfirarna upplevde ön väldigt annorlunda än vi känner till idag. Passagerarna klädde sig elegant, ofta i kostymer, slipsar, kostymer och hattar. Flygvärdinnor bar vita handskar och bjöd passagerarna på sprit och cigaretter. Till en början bestod kundbasen huvudsakligen av medlemmar av den amerikanska militäradministrationen, innan tyska semesterfirare upptäckte ön själva.

Förändringar i resandet på 60- och 70-talen

1960- och 1970-talen kännetecknades av ett ökat välstånd och ett växande intresse för charterflyg. Flygpriserna blev allt billigare, vilket ledde till att skillnaden mellan charter- och reguljärflyg blev allt mer suddig. Konceptet med lågprisbolag, som inkluderar Ryanair, började förändra det traditionella flygbolagslandskapet och ledde till en nedgång för traditionella flygbolag.

Idag firar Condor, Europas äldsta semesterflygbolag, 60 år av charterflyg och har utvecklats avsevärt under den tiden. Branschen har förändrats från det ursprungliga erbjudandet om tre Vickers Viking turboprops och det höga resepriset. Passagerarna åtnjuter nu olika klasser och större komfort när resekonceptet fortsätter att förändras. Historiska detaljer om denna utveckling kommer från boken "Condor - semesterflygbolag med tradition" av Karl-Peter Ritter, som möjliggör en övergripande titt på utvecklingen av massturismen också Värld beskriver.