Los acertijos del Ferrari de Hamilton: ¿Qué hay detrás de las fluctuaciones de rendimiento?

Los acertijos del Ferrari de Hamilton: ¿Qué hay detrás de las fluctuaciones de rendimiento?

La temporada 2025 de Fórmula 1 está resultando una tarea desafiante para Lewis Hamilton y su equipo Ferrari. Fred Vasseur, el jefe del equipo Ferrari, abordó las fluctuaciones de rendimiento del siete veces campeón del mundo en una entrevista reciente. Los resultados inconsistentes de Hamilton se deben particularmente a la estrecha ventana operativa de los neumáticos, que resultó fundamental para su éxito en las carreras. Hamilton logró dos terceros puestos en las carreras de velocidad, pero sus actuaciones en seis apariciones en Grandes Premios variaron mucho.

Un revés sorprendente se produjo en la carrera de Arabia Saudita, donde Hamilton terminó 30 segundos detrás de su compañero Charles Leclerc. Sin embargo, en Miami pudo recuperarse y logró el tercer puesto en la carrera sprint, a pesar de las críticas condiciones climáticas. Vasseur enfatiza que los factores externos, no la falta de velocidad, explican las dificultades de Hamilton. Los pequeños errores son cruciales y pueden tener un gran impacto en los resultados.

Rendimientos variables y desafíos de configuración

En otra conversación, Hamilton explicó que comprender las puestas a punto del Ferrari es esencial para sus actuaciones inconsistentes. En Australia en particular, ambos pilotos, incluido Leclerc, tuvieron problemas durante la clasificación de la Q3 a pesar de estar fuertes antes. En China, Hamilton logró una victoria en el sprint desde la pole position, pero tuvo que lidiar con un ritmo más lento en el Gran Premio.

La situación se agravó cuando ambos pilotos de Ferrari fueron descalificados por infracciones técnicas durante el Gran Premio de Shanghai, perdiendo su quinto y sexto lugar. Hamilton atribuyó el desempeño inconsistente a varios factores, y las decisiones sobre la puesta a punto jugaron un papel clave. Admitió que aún no había probado todas las opciones de puesta a punto del Ferrari y tomó una decisión equivocada en la puesta a punto en China que le impidió clasificarse. Hamilton está convencido de que una mejor puesta a punto le habría colocado entre los tres primeros de la clasificación.

Optimismo y próximos pasos

A pesar de estas dificultades, Hamilton sigue siendo optimista y cree en su capacidad para aprovechar todo el potencial del SF-25. En cuanto a la complejidad de los cambios en la configuración, dice que a menudo se subestima. En las dos últimas carreras inicialmente no se sintió cómodo con el coche, pero tuvo un ritmo aceptable en los dos primeros días. Problemas técnicos en Bahréin le impidieron participar en la prueba, lo que afectó a su preparación.

Su sprint en China fue también su primer desafío de 20 vueltas, y en la carrera probó los neumáticos C2, que fueron cruciales para una carrera exitosa a una sola parada. Hamilton está contento con su adaptación en las dos primeras carreras, pero reconoce que todavía le queda mucho trabajo por delante. El mundo de la Fórmula 1 sigue con impaciencia la búsqueda de éxito de Hamilton en las próximas carreras y espera una recuperación positiva para el piloto vacante de Ferrari.

En general, queda por ver cómo evolucionará la situación para Hamilton y Ferrari. La combinación de desafíos técnicos y decisiones estratégicas de puesta a punto será crucial para futuras carreras de esta temporada.

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