Les énigmes Ferrari de Hamilton : qu'est-ce qui se cache derrière les fluctuations de performances !

Les énigmes Ferrari de Hamilton : qu'est-ce qui se cache derrière les fluctuations de performances !

La saison 2025 de Formule 1 s'avère être une entreprise difficile pour Lewis Hamilton et son équipe Ferrari. Fred Vasseur, le patron de l'équipe Ferrari, a évoqué les fluctuations des performances du septuple champion du monde dans une récente interview. Les résultats incohérents de Hamilton sont particulièrement dus à la fenêtre d'utilisation étroite des pneus, qui s'est avérée essentielle à son succès en course. Hamilton a obtenu deux troisièmes places dans les courses de sprint, mais ses performances lors de six participations au Grand Prix ont été très variées.

Un revers frappant s'est produit lors de la course en Arabie Saoudite, où Hamilton a terminé 30 secondes derrière son coéquipier Charles Leclerc. Cependant, à Miami, il a pu récupérer et a obtenu la troisième place dans la course de sprint, malgré des conditions météorologiques critiques. Vasseur souligne que des facteurs externes, et non un manque de vitesse, expliquent les difficultés de Hamilton. Les petites erreurs sont cruciales et peuvent avoir un impact important sur les résultats.

Performances variables et défis de mise en place

Dans une autre conversation, Hamilton a expliqué que comprendre les réglages de la voiture Ferrari est essentiel à ses performances incohérentes. En Australie en particulier, les deux pilotes, dont Leclerc, ont connu des difficultés lors des qualifications de la Q3 alors qu'ils avaient été forts auparavant. En Chine, Hamilton a remporté une victoire au sprint depuis la pole position, mais a dû composer avec un rythme plus lent en Grand Prix.

La situation s'est aggravée lorsque les deux pilotes Ferrari ont été disqualifiés pour violations techniques lors du Grand Prix de Shanghai, perdant ainsi leurs cinquième et sixième places. Hamilton a attribué la performance incohérente à divers facteurs, les décisions de configuration jouant un rôle clé. Il a admis qu'il n'avait pas encore essayé toutes les options de réglage de la Ferrari et qu'il avait pris une mauvaise décision en Chine qui l'avait empêché de se qualifier. Hamilton est convaincu qu'une meilleure configuration l'aurait placé dans le top trois des qualifications.

Optimisme et prochaines étapes

Malgré ces difficultés, Hamilton reste optimiste et croit en sa capacité à exploiter tout le potentiel du SF-25. Concernant la complexité des changements de configuration, il dit qu'elle est souvent sous-estimée. Au cours des deux dernières courses, il ne se sentait pas à l'aise dans la voiture, mais il avait un rythme acceptable lors des deux premiers jours. Des problèmes techniques à Bahreïn l'ont empêché de participer aux essais, affectant sa préparation.

Son sprint en Chine était également son premier défi de 20 tours, et lors de la course, il a testé les pneus C2, qui étaient cruciaux pour réussir une course à un arrêt. Hamilton est satisfait de son adaptation lors des deux premières courses, mais reconnaît qu'il lui reste encore beaucoup de travail à faire. Le monde de la Formule 1 suit avec impatience la quête de succès d'Hamilton dans les courses à venir et s'attend à un revirement positif pour le pilote Ferrari vacant.

Dans l’ensemble, il reste à voir comment la situation évoluera pour Hamilton et Ferrari. La combinaison de défis techniques et de décisions stratégiques en matière de configuration sera cruciale pour les courses à venir cette saison.

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