Registro de navegación Semana 1: Domingos de Pentecostés con navegación autónoma

Registro de navegación Semana 1: Domingos de Pentecostés con navegación autónoma

Este espacio ha sido una gran salida para compartir experiencias de viajes internacionales y aportar un sentido decidido a mis hábitos fotográficos.

Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los blogs que existen, nunca tuve la intención de escribir mis planes de viaje personales o mis acontecimientos de semana a semana.

Pero después de aterrizar en Mackay la semana pasada y pasar mis primeros siete días navegando mucho en la Costa de Coral de Queensland, tuve la idea de que compartir una experiencia más detallada y personal podría ser beneficioso para muchos, especialmente aquellos que quieran navegar en las Islas Whitsundays.

Por eso he decidido crear una pequeña serie de posts dedicados a mi tiempo viviendo en un barco y navegando desde Mackay a Daintree.
alt="usted mismo navegando los domingos de Pentecostés">

¿Cuál es el plan?

Volé a Mackay y fui directamente al puerto para encontrarme con mis padres. Dejaron sus pertenencias en Brisbane y partieron a vivir en Malaika, un velero a motor de acero de 50 pies construido en casa.

Malaika y su tripulación ya han pasado los últimos dos meses navegando por la costa desde Brisbane, así que me uniré al viaje un poco más tarde.

El plan general es acompañar la navegación desde Mackay vía Cairns y Port Douglas hasta el río Daintree.

No tenemos poco tiempo, por lo que se trata más de cuánto podemos ver y hacer durante el viaje que de qué tan rápido lleguemos allí. Sin embargo, estimaciones aproximadas sugieren que debería llevar alrededor de dos meses.
alt="Fotografías aéreas de la costa de Mackay">

El barco – Malaika

Malaika se construyó en el patio trasero de mi familia a partir de 2004 y se lanzó en 2014. Fue en gran medida un proyecto de mi padre, pero rápidamente se convirtió en una prueba familiar, y la mayoría de nosotros pasamos los fines de semana tratando de construirla desde cero de alguna manera.

Si bien hubiera sido mucho más fácil comprar un barco, el sueño de mis padres de surcar los mares no sería tan épico como construir su propio barco por primera vez.
alt="Toma aérea de Malaika con un dron ">
Ella es definitivamente única. El pesado casco de acero, el alto timón y el aparejo de la goleta con chatarra definitivamente llamarán la atención y levantarán algunas cámaras mientras navega.
alt="Foto aérea del velero Malika al atardecer">

LEER MÁS: Cómo es navegar por la costa este de Australia

La primera semana de Whitsundays a vela

Aparte de las presentaciones, la primera semana la dediqué principalmente a prepararme para el mar. La tripulación, formada por mis padres y dos perros, ya estaba bien adaptada a la vida en el agua.
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Hasta ahora, la navegación autónoma en las Islas Whitsundays ha ofrecido un clima tranquilo, soleado y caluroso. Este fue un agradable cambio tropical con respecto a la fría y sombría Sydney. Los fondeaderos ofrecen una protección relativamente pacífica contra los vientos alisios del sur que pueden pasar.
alt="Navegación autónoma en la isla de Keswick">

Keswick y la isla de Brampton

Después de llegar a Mackay navegamos hacia la isla Keswick, a aproximadamente 15 millas náuticas de distancia. Keswick y la vecina isla de St Bees son uno de los primeros fondeaderos compartidos para los cruceros que navegan por las islas Whitsunday.
alt="Puesta de sol en la isla de Keswick">
Al día siguiente nos dirigimos a la isla Brampton. Parecía como si con cada milla náutica ganada hacia el norte, el agua adquiriera un tono azul más claro.

Brampton alguna vez fue el hogar de una ciudad turística grande y popular. Debido a los daños del ciclón, los propietarios decidieron empacarlo y abandonarlo. Para nosotros eso significó bajar a tierra y examinar los restos.
alt="Complejo turístico abandonado en la isla Brampton">
Quedaban cocoteros y cabañas isleñas vírgenes en la playa, pero no se veía ningún turista.

El fondeadero fuera del complejo desierto estaba bastante protegido. Sin embargo, todavía tuvimos fuertes vientos residuales y oleaje por la noche.

De la isla Brampton a la isla exterior de Newry

Pude conseguir una conexión LTE y 4G decente en pequeñas islas remotas de Filipinas e incluso en la región del Everest del Himalaya. Pero ahora que estaba de regreso en Australia, parecía que no podía encontrar un bar en la isla Brampton.

Como trabajo en línea, nos vimos obligados a regresar más cerca del continente durante el fin de semana. Elegimos la isla Outer Newry por su fondeadero bien protegido contra fuertes vientos del sur y su buena conexión a Internet.
alt="Isla exterior de Newry">
alt="Foto aérea del exterior de la isla Newry">
Pasamos los siguientes días trabajando en una computadora portátil en el barco. También tuvimos tiempo para hacer kayak, pescar y explorar las islas aparentemente desiertas frente a la costa.

Orfebre – Regreso a las Islas

Después de unos días en Outer Newry, terminamos el trabajo. Esto significaba que estábamos listos para navegar nuevamente por las Whitsundays.

Fueron necesarias unas cinco horas de gran navegación con 15 nudos de viento del sur en nuestro través para llegar a la isla Goldsmith. Otra isla épica con colinas de goma rodeadas de aguas turquesas.

Pasamos el día navegando en kayak por el arrecife, disfrutando de la playa de arena blanca y el suelo sólido bajo nuestros pies. El próximo plan es continuar a través del Grupo Lindeman hasta Hamilton y las Islas Whitsunday.
alt="Navegación autónoma en la isla de Keswick">
alt="Puesta de sol en la isla de Keswick">

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