Vitorlásnapló 1. hét – Self Sailing Whitsundays

Vitorlásnapló 1. hét – Self Sailing Whitsundays

Ez a hely nagyszerű lehetőség volt a nemzetközi utazási tapasztalatok megosztására és a fotózási szokásaim céltudatos jelentésére.

A legtöbb bloggal ellentétben azonban soha nem állt szándékomban leírni személyes utazási terveimet vagy hétről-hétre történéseimet.

De miután a múlt héten leszálltam Mackayban, és az első hét napomat sokat vitorláztam a queenslandi korallparton, az az ötletem támadt, hogy egy részletesebb és személyesebb tapasztalat megosztása sokak számára hasznos lehet, különösen azoknak, akik maguk is szeretnének vitorlázni a Whitsundays-en.

Ezért döntöttem úgy, hogy létrehozok egy kis bejegyzéssorozatot a hajón eltöltött időmnek és a Mackaytől Daintree-ig tartó vitorlázásomhoz.
alt="maga Whitsundays hajózás">

mi a terv?

Berepültem Mackaybe, és egyenesen a csónakkikötőbe mentem, hogy találkozzam a szüleimmel. Otthagyták a holmijukat Brisbane-ben, és elindultak Malaikára, egy 50 méteres, saját építésű acélmotoros vitorlásra.

Malaika és a legénység az elmúlt két hónapot már azzal töltötte, hogy Brisbane-ből felfelé vitorlázott a parton, így egy kicsit később csatlakozom az utazáshoz.

Az általános terv az, hogy elkísérjük a vitorlát Mackayból Cairnsen és Port Douglason keresztül a Daintree folyóig.

Nincs szorulva az időnkhöz, ezért inkább az a fontos, hogy mennyit látunk és csináljunk az utazás során, mint hogy milyen gyorsan érünk oda. A durva becslések szerint azonban körülbelül két hónapot vesz igénybe.
alt="Mackay Coast Aerial Photographs">

A hajó – Malaika

A Malaikat 2004-től a családom hátsó udvarában építették, és 2014-ben indították útjára. Nagyrészt apám projektje volt, de ez hamar családi megpróbáltatássá vált, és a legtöbben azzal töltik a hétvégéinket, hogy valamilyen módon a semmiből építsék fel.

Bár sokkal egyszerűbb lett volna hajót vásárolni, a szüleim álma a tengeri vitorlázásról nem lenne olyan epikus, mintha először építenének saját hajót.
alt="Légi drón felvétel Malaikáról ">
Ő határozottan egyedülálló. A nehéz acéltörzs, a magas sisak és a selejtezett szkúner minden bizonnyal megfordítja a fejeket, és felemel néhány kamerát, miközben elhajózik.
alt="naplemente drónfelvétel a vitorlás malikaról">

OLVASSA TOVÁBB: Milyen felhajózni Ausztrália keleti partján

Az önálló vitorlázó Whitsundays első hete

A bemutatkozáson kívül az első hét leginkább a tengeri lábaim megszerzésével telt. A szüleimből és két kutyából álló legénység mostanra már jól alkalmazkodott a vízi élethez.
old=““>
A pünkösd-napi önhajózás eddig nyugodt, napos és meleg időt kínált. Szép trópusi változás volt ez a hideg és komor Sydneyhez képest. A horgonyzóhelyek viszonylag békés védelmet nyújtanak az átfújható déli passzátszelek ellen.
alt="Önhajózás Keswick-szigeten">

Keswick és Brampton-sziget

Miután megérkeztünk Mackaybe, elhajózunk a körülbelül 15 tengeri mérföldre lévő Keswick-szigetre. Keswick és a szomszédos St Bees sziget az egyik első közös horgonyzóhely azon tengerjáró hajóknak, amelyek maguk a Whitsunday-szigeteken közlekednek.
alt="Naplemente Keswick szigetén">
Másnap Brampton-szigetre mentünk. Úgy tűnt, mintha minden északi tengeri mérföld megszerzésével a víz világosabb kék árnyalatú lett volna.

Maga Brampton egykor egy nagy és népszerű üdülőváros otthona volt. A ciklonkár miatt a tulajdonosok úgy döntöttek, hogy összecsomagolják és elhagyják. Számunkra ez azt jelentette, hogy kiszállunk a partra és megvizsgáljuk a maradványokat.
alt="Brampton-sziget elhagyott üdülőhelye">
Kókuszpálmák és érintetlen szigetkunyhók maradtak a tengerparton, de turisták nem voltak láthatók.

A kihalt üdülőhelyen kívüli horgonyzóhely meglehetősen védett volt. Éjszaka azonban továbbra is volt néhány erős maradék szél és hullámzás.

Brampton-szigettől Outer Newry-szigetig

Tisztességes LTE- és 4G-kapcsolatot tudtam elérni apró távoli Fülöp-szigeteken, sőt még az Everest Himalája régiójában is. De most, hogy visszatértem Ausztráliába, nem találtam bárt a Brampton-szigeten.

Mivel online menetrend szerint dolgozom, kénytelenek voltunk a hétvégére közelebb menni a szárazföldhöz. Az Outer Newry-szigetet az erős déli szélben jól védett horgonyzóhely és a jó internetkapcsolat miatt választottuk.
alt="Külső Newry-sziget">
alt="Külső Newry Island-i drónfotó">
A következő napokat laptopon dolgoztuk a hajón. Volt időnk kajakozni, horgászni és felfedezni a part menti elhagyatottnak tűnő szigeteket.

Goldsmith – Vissza a szigetekre

Néhány nap után Outer Newryban végeztünk a munkával. Ez azt jelentette, hogy készen álltunk arra, hogy ismét magunk vitorlázzuk a Whitsundays-t.

Körülbelül öt órányi nagy vitorlázásba telt 15 csomós déli széllel, hogy elérjük a Goldsmith-szigetet. Egy másik epikus sziget gumihegyekkel, türkizkék vízzel körülvéve.

A napot a zátony körül kajakozva töltöttük, élveztük a fehér homokos tengerpartot és a szilárd talajt a lábunk alatt. A következő terv az, hogy a Lindeman-csoporton keresztül Hamiltonba és a Whitsunday-szigetekre haladunk.
alt="Önhajózás Keswick-szigeten">
alt="Naplemente Keswick szigetén">

alt="pinterest keresünk utazási pin magát vitorlázni Whitsundays">
.