Diário de Vela Semana 1 – Domingos de Pentecostes com Auto Vela

Diário de Vela Semana 1 – Domingos de Pentecostes com Auto Vela

Este espaço tem sido uma ótima forma de compartilhar experiências de viagens internacionais e trazer um sentido proposital aos meus hábitos fotográficos.

No entanto, ao contrário da maioria dos blogs por aí, nunca tive a intenção de anotar meus planos pessoais de viagem ou acontecimentos semanais.

Mas depois de pousar em Mackay na semana passada e passar meus primeiros sete dias navegando bastante na Costa dos Corais de Queensland, tive a ideia de que compartilhar uma experiência mais detalhada e pessoal poderia ser benéfico para muitos, especialmente aqueles que desejam velejar nas próprias Whitsundays.

É por isso que decidi criar uma pequena série de posts dedicados ao tempo que passei morando em um barco e navegando de Mackay a Daintree.
alt="você mesmo navegando nas domingos de Pentecostes">

Qual é o plano?

Voei para Mackay e fui direto para o porto para conhecer meus pais. Eles deixaram seus pertences em Brisbane e partiram para morar em Malaika, um veleiro de aço de 15 metros construído em casa.

Malaika e tripulação já passaram os últimos dois meses navegando pela costa saindo de Brisbane, então irei embarcar na viagem um pouco mais tarde.

O plano geral é acompanhar a navegação de Mackay via Cairns e Port Douglas até o rio Daintree.

Não temos tempo, então o que importa é mais o quanto podemos ver e fazer durante a viagem do que a rapidez com que chegamos lá. No entanto, estimativas aproximadas sugerem que deverá demorar cerca de dois meses.
alt="Fotografias aéreas da costa de Mackay">

O navio – Malaika

Malaika foi construída no quintal da minha família a partir de 2004 e lançada em 2014. Ela foi em grande parte um projeto do meu pai, mas isso rapidamente se tornou uma provação familiar, com a maioria de nós passando os fins de semana tentando construí-la do zero de alguma forma.

Embora fosse muito mais fácil comprar um barco, o sonho dos meus pais de navegar pelos mares não seria tão épico quanto construir o seu próprio barco pela primeira vez.
alt="Foto aérea de drone de Malaika ">
Ela é definitivamente única. O pesado casco de aço, o leme alto e o equipamento da escuna equipado com sucata certamente chamarão a atenção de algumas pessoas e levantarão algumas câmeras enquanto ela navega.
alt="foto de drone ao pôr do sol do veleiro malika">

LEIA MAIS: Como é navegar pela costa leste da Austrália

A primeira semana de Whitsundays auto-navegantes

Além das apresentações, passei a maior parte da primeira semana treinando as pernas para o mar. A essa altura a tripulação, composta pelos meus pais e dois cães, já estava bem adaptada à vida na água.
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Até agora, a navegação autônoma nas Whitsundays ofereceu um clima calmo, ensolarado e quente. Esta foi uma bela mudança tropical da fria e sombria Sydney. As ancoragens oferecem uma proteção relativamente pacífica contra os ventos alísios do sul que podem soprar.
alt="Navegação autônoma na Ilha Keswick">

Keswick e Ilha Brampton

Após chegar em Mackay navegaremos até a Ilha Keswick, a aproximadamente 15 milhas náuticas de distância. Keswick e a ilha vizinha de St Bees são um dos primeiros ancoradouros compartilhados para navios de cruzeiro que navegam pelas próprias Ilhas Whitsunday.
alt="Pôr do sol na Ilha de Keswick">
No dia seguinte fomos para a Ilha Brampton. Parecia que a cada milha náutica ao norte conquistada a água adquiria um tom mais claro de azul.

A própria Brampton já foi o lar de uma grande e popular cidade turística. Devido aos danos do ciclone, os proprietários decidiram empacotá-lo e abandoná-lo. Para nós, isso significava desembarcar e examinar os restos mortais.
alt="Resort abandonado na Ilha Brampton">
Coqueiros e cabanas imaculadas na praia permaneceram, mas não havia turistas à vista.

O ancoradouro fora do resort deserto era bastante protegido. No entanto, ainda tivemos alguns fortes ventos residuais e ondas durante a noite.

Ilha Brampton para Outer Newry Island

Consegui obter uma conexão LTE e 4G decente em pequenas ilhas remotas das Filipinas e até mesmo na região do Everest no Himalaia. Mas agora que estava de volta à Austrália, não conseguia encontrar um bar na Ilha Brampton.

Como trabalho com agendamento online, fomos forçados a voltar para mais perto do continente no fim de semana. Escolhemos Outer Newry Island por seu ancoradouro bem protegido contra fortes ventos de sul e boa conexão à Internet.
alt="Ilha Exterior de Newry">
alt="Foto externa do drone da Ilha Newry">
Passamos os dias seguintes trabalhando em um laptop no barco. Também tivemos tempo para passear de caiaque, pescar e explorar as ilhas aparentemente desertas da costa.

Goldsmith – De volta às ilhas

Depois de alguns dias em Outer Newry, terminamos o trabalho. Isso significava que estávamos prontos para navegar novamente nas Whitsundays.

Foram necessárias cerca de cinco horas de grande navegação com 15 nós de vento sul em nossa trave para chegar à Ilha Goldsmith. Outra ilha épica com colinas cercadas por águas azul-turquesa.

Passamos o dia andando de caiaque pelo recife, aproveitando a praia de areia branca e o solo sólido sob nossos pés. O próximo plano é continuar através do Grupo Lindeman e chegar a Hamilton e às Ilhas Whitsunday.
alt="Navegação autônoma na Ilha Keswick">
alt="Pôr do sol na Ilha de Keswick">

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