Van Journal Week 1: Vejen til Tasmanien

Van Journal Week 1: Vejen til Tasmanien

så du siger, når livet giver dig citroner ...

Det kan være godt at leve efter ordsprog, men jeg indrømmer, at det næppe er en retfærdig sammenligning med at veje et par citrusstykker mod en pludselig global pandemi. Under alle omstændigheder tæller betydningen bag ordene. Det betyder, hvordan omdanner vi en dårlig situation til en god situation - men er det rimeligt at beskrive vores position som "dårlig"? Det kan være essensen af ​​det gamle ordsprog, at der ikke er nogen dårlige situationer, kun halvt tomme glasperspektiver.

Det hjælper med at tænke sådan, fordi der altid er nogen, der er værre. Men det betyder ikke, at det var let. For bare at udtrykke det var det ikke det bedste år at være rejsebloggere. Men som jeg ser det, er det ikke vores titel, der definerer os, men vores livsstil og vores var bestemt stillet stille. Det var den vanskeligste del.

Ikke desto mindre fortalte vores indre stoiker os, at vi skulle ignorere, hvad der kunne være, og tage en anden måde at fortsætte vores nomadiske livsstil på. Så da livet gav os en pandemi, byggede vi en varevogn.

Introduktion til Van Journal

Hvis du nogensinde har snublet gennem denne blog, ved du, at vores hovedfokus er på eventyret og målet, ikke på forfatteren. Dog gik jeg glip af dagbogsbrevet, fordi det beskylder mig at tage mig tid til at tænke. Jeg tror også, at denne type artikler ville være nyttig for andre, der planlægger lignende ture.

Derfor skriver jeg en ugentlig oversigt over vores eventyr i Australien i vores selvkonverterede Ford Transit Campervan i denne serie blogindlæg. Det vil have en tone, der ligner vores sejlog, og jeg håber, at andre håbefulde van -rejsende inspirerer til at tage af sted og se dette utrolige land!

Vores varevogn: Lær CLIFDEN

Lær Clifden at kende, vores Ford Transit Hochdach -boliger i 2013 med en lang akselafstand. Hun er en stor pige, men vi elsker hende. Efter at vores fly var jordet og bragt tilbage til Australien med Hightail, besluttede vi at købe dem som den for det meste tomme panel -varevogn og omdanne dem til en helt uafhængig campervan. På denne måde havde vi en billet til at fortsætte livet i bevægelse.
Alt = "Vi leder efter en turnébil">
Vi navngav vores Van Clifden efter en særlig stædig mus, som vi havde fornøjelsen af ​​at dele et hjem under vores første prøve af Van Life i New Zealand. Vi døbt også denne mus, efter at hun snek sig ind i vores lejevogn i Clifden på South Island.

Vores struktur

Vi byggede vores varevogn med den hensigt at leve fuldt tid under rejsen. Så vi ville have et værelse, hvor vi laver mad, sover, spiser og arbejder. Vi ønskede at bruge det som et middel til eventyr og ikke konstant behøver at bevæge sig og ændre ting på farten.

Vi har lavet det, en fast dobbeltplatformseng, et fuldt udstyret hjørne køkken med en stor vask, rindende vand og induktionskok, en stående afkøling/fryser, dobbeltpladserbænke, et spisestue/arbejdsbord i fuld bredde, et udtrækket toilet, et eksternt opvarmningsvandbruser og masser af lagerplads.

Nedenfor tilføjer jeg nogle fotos af den sidste bygning fra marts 2021, når vi endelig er klar til at gå på gaderne.

interesseret i vores struktur? Læs mere om vores komplette trin-for-trin-proces.

• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">
• alt = "Van Conversion Australia af We Søger rejser">

Vores første uge i en varevogn i Australien

Jeg ville have mistanke om, at det at flytte til en varevogn kan lyde som et offer for de fleste mennesker. Imidlertid er livet i et begrænset rum ikke fremmed for os. Vi har brugt den bedre halvdel af de sidste fire år på at leve fra en rygsæk og ikke bruge mere end $ 50 om dagen for os. Og midt i det havde vi tilbragt fire måneder på at sejle den australske østkyst om bord på et selvfremstillet 50-fods sejlskib.

Vores første testkørsel i Clifden var mere en luksus end noget andet. For første gang havde vi vores egen plads og kunne stadig rejse!

Vores virkelige plan var at komme til Tasmanien, et sted, som både Hakea og jeg havde læst så meget, men aldrig havde haft mulighed for at besøge ham. Det er det eneste sted i Australien, der virkelig bemærkede os med hensyn til eventyrmuligheder.

Men først måtte vi lave et par sidste ærinder. Vores varevogn er registreret i Queensland, og derfor måtte vi gå til en ingeniør fra Queensland for at få vores arbejde valideret. Dette betyder, at de tilsvarende dokumenter indsendes for at registrere Clifden som motorhome. Vi opgraderede også vores suspension for at klare den ekstra vægt, som vi havde tilføjet under konstruktionen. Den samme ingeniør var også i stand til at øge vores GVM eller den tilladte samlede vægt af leveringsvognen fra 3550 kg til 3900 kg.

Da den australske sommer sluttede, fandt vi det perfekt at nyde de sidste varme solstråler i Sunshine State. Vi kørte fra Empire Bay på Central Coast til Guldkysten i løbet af en dag for at tilbringe mere tid på stranden.
Alt = "The Paradise of the Surfing Sunset">

• alt = "surfer i nærheden af ​​Burleigh Heads">
• alt = "Surfer Paradise Beach">
• alt = "surfer i nærheden af ​​Burleigh Heads">

Denne første uge af det australske Van Life var meget langsommere, end vi normalt er vant til fra rejser. Ingen større missioner var planlagt. I stedet ville vi virkelig bare teste varevognen og stryge mulige rynker, før vi kører til Tasmanien.

Jeg var meget begejstret over at give mig en grund til at få kameraet ud igen. Det var en forfriskende følelse, efter at jeg havde koncentreret mig så meget om planlægning og bygning i et par måneder.

En stor test for varevognen var en tur til Mount Tamborins. Selvom der ikke var nogen vilde, ikke -asfalterede veje, vækkede den snoede stigning og den resulterende afgang vores tillid til Clifden, efter at vi havde mestret bakkerne som en verdensmester. Øverst på bjerget stoppede vi også ved Curtis Falls, før vi "i hemmelighed" lejrede i en sidegade.
Alt = “Curtis Falls Mt Tamborins vandfaldsvandring”> Curtis Fall
Faktisk var vi nødt til at falde tilbage på stealth camping et par gange denne første uge, da Gold Coast ikke tilbyder mange muligheder for frihedscamping. Selvom det er helt åbenlyst for det trænede øje, at vores varevogn er en bobil, synes vi stadig, at det er okay på stealth -fronten. Vi havde ingen større problemer med Gold Coast, som tilsyneladende er berygtet, at Rangers banker på døren kl. 3 A.M. Alt = "Vi leder efter en turnébil"> Vores første solnedgangssted på Mount Tamborins
Den tekniske accept var også en succes. Hele processen var mere grundig, end jeg oprindeligt forventede. Ingeniøren var imidlertid imponeret over vores præstation og kunne lide at gå gennem papirerne. Der var dog en hik. En nødbremsestest var påkrævet som en del af GVM -opgraderingen. I eftertid ville vi have gjort det godt med at sikre vores lukninger for toilettet glider bedre. Et stoppet stop ved 60 km/t brød desværre låsen og lod toilettet flyve. Men alligevel var dette de små nødvendige reparationer, vi ledte efter, og vi var bestemt glade for, at selve toilettet var op til!

Da alle ærinder blev udført, og papirerne blev udført, satte vi af sted igen. Denne gang kørte vi sydpå tilbage til Central Coast for at organisere vores sidste opgaver, før vi fortsatte til Tasmanien. Vi tog os tid til at vende tilbage til syd og stoppede en nat i Yamba og Crescent Head, før vi sluttede vores korte testkørsel i Clifden.
Alt = “Delphine at Yamba”> Dolphins at Yamba
Alt = "Sickle Head Drone"> Half Moon Head
Alt = "Aerial Recording Gold Coast">

Mod syd til Tasmania

Der er så meget at se på den australske østkyst. Denne kendsgerning imponerede os endnu mere, efter at vi måtte springe så meget over, men uret krydsede.

Vi havde booket en færgebillet om bord på Tasmaniens ånd til 20. marts. Dette gav os kun et par dage til at komme til Melbourne efter at have tilbragt noget af Central Coast. Hvis du overvejer, at vi var i Queensland for en uge siden, og nu er vi her og forlader havnen i Melbourne på Ånden. Det er næsten 1800 gade kilometer bag os, og det var kun den første uge! Nedenfor er et par billeder af den meget tæt komprimerede sidste fase af Victoria.
Alt = "Vi leder efter rejse van dæk grov"> se Hume
Alt = “Victorian Streets Lake Hume”> Se Hume
Alt = “Van Kører gennem Black Lane Drive”> Black Lane Drive
Alt = "Black Lane Drive Delivery Van"> Black Lane Drive
Alt i alt kan du med sikkerhed sige, at vores første uge i Van Living var lidt ukonventionel. At køre lidt for meget er også fair at sige. Uanset dette er vi begge entusiastiske over at være på vejen igen, da bassstredet venter på os på den anden side!

.