Van Journal -viikko 1: Tie Tasmaniaan

Van Journal -viikko 1: Tie Tasmaniaan

Näin he sanovat, kun elämä antaa sinulle sitruunoita...

Sananlaskujen mukaan voi olla hyvä elää, mutta myönnän, että muutaman sitrushedelmän palan punnitseminen äkillistä maailmanlaajuista pandemiaa vastaan ​​on tuskin reilu vertailu. Joka tapauksessa sanojen takana oleva merkitys ratkaisee. Eli kuinka muutetaan huono tilanne hyväksi – mutta onko edes reilua kutsua asemaamme "huonoksi"? Tämä voisi olla vanhan sanonnan ydin, että ei ole huonoja tilanteita, on vain puolityhjien lasien näkökulmat.

Se auttaa ajattelemaan noin, koska aina on joku, joka voi huonommin. Mutta se ei tarkoita, että se oli helppoa. Yksinkertaisesti sanottuna se ei ole ollut paras vuosi olla matkabloggaaja. Mutta näkemykseni mukaan tittelimme ei määrittele meitä, vaan elämäntapamme ja omamme olivat varmasti pysähtyneet. Se oli vaikein osa.

Silti sisäinen stoikkomme kehotti meitä jättämään huomiotta, mikä voisi olla, ja ottamaan toisen polun jatkaaksemme nomadista elämäntapaamme. Joten kun elämä antoi meille pandemian, rakensimme pakettiauton.

Van Journalin esittely

Jos olet joskus törmännyt tähän blogiin, tiedät, että pääpainomme on seikkailussa ja määränpäässä, ei kirjoittajassa. Kaipasin kuitenkin päiväkirjan kirjoittamista, koska se pitää minut vastuussa ajatteluajasta. Uskon myös, että tämäntyyppiset artikkelit olisivat hyödyllisiä muille, jotka suunnittelevat vastaavia matkoja.

Joten tässä blogikirjoitussarjassa kirjoitan viikoittaisen katsauksen seikkailuistamme Australian ympärillä itse muunnetulla Ford Transit -matkailuautollamme. Sillä on samanlainen sävy kuin purjehduslokissamme, ja toivon, että se inspiroi muitakin pakettiautomatkustajia lähtemään sinne ja näkemään tämän uskomattoman maan!

Meidän pakettiautomme: Tutustu Clifdeniin

Tapaa Clifden, vuoden 2013 Ford Transit korkeakattoinen pitkä akseliväli matkailuautomme. Hän on iso tyttö, mutta me rakastamme häntä. Kun lentomme oli laskettu ja palannut takaisin Australiaan, päätimme ostaa sen enimmäkseen tyhjäksi pakettiautoksi ja muuttaa sen täysin itsenäiseksi matkailuautoksi. Näin meillä oli lippu jatkaa elämää liikkeellä.
alt="ETSIME MATKA-AUTOA">
Nimesimme Van Clifdenimme erityisen itsepäisen hiiren mukaan, jonka kanssa meillä oli ilo jakaa koti ensimmäisellä kerralla pakettiauton elämästä Uudessa-Seelannissa. Nimesimme tämän hiiren myös Clifdeniksi, kun hän livahti vuokra-autoomme Clifdenissä Eteläsaarella.

Meidän rakenne

Rakensimme pakettiautomme tarkoituksenamme asua siinä kokopäiväisesti matkoillamme. Siksi halusimme tilan, jossa voisimme kokata, nukkua, syödä ja työskennellä. Halusimme käyttää sitä seikkailuvälineenä, eikä meidän tarvinnut jatkuvasti liikkua ja muuttaa asioita matkan varrella.

Onnistuimme lisäämään kiinteän kaksitasoisen sängyn, täysin varustetun kulmakeittiön, jossa iso pesuallas, juokseva vesi ja induktioliesi, seisovan jääkaapin/pakastin, kaksinkertaisen penkkiistuimen, täysleveän ruoka-/työpöydän, ulos vedettävän wc:n, lämmitetyn vesisuihkun ja runsaasti säilytystilaa.

Laitan alle kuvia lopullisesta rakentamisesta maaliskuussa 2021, kun olemme vihdoin valmiita lähtemään tien päälle.

Oletko kiinnostunut rakenteestamme? Lue lisää täydellisestä vaiheittaisesta prosessistamme täältä.

• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>

Ensimmäinen viikkomme pakettiautossa Australiassa

Arvelisin, että pakettiautoon muuttaminen saattaa kuulostaa uhraukselta useimmille ihmisille. Ahtaassa tilassa asuminen ei kuitenkaan ole meille vieras. Olemme viettäneet paremman puolet viimeisestä neljästä vuodesta repun ulkopuolella ja kuluttaneet enintään 50 dollaria päivässä itseemme. Ja kaiken keskellä olimme viettäneet neljä kuukautta purjehtien Australian itärannikolla itse rakennetulla 50-jalkaisella purjelaivalla.

Joten ensimmäinen koeajomme Clifdenissä oli enemmän luksusta kuin mikään muu. Ensimmäistä kertaa meillä oli oma tila ja saimme silti matkustaa!

Alkuperäinen suunnitelmamme oli päästä Tasmaniaan, paikkaan, josta sekä Haylea että minä olimme lukeneet niin paljon, mutta meillä ei ollut koskaan ollut mahdollisuutta käydä. Se on ainoa paikka Australiassa, joka todella kiinnitti huomiomme seikkailumahdollisuuksien suhteen.

Mutta ensin meidän piti suorittaa muutama viimeinen asia. Pakettiautomme on rekisteröity Queenslandissa, ja siksi meidän piti etsiä Queenslandin insinööri työmme validoimiseksi. Tämä tarkoittaa asianmukaisten papereiden toimittamista Clifdenin rekisteröimiseksi asuntoautoksi. Päivitimme myös jousitustamme kestämään rakentamisen aikana lisäämäämme lisäpainoa. Niinpä sama insinööri pystyi myös lisäämään pakettiauton GVM:n eli kokonaismassamme 3550 kilosta 3900 kiloon.

Australian kesän päättyessä ajattelimme, että olisi täydellistä nauttia viimeisistä lämpimistä auringonsäteistä Sunshine Statessa. Ajoimme Empire Baystä Central Coastilta Gold Coastille päivän aikana, jotta voisimme viettää enemmän aikaa rannalla.
alt="SURFERIN PARATIISIN AURINGONLASKU">

• alt=“SURFER BEI BURLEIGH-KÖPFEN“>
• alt=“SURFERPARADIESSTRAND“>
• alt=“SURFER BEI BURLEIGH-KÖPFEN“>

Tämä australialaisen pakettiauton elämän ensimmäinen viikko oli paljon hitaampaa kuin mihin olemme yleensä tottuneet matkustaessamme. Suuria tehtäviä ei ollut suunniteltu. Sen sijaan halusimme vain testata pakettiautoa ja silittää mahdolliset rypyt ennen matkaa Tasmaniaan.

Olin erittäin innoissani, että tämä matka antoi minulle syyn ottaa kamera taas esiin. Se oli virkistävä tunne muutaman kuukauden suunnitteluun ja rakentamiseen keskittymisen jälkeen.

Suuri testi pakettiautolle oli matka Mount Tamborine. Vaikka villejä hiekkateitä ei ollutkaan, mutkainen nousu ja sen seurauksena laskeutuminen antoivat meille luottamusta Clifdeniin, kun taistelimme kukkuloilla kuin mestari. Vuoren huipulla pysähdyimme myös Curtis Fallsissa ennen "salaa" leiriytymistä sivukadulle.
alt=“CURTIS FALLS MT TAMBORINE WATEFALL HIKE”>Curtis Falls
Itse asiassa meidän täytyi turvautua varkain retkeilyyn muutaman kerran ensimmäisen viikon aikana, koska Gold Coast ei tarjoa monia vapauden telttailuvaihtoehtoja. Vaikka koulutetulle silmälle on melko selvää, että pakettiautomme on matkailuauto, uskomme sen silti olevan hieno varkain rintamalla. No, meillä ei ollut paljon ongelmia Gold Coastilla, joka ilmeisesti on pahamaineinen metsänvartijoista, jotka koputtavat ovelle kello 3 aamulla.
alt="ETSIMME MATKA-AUTOA">Ensimmäinen auringonlaskupaikkamme Mount Tamborine
Myös tekninen hyväksyntä onnistui. Koko prosessi oli perusteellisempi kuin alun perin odotin. Insinööri oli kuitenkin vaikuttunut suorituksestamme ja kävi mielellään paperityöt läpi. Tuli kuitenkin hikka. GVM-päivityksen yhteydessä vaadittiin hätäjarrutustesti. Jälkikäteen ajateltuna olisimme tehneet hyvin, jos olisimme kiinnittäneet lukot paremmin wc-työntimeen. Valitettavasti 60 km/h:n isku pysäytti lukon ja sai wc:n lentämään. Mutta silti, nämä olivat niitä pieniä välttämättömiä korjauksia, joita etsimme, ja olimme ehdottomasti iloisia, että itse wc kesti!

Kun kaikki asiat oli suoritettu ja paperityöt suoritettu, lähdimme taas tien päälle. Tällä kertaa suuntasimme etelään takaisin Keskirannikolle järjestämään viimeiset tehtävämme ennen matkaa Tasmaniaan. Käytimme aikamme suuntaamalla takaisin etelään ja pysähdyimme yöksi Yambassa ja Crescent Headissä, ennen kuin päätimme lyhyen koeajostamme Clifdenissä.
alt="DOLPHINS AT YAMBA">Delfiinit Yambassa
alt="Crescent Head Drone">Crescent Head
alt="ILMANÄKYMÄ GOLD COAST">

Matkalla etelään Tasmaniaan

Australian itärannikolla on niin paljon nähtävää. Tämä tosiasia teki meihin vieläkin vaikutuksen, kun jouduimme jättämään niin paljon väliin, mutta kello tikitti.

Olimme varanneet lauttalipun Spirit of Tasmania -laivalla 20. maaliskuuta. Tämä antoi meille vain muutaman päivän päästä Melbourneen sen jälkeen, kun vietimme jonkin verran Keskirannikolla. Ottaen huomioon, että olimme Queenslandissa viikko sitten ja nyt olemme tässä, lähdemme juuri Melbournen satamasta Spiritillä. Se on melkein 1800 kilometriä tietä takanamme ja se oli vasta ensimmäinen viikko! Alla on muutama kuva erittäin tiukasti puristetusta viimeisestä osasta Victorian läpi.
alt="ETSIMME MATKA-AUTOKANNELTA Rough"> Lake Hume
alt=“VICTORIAN STREETS LAKE HUME”>Lake Hume
alt="Pakettiauto ajaa Black Spur Driven läpi">Black Spur Drive
alt=“BLACK TRACK DRIVE VAN”>Musta telaveto
Kaiken kaikkiaan on turvallista sanoa, että ensimmäinen viikkomme pakettiautossa oli hieman epätavallinen. Vähän liikaa ajaminen on myös reilua. Siitä huolimatta olemme molemmat innoissamme voidessamme palata tielle, sillä lisää seikkailuja odottaa Bassinsalmen toisella puolella!

.