Van Journal Week 1: Veien til Tasmania

Van Journal Week 1: Veien til Tasmania

Så du sier når livet gir deg sitroner ...

Det kan være bra å leve etter ordtak, men jeg innrømmer at det neppe er en rettferdig sammenligning med å veie noen få sitrustykker mot en plutselig global pandemi. I alle fall teller betydningen bak ordene. Det betyr hvordan vi forvandler en dårlig situasjon til en god en - men er det rettferdig å beskrive vår posisjon som "dårlig"? Det kan være essensen av det gamle ordtaket at det ikke er noen dårlige situasjoner, bare halvt tomme glassperspektiver.

Det hjelper å tenke slik fordi det alltid er noen som er verre. Men det betyr ikke at det var enkelt. For bare å uttrykke det, var det ikke det beste året å være reisebloggere. Men slik jeg ser det, er det ikke tittelen vår som definerer oss, men vår livsstil og vår hadde absolutt kommet til stillhet. Det var den vanskeligste delen.

Likevel fortalte vår indre stoiker at vi skulle ignorere hva som kan være og ta en annen måte å fortsette vår nomadiske livsstil. Så da livet ga oss en pandemi, bygde vi en varebil.

Introduksjon til Van Journal

Hvis du noen gang har snublet gjennom denne bloggen, vet du at hovedfokuset vårt er på eventyret og målet, ikke på forfatteren. Imidlertid savnet jeg dagbokens brev fordi det beskylder meg å ta meg tid til å tenke. Jeg tror også at denne typen artikler vil være nyttig for andre som planlegger lignende turer.

Det er grunnen til at jeg vil skrive en ukentlig sammendrag av våre eventyr i Australia i oss selv -konverterte Ford Transit Campervan i denne serien med blogginnlegg. Det vil ha en tone som ligner på seilloggen vår, og jeg håper at andre håpefulle Van -reisende inspirerer til å sette av og se dette utrolige landet!

Vår varebil: bli kjent med Clifden

Bli kjent med Clifden, vårt Ford Transit Hochdach -bolig i 2013 med en lang akselavstand. Hun er en stor jente, men vi elsker henne. Etter at flyene våre var jordet og brakt tilbake til Australia med Hightail, bestemte vi oss for å kjøpe dem som den mest tomme varebilen og konvertere dem til en helt uavhengig bobil. På denne måten hadde vi en billett for å fortsette livet i bevegelse.
Alt = "Vi leter etter en turneringsbil">
Vi kalte Van Clifden vår etter en spesielt sta mus som vi hadde gleden av å dele et hjem under vårt første utvalg av Van Life på New Zealand. Vi døpte også denne musen etter at hun snek seg inn i leiebilen vår i Clifden på Sør -øya.

vår struktur

Vi bygde varebilen vår med den hensikt å leve på heltid under reisen. Så vi ville ha et rom der vi lager mat, sover, spiser og jobber. Vi ønsket å bruke det som et middel til eventyr og ikke hele tiden måtte bevege og endre ting mens du er på farten.

Vi har laget det, en fast dobbeltplattformseng, et fullt utstyrt hjørnekjøkken med en stor vask, rennende vann og induksjonskokk, en stående avkjøling/fryser, dobbeltsittende benker, et spisestue/arbeidsbord i full bredde, et uttrekks toalett, en ekstern oppvarming av vanndusj og mye lagringsplass.

Nedenfor legger jeg til noen bilder av den endelige bygningen fra mars 2021 når vi endelig er klare til å ta til gatene.

Interessert i vår struktur? Les mer om vår komplette trinn-for-trinn-prosess.

• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">
• alt = "Van Conversion Australia av We Seek Travel">

Vår første uke i en varebil i Australia

Jeg vil mistenke at å flytte til en varebil kan høres ut som et offer for folk flest. Livet i et avgrenset rom er imidlertid ikke fremmed for oss. Vi har brukt den bedre halvparten av de siste fire årene på å bo fra en ryggsekk og ikke bruke mer enn $ 50 om dagen for oss. Og midt i det hadde vi brukt fire måneder på å seile den australske østkysten om bord på et selvlagd 50 fots seilskip.

Vårt første testkjøring i Clifden var mer en luksus enn noe annet. For første gang hadde vi vår egen plass og kunne fortsatt reise!

Vår virkelige plan var å komme til Tasmania, et sted som både Haylea og jeg hadde lest så mye, men som aldri hadde hatt muligheten til å besøke ham. Det er det eneste stedet i Australia som virkelig merket oss når det gjelder eventyrmuligheter.

Men først måtte vi lage noen siste ærend. Våren vår er registrert i Queensland, og derfor måtte vi gå til en ingeniør fra Queensland for å få vårt arbeid validert. Dette betyr at de tilsvarende dokumentene blir sendt inn for å registrere Clifden som bobil. Vi oppgraderte også suspensjonen vår for å takle den tilleggsvekten som vi hadde lagt til under konstruksjonen. Den samme ingeniøren var også i stand til å øke vår GVM eller tillatte totalvekt av leveringsbilen fra 3550 kilo til 3900 kilo.

Da den australske sommeren tok slutt, fant vi det perfekt å nyte de siste varme solstrålene i solskinnstaten. Vi kjørte fra Empire Bay på Central Coast til Gold Coast i løpet av en dag for å tilbringe mer tid på stranden.
Alt = "Paradiset til surfing av solnedgang">

• alt = "Surfer nær Burleigh Heads">
• alt = "Surfer Paradise Beach">
• alt = "Surfer nær Burleigh Heads">

denne første uken med australske varebilliv var mye tregere enn vi vanligvis er vant til fra reiser. Ingen store oppdrag var planlagt. I stedet ville vi egentlig bare teste varebilen og stryke ut mulige rynker før vi tar oss til Tasmania.

Jeg var veldig spent på å gi meg en grunn til å få kameraet ut igjen. Det var en forfriskende følelse etter at jeg hadde konsentrert meg så mye om planlegging og bygning i noen måneder.

En stor test for varebilen var en tur til Mount Tamborins. Selv om det ikke var noen ville, uspredte veier, vekket den svingete stigningen og den resulterende avgangen vår tillit til Clifden etter at vi hadde mestret åsene som en verdensmester. På toppen av fjellet stoppet vi også ved Curtis Falls før vi “hemmelig” slo leir i en sidegate.
Alt = “Curtis Falls Mt Tamborins Waterfall Hike”> Curtis Fall
Faktisk måtte vi falle tilbake på stealth camping noen ganger denne første uken, da Gold Coast ikke tilbyr mange alternativer for frihetscamping. Selv om det er ganske åpenbart for det trente øyet at varebilen vår er en bobil, synes vi fortsatt at det er greit på stealth -fronten. Vel, vi hadde ingen store problemer med Gold Coast, som tilsynelatende er beryktet at Rangers banker på døra klokka 15.00. Alt = "Vi leter etter en turneringsbil"> Vårt første solnedgangssted på Mount Tamborins
Den tekniske aksept var også en suksess. Hele prosessen var grundigere enn jeg opprinnelig forventet. Imidlertid var ingeniøren imponert over ytelsen vår og likte å gå gjennom papirene. Imidlertid var det en hikke. En nødbremsetest var nødvendig som en del av GVM -oppgraderingen. I ettertid ville vi ha gjort det bra for å sikre våre stenginger for toalettglidet bedre. En stoppet stopp på 60 km/t brøt dessverre låsen og lot toalettet fly. Men likevel var dette de små nødvendige reparasjonene vi lette etter, og vi var definitivt glade for at toalettet i seg selv var opp til!

Når alle ærendene ble gjort og papirene ble gjort, satte vi kurs igjen. Denne gangen kjørte vi sørover tilbake til Central Coast for å organisere de siste oppgavene våre før vi fortsatte til Tasmania. Vi tok oss tid til å gå tilbake til sør og stoppet en natt i Yamba og Crescent Head før vi avsluttet vårt korte testkjøring i Clifden.
Alt = “Delphine at Yamba”> Dolphins at Yamba
Alt = "sigdhode drone"> halvmånehode
Alt = "Aerial Recording Gold Coast">

mot sør til Tasmania

Det er så mye å se på den australske østkysten. Dette faktum imponerte oss enda mer etter at vi måtte hoppe så mye, men klokken tikket.

Vi hadde bestilt en fergebillett om bord i Tasmania -ånden til 20. mars. Dette ga oss bare noen dager for å komme til Melbourne etter å ha brukt noen av Central Coast. Hvis du vurderer at vi var i Queensland for en uke siden, og nå er vi her og forlater havnen i Melbourne på Ånden. Det er nesten 1800 gatekilometer bak oss, og det var bare den første uken! Nedenfor er noen få bilder av det veldig tette komprimerte siste trinnet av Victoria.
Alt = "Vi leter etter reisevan dekk grov"> se Hume
Alt = “Victorian Streets Lake Hume”> Se Hume
Alt = “Van kjører gjennom Black Lane Drive”> Black Lane Drive
Alt = "Black Lane Drive Delivery Van"> Black Lane Drive
Alt i alt kan du si med sikkerhet at vår første uke i Van Living var litt ukonvensjonell. Å kjøre litt for mye er også rettferdig å si. Uansett dette er vi begge begeistret for å være på veien igjen, da bassstredet venter på oss på den andre siden!

.