Van Journal vecka 1: Vägen till Tasmanien

Van Journal vecka 1: Vägen till Tasmanien

Det är vad de säger när livet ger dig citroner...

Det kan vara bra att leva efter ordspråk, men jag erkänner att det knappast är en rättvis jämförelse att väga några bitar citrus mot en plötslig global pandemi. Meningen bakom orden räknas i alla fall. Det vill säga, hur vänder vi en dålig situation till en bra - men är det ens rättvist att kalla vår position "dålig"? Detta kan vara kärnan i det gamla talesättet att det inte finns några dåliga situationer, bara halvtomma glasperspektiv.

Det hjälper att tänka så för det finns alltid någon som har det sämre. Men det betyder inte att det var lätt heller. Enkelt uttryckt har det inte varit det bästa året att vara resebloggare. Men som jag ser det är det inte vår titel som definierar oss, utan vårt sätt att leva och vårt hade verkligen gått i stå. Det var det svåraste.

Ändå sa vår inre stoiker till oss att ignorera vad som kan vara och ta en annan väg för att fortsätta vår nomadiska livsstil. Så när livet gav oss en pandemi byggde vi en skåpbil.

Introduktion till Van Journal

Om du någonsin har snubblat över den här bloggen vet du att vårt huvudfokus ligger på äventyret och destinationen, inte författaren. Däremot saknade jag journalföring eftersom det håller mig ansvarig för att jag tar mig tid att tänka. Jag tror också att den här typen av artiklar skulle vara användbara för andra som planerar liknande resor.

Så i den här serien blogginlägg kommer jag att skriva en veckosammanfattning av våra äventyr runt Australien i vår självkonverterade Ford Transit husbil. Den kommer att ha en liknande ton som vår seglingslogg och jag hoppas att den inspirerar andra blivande skåpbilsresenärer att ta sig ut och se detta otroliga land!

Vår skåpbil: Lär känna Clifden

Möt Clifden, vår 2013 Ford Transit husbil med högt tak och lång hjulbas. Hon är en stor tjej, men vi älskar henne. Efter att våra flyg hade ställts på marken och gått tillbaka till Australien, bestämde vi oss för att köpa henne som en mestadels tom skåpbil och konvertera henne till en helt fristående husbil. På så sätt hade vi en biljett till att fortsätta livet i rörelse.
alt="VI SÖKER EN RESEBIL">
Vi döpte vår Van Clifden efter en särskilt envis mus som vi hade nöjet att dela hem med under vår första smak av skåpbilslivet i Nya Zeeland. Vi döpte också denna mus till Clifden efter att han smög in i vår hyrbil i Clifden på Sydön.

Vår struktur

Vi byggde vår skåpbil med avsikten att leva i den på heltid medan vi körde. Därför ville vi ha ett utrymme där vi kunde laga mat, sova, äta och arbeta. Vi ville använda den som ett fordon för äventyr och inte behöva hela tiden röra på oss och förändra saker på vägen.

Vi lyckades lägga till en fast dubbel plattformssäng, ett fullt utrustat hörnkök med stor diskho, rinnande vatten och induktionshäll, en stående kyl/frys, dubbla bänkar, ett mat-/arbetsbord i full bredd, en utdragbar toalett, en utomhusdusch med uppvärmt vatten och gott om förvaringsutrymme.

Nedan inkluderar jag några bilder på det slutliga bygget från och med mars 2021 när vi äntligen är redo att ge oss ut på vägen.

Intresserad av vår struktur? Läs mer om vår fullständiga steg-för-steg-process här.

• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>
• alt=“VAN CONVERSION AUSTRALIA VON WE SEEK TRAVEL“>

Vår första vecka i en skåpbil i Australien

Jag skulle gissa att att flytta in i en skåpbil kan låta som en uppoffring för de flesta. Men att bo i ett trångt utrymme är inte främmande för oss. Vi har tillbringat den bättre hälften av de senaste fyra åren med att leva ur en ryggsäck och spendera inte mer än $50 per dag på oss själva. Och mitt i allt hade vi tillbringat fyra månader med att segla Australiens östkust ombord på ett egenbyggt 50 fots segelfartyg.

Så vår första testkörning på Clifden var mer av en lyx än något annat. För första gången hade vi ett eget utrymme och kunde fortfarande resa!

Vår ursprungliga plan var att ta oss till Tasmanien, en plats som både Haylea och jag hade läst så mycket om men aldrig haft möjlighet att besöka. Det är det enda stället i Australien som verkligen fångade våra ögon när det gäller äventyrsmöjligheter.

Men först fick vi göra några sista ärenden. Vår skåpbil är registrerad i Queensland och därför var vi tvungna att söka upp en ingenjör från Queensland för att få vårt arbete validerat. Detta innebär att du skickar in lämpliga papper för att registrera Clifden som ett husbil. Vi har också uppgraderat vår fjädring för att klara den extra vikt vi lagt till under konstruktionen. Så samma ingenjör kunde också öka vår GVM eller totalvikt för skåpbilen från 3550 kg till 3900 kg.

När den australiensiska sommaren gick mot sitt slut tänkte vi att det skulle vara perfekt att njuta av de sista varma solstrålarna i Sunshine State. Vi körde från Empire Bay på Central Coast till Gold Coast under loppet av en dag så att vi kunde spendera mer tid på stranden.
alt="SURFERENS PARADIS SOLNEDGÅNG">

• alt=“SURFER BEI BURLEIGH-KÖPFEN“>
• alt=“SURFERPARADIESSTRAND“>
• alt=“SURFER BEI BURLEIGH-KÖPFEN“>

Den här första veckan av livet i australiensiska skåpbilar var mycket långsammare än vi vanligtvis är vana vid när vi reser. Inga större uppdrag var planerade. Istället ville vi egentligen bara testa skåpbilen och stryka ut eventuella rynkor innan vi begav oss till Tasmanien.

Jag var väldigt exalterad över att den här resan gav mig en anledning att ta ut kameran igen. Det var en uppfriskande känsla efter några månaders koncentration så mycket på att planera och bygga.

Ett stort test för skåpbilen var en resa till Mount Tamborine. Även om det inte fanns några vilda grusvägar, gav den slingrande stigningen och den resulterande nedstigningen oss förtroende för Clifden efter att vi tacklat kullarna som en mästare. På toppen av berget stannade vi också till vid Curtis Falls innan vi "i hemlighet" campade på en sidogata.
alt=“CURTIS FALLS MT TAMBORINE VATTENFALLVANDRING”>Curtis Falls
Faktum är att vi var tvungna att ta till smygcamping några gånger den första veckan eftersom Gold Coast inte erbjuder många frihetscampingalternativ. Även om det är ganska uppenbart för det tränade ögat att vår skåpbil är en husbil tycker vi ändå att det är bra på smygfronten. Tja, vi hade inte mycket problem på Gold Coast, som tydligen är ökänt för att rangers knackar på dörren vid 03:00.
alt=“VI LETAR EFTER EN RESEBIL”>Vår första solnedgångsplats på Mount Tamborine
Den tekniska acceptansen var också en succé. Hela processen var mer grundlig än vad jag först förväntade mig. Ingenjören var dock imponerad av vår prestation och gick gärna igenom pappersarbetet. Det blev dock en hicka. Ett nödbromstest krävdes som en del av GVM-uppgraderingen. Så här i efterhand hade vi gjort bra för att bättre säkra våra lås för toalettskjutaren. Tyvärr bröt ett smällt stopp i 60 km/h låset och fick toaletten att flyga. Men ändå var det de små nödvändiga reparationerna vi letade efter, och vi var definitivt glada över att själva toaletten höll i sig!

När alla ärenden var klara och pappersarbetet var klara gav vi oss ut på vägen igen. Den här gången begav vi oss söderut tillbaka till Central Coast för att organisera våra sista uppgifter innan vi begav oss vidare till Tasmanien. Vi tog oss tid på väg tillbaka söderut, och stannade vid Yamba och Crescent Head för en natt vardera innan vi avslutade vår korta provtur i Clifden.
alt="DELFINER PÅ YAMBA">Delfiner i Yamba
alt=“Crescent Head Drone”>Crescent Head
alt=“FLYGTSKYDD GOLD COAST”>

På väg söderut till Tasmanien

Det finns så mycket att se på den australiensiska östkusten. Detta faktum imponerade ännu mer på oss efter att ha behövt hoppa över så mycket, men klockan tickade.

Vi hade bokat en färjebiljett ombord på Spirit of Tasmania den 20 mars. Detta gav oss bara några dagar att komma till Melbourne efter att ha tillbringat några på Central Coast. Med tanke på att vi var i Queensland för en vecka sedan och nu är vi här, precis lämnar Melbourne hamn på Spirit. Det är nästan 1800 kilometer väg bakom oss och det var bara den första veckan! Nedan är några bilder från den mycket hårt pressade sista sträckan genom Victoria.
alt=“VI LETAR EFTER TRAVEL VAN DECK Rough”>Lake Hume
alt=“VICTORIAN STREETS LAKE HUME”>Humesjön
alt=”Van kör genom Black Spur Drive”>Black Spur Drive
alt=“BLACK TRACK DRIVE VAN”>Svart banddrivning
Allt som allt är det säkert att säga att vår första vecka med skåpbil var lite okonventionell. Att köra lite för mycket är också rimligt att säga. Oavsett vilket är vi båda glada över att vara tillbaka på vägen eftersom fler äventyr väntar på andra sidan Bass Strait!

.