Lone Ranger: sõitmine Montenegros

Lone Ranger: sõitmine Montenegros

Kui Peter läks Venemaal ronima, otsustasin teha midagi palju enamat: sõites Montenegro

Olin üksi enam kui ühel viisil. Reisisin ilma Peetruseta sel aastal esimest korda; Olin meie seitsmeöö tuuril ainus mitte-prantsuse pressiesindaja; Olin rühmas ainus taimetoitlane; Ja ma olin kaugelt kõige vähem kogenud autojuht.

'See pole oluline', mõtlesin esimesel päeval. Ma võiksin veeta sellega samal ajal oma ratsutamist ja prantsuse parandamist.

Nagu selgus, oli ainus sõnavara, mille ma õppisin, Lauchi (Poireau) prantsusekeelne sõna, kuid minu sõiduoskused on hüppeliselt paranenud (selle sõna kõige tõelisemas tähenduses) vaatamata mõnele muhkele.

Minu suhteline kogemuste puudumine sai kohe selgeks, kui kohtusime esimest korda oma hobustega 2. päeval. Tervitasin Vranacit, tugevat isast tumeda šokolaadi kattega, ja hakkasin oma manööverdama.

alt = “Trio hobuseid karjatatud meie reisireisil Montenegros”> atlas & saapad meie hobuste kolmik

Vahepeal korjasid mu ratsasõidu kolleegid harjaseid ja kabjajääke ning hakkasid oma hobuseid vedeliku efektiivsusega hooldama. Olin minevikus võtnud kümmekond ratsutamistundi, kuid kunagi varem kabjad puhastanud.

Oma jõupingutustega rahul ronisin Vranaci ja varsti alustasime. Mulle avaldas maastik kohe muljet. Olin selle reisi valinud peamiselt seetõttu, et see varises kokku Peetri ronimisega Venemaal ja ma ei olnud kahtlustanud, et Montenegros sõitmine oleks nii ilus.

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "Teie ratsasõidu kolleegid võivad teile anda palju ratsutamisnõuandeid">
• alt = "osta ratsutamiseks riideid ja kingi">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "ratsutamis näpunäited: uurige, kas on hobune, kes sobib teie hästi">
• alt = "ratsutamisnõuanded: tutvuge seadmega">
• alt = "">

Veetsime hommikut läbi kollase marjaniitude õrnalt soojeneva päikese all. Haiskamismaastik sobis suurepäraselt ratsutamiseks: lopsakas, värvikas ja viljakas.

Pärast neli tundi sadulas peatusime lõunaks ja kui vaatasin, kuidas sõitjad kindlustasid oma hobused kiire lukustussõlmega, tundsin ägedat võimetust.

Nagu Peter teile ütleb, on mul seletamatu probleem seadmete, sulguri, tõmblukkude, pandlate, sõlmede ja lukkude mõõtmise osas (kui see on tuntud puue, palun öelge mulle kellelegi, sest ma tunnen end idiootina). Tagamatult öeldes, et mul on sõlme sidumisega raskusi, eriti kuna ma polnud seda kunagi varem teinud. Üks mu reisijatest - seekord Mathilde - tuli mulle appi ja aitas mul siduda (ja siduda selle tagasi).

alt = "ratsutamine montenegros"> atlas & saapad Minu eksperiment kiire sulgemissõlme kohta

Sõime südamlikku lõunat Kačamakilt (soe ja võiga maisijahu segunenud kohaliku juustuga) ja Punjena paprikast (liha, riisi ja tomatitega täidetud paprikaga), millele järgneb Rakija, värvitu bränd, millel on 40% alkoholi!

Varsti olime valmis uuesti sõitma. Tagasi oma hobustel karjatasime läbi õrnade pajude, kuni grupi noorim rattur veenis meie giid galoppima.

Kui me oma teele jõudsime, lendas Vranac esiplaanist mööda - innukas galoppima. Minu kogemuste puudumine tuli uuesti välja, kui ma ei suutnud seda mässida ja ta tormas edasi. Adrenaliin trummeldas mu kõrvu ja minu mõtted lendasid tagasi minu kõige olulisema reegli jaoks ratsutamistundidesse: jääge alati rahulikuks. Selles mõttes leevendasin oma suhtumist, siis tõmbasin ja lõin ning tõmmasin ja lõin ohjad, kuni Vranac jälle rahunes.

alt = "tüüpilised stseenid meie sõidul Montenegros"> atlas & saapad tüüpilised stseenid Montenegros sõites

Pärast päeva draama lõppu elasime ülejäänud pärastlõuna ilma juhtumite ja õnnetusteta üle. See tuli 3. päeval. See juhtus mägipassil järskude kivide tükil. Meie hobused navigeerisid aeglaselt ja ettevaatlikult kivide ümber. Ma kinnitan talle, et ta tegi head tööd. Kahjuks kaotas ta hoidmise eriti libedal lõigul ja kukkus vasakule küljele.

Vranac sai suurema osa löögist, kuid avasin ka põrandal ja takerdusin selle alla osaliselt. Tundsin paanikast teravat lähenemist, kui ta sirges ja kaotasin ohjad, samal ajal kui vasak jalg oli endiselt segamas. Kui ta otsustaks lahku minna, lohistata mind üle kivide. Vranac tegi paar ebaturvalist sammu edasi, kuid siis peatus see vaimselt. Ma raputasin jalga ja tõusin kiiresti üles, et seda ei lööks.

Meie peamine juhend Millena vabastas ja uuris mu luid ja verevalumeid. Kõigil (enamik) oli kergendus, et Vranacil ja minul läks hästi. Mul polnud valu, kuid see oli esimene kord, kui olin hobusest alla kukkunud ja kui kätt püsti hoidsin, märkasin, et ta väriseb. Mu šokk muutus peagi piinlikuks ja olin tänulik Millena faktilise tooni eest, kui ta ütles mulle, et peaksin hobuse juurde tagasi jõudma. Lõppude lõpuks olime mägedes ega suutnud jalgsi marsruuti katta.

Zipline'i salvestused: Mathilde Cool

Jõudsin 4. päeval oma madalama punkti. Mul oli valu ratsutamisest, sügisest verevalumid ja olin kuum ning paistsin silma pika varrega ülaosas, mis pani mind kuumuses progi tegema. Kui istusime lõunale ja vestlused prantsuse keeles voolasid minu ümber, lugesin vaikselt järelejäänud reisi. Kas ma saan tõesti kolm päeva sadulasse jääda? Kas mu väsinud vasikaid võis taluda 15 tundi sõitmist? Kas mu Briti tundlikkus võiks taluda amatööri piinlikkust?

alt = “ratsutamisotsad: kandke alati kiivrit”> Atlas & Boots naerata uuesti pärast pingutavat hommikust sõitu Montenegro

5. päeval kahanesid valusad lihased ja ma hakkasin teekonda nautima. Viimastel päevadel on minu reisijad olnud minu tehnoloogia parendamiseks väga abiks. Tundsin end nüüd tugevamalt ja enesekindlamalt kui kunagi varem. Sõitsime mööda säravate roheliste järvede ja kõrge mägi läbi dramaatilise Durmitori rahvuspargi ja mu jumal, see oli hingemattev.

Varsti oli mul piisavalt enesekindlust, et uuesti galoppida ja sain aru, miks grupp oli alati kiirem. Hetk, mil hobune muudab oma kõnnakut ja laseb seda suurel kiirusel, on absoluutselt põnev. See rebib läbi teie kõõlused ja sütitab läbi vere, kuni arvate, et õhk saab sõna otseses mõttes otsa.

Video: Mathilde Coolen

Pärast kuuepäevast ratsutamist veetsime oma viimase päeva Raftinguga Tara jõel ja Ziplineeris üle Tara jõe kanjoni, mis on 82 km pikk ja madalaimas punktis 1300 m (4300 jalga). Kui nädal lõppes ja valmistusin oma viimaseks õhtuks Montenegros, mõtlesin nädala sündmuste üle.

Oli olnud tõusud ja mõõnad ning mõnikord kartsin, et ma pole lihtsalt reisi jaoks piisavalt kogenud, kuid minu kaasreisija kannatlikkus oli ammendamatu ja tema juhendamine hindamatu väärtusega. Nad aitasid mind läbi kärpete ja verevalumite ning sõnasõnaliste eksimuste. Nad viisid mind läbi madalama punkti 4. päevast 6. päevani, kui suutsin täielikult nautida põnevust, vabadust ja kirjeldamatut rõõmu hobusega sõita. Pole liialdust öelda, et ma olen harva elusana tundnud.

Montenegros sõitmine: The Essentials

Mis: Montenegros ükssarvikuradadega sõitmine. Seitsmeöö mägi ja stabiilne koosneb sadulas kuue päeva jooksul ja hõlmab kokku 130 km kuni 150 km (neli kuni seitse tundi ratsutamist päevas).

Kus: Ööbisime ökotooni- ja mägimajade segus, enamasti ühiste vannidega. Autojuhid saavad taotleda privaatseid ruume, kuid seda ei saa tagada, kuna mägedes on ainult piiratud majutusvõimalusi.

alt = "Meie esimene ja viimane üleöö viibimine"> Atlas & Boots meie esimene ja viimane üleöö ööbimine

Toad on soojad ja hubased ning toitu on küllaga. Taimetoitlasi saab ravida pärast eelnevat teadet (tuletage oma reisijuhile meelde saabumist).

Millal: parim aeg Montenegro sõita on juunist septembrini, kui ilm on soe ja päikseline. Veenduge, et kihtite ja pakite vihmamantli, kuna see võib jaanipäeval mägedes olla ka külm ja vihmane.

Nagu: käisin Montenegros koos Unicorn Trails'iga, spetsialiseeritud reisikorraldajaga, kellel oli pühade ajal peaaegu 20 -aastane kogemus. Valisin ükssarvikurajad, kuna nad on pühendunud tööstuses vastutustundlikule turismile. Ettevõtte asutas veterinaararst ja hobuste väljavalitu ning seetõttu jätkab see ennetavat lähenemist vastutustundliku turismi jaoks. Vaadake siin oma reise Montenegrosse või uurige täielikku reisisihtkohtade nimekirja. Tel: 01767 600 606, e -post: info@unicorntrails.com.

Mitmed rahvusvahelised lennufirmad lendavad Montenegrosse. Mul oli super varajane lend, nii et broneerisin öö Ibis Styles London Heathrow lennujaamas. Toad on rahulikud, mugavad ja stiilsed (nagu nimigi ütleb). Seal on tasuta kiire WLAN, hotelli restoran ja kõige parem igast ekspressbuusist Heathrow terminalidele ööpäevaringselt. Alustasin kell 4:10 ja olin turvakontrollist mööda täpselt 23 minutit hiljem: sobib ideaalselt hilisõhtuks või varaseks startimiseks!

Broneerige lennud parimate hindadega Skyscanner.net kaudu.

alt = “>

Lonely Planet Montenegro on Montenegro terviklik reisijuhend, mis sobib ideaalselt neile, kes soovivad uurida kõige olulisemaid vaatamisväärsusi ja võtta vähem hõivatud tänav.

missioon: Atlas & Boots

 .