Lone Ranger: cavalcando in Montenegro

Lone Ranger: cavalcando in Montenegro

Mentre Peter andava a arrampicarsi in Russia, ho deciso di fare qualcosa di molto di più: cavalcando in Montenegro

Ero solo in più di un modo. Stavo viaggiando senza Peter per la prima volta quest'anno; Ero l'unico portavoce non frenetico nel nostro tour di sette notti; Ero l'unico vegetariano nel gruppo; Ed ero di gran lunga il pilota meno esperto.

"Non importa", ho pensato il primo giorno. Potrei passare la settimana con essa allo stesso tempo la mia guida e migliorare il mio francese.

Come si è scoperto, l'unico vocabolario che ho imparato è stata la parola francese per Lauch (Poireau), ma le mie capacità di guida sono migliorate in un salto (nel più vero senso della parola) nonostante alcuni dossi.

La mia relativa mancanza di esperienza è diventata chiara immediatamente quando abbiamo incontrato i nostri cavalli il giorno 2 per la prima volta. Ho salutato Vranac, un maschio forte con un rivestimento di cioccolato fondente, e ho iniziato ad accarezzare la sua criniera.

alt = "Un trio di cavalli pascolati durante il nostro viaggio di viaggio in Montenegro"> Atlas & Boots Un trio dei nostri cavalli

Nel frattempo, i miei colleghi equestri hanno raccolto setole e scarti di zoccolo e hanno iniziato a mantenere i loro cavalli con efficienza liquida. Avevo preso una dozzina di lezioni di guida in passato, ma non avevo mai pulito gli zoccoli prima.

Soddisfatto dei miei sforzi ho scalato Vranac e presto siamo partiti. Sono stato immediatamente colpito dal paesaggio. Avevo scelto il viaggio principalmente perché era crollato con l'arrampicata di Peter in Russia e non avevo sospettato che cavalcare in Montenegro sarebbe stato così bello.

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "I tuoi colleghi equestri possono darti molti consigli di guida">
• alt = "acquista vestiti e scarpe per cavalcare">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "Suggerimenti per la guida: scopri se c'è un cavallo adatto al tuo bene">
• alt = "Suggerimenti per la guida: familiarizzare con l'attrezzatura">
• alt = "">

Abbiamo trascorso la mattina a vagabondarsi attraverso prati di bacche gialle sotto il sole delicatamente riscaldante. Il paesaggio sbadigliante era perfetto per la guida: lussureggiante, colorato e fertile.

Dopo quattro ore in sella ci siamo fermati a pranzo e quando ho visto i ciclisti assicurati i loro cavalli con un nodo di bloccaggio rapido, ho sentito un'incapacità acuta.

Come ti dirà Peter, ho un problema inspiegabile con i dispositivi di misurazione, le chiusure, le cerniere, le fibbie, i nodi e le serrature (se questa è una disabilità nota, per favore dimmi a qualcuno perché mi sento come un idiota). Dire inutilmente che avevo difficoltà a legare il nodo, soprattutto da quando non ne avevo mai fatto uno prima. Uno dei miei passeggeri - questa volta Mathilde - è venuto in mio aiuto e mi ha aiutato a legarla (e legarlo).

Abbiamo mangiato un pranzo abbondante da Kačamak (farina di mais calda e burrosa mescolata con formaggio locale) e peperoni di Punjena (con carne, riso e peperoni pieni di pomodori), seguito da Rakija, un brandy incolore con alcool del 40%!

Presto eravamo pronti a guidare di nuovo. Di nuovo sui nostri cavalli abbiamo sfiorato in salumi delicati fino a quando il pilota più giovane del gruppo ha convinto la nostra guida a Galop Down.

Quando ci siamo fatti strada, Vranac ha volato oltre il cavallo davanti - desideroso di galoppare. La mia mancanza di esperienza è uscita di nuovo quando non sono riuscito a avvolgerla e si è precipitato in avanti. L'adrenalina mi è stata batteta nelle orecchie e i miei pensieri sono tornati alle mie lezioni di guida per la loro regola più importante: mantieni sempre la calma. In questo senso ho rilassato il mio atteggiamento, poi ho tirato, allentato, tirato e allentato le redini fino a quando Vranac non si calmò di nuovo.

Dopo che il dramma del giorno era finito, siamo sopravvissuti al resto del pomeriggio senza incidenti o incidenti. Questo è arrivato il 3 ° giorno. È successo su un passaggio di montagna su un pezzo di rocce ripide. I nostri cavalli navigarono lentamente e con cura attorno alle rocce. Patranac per assicurargli che ha fatto un buon lavoro. Sfortunatamente, ha perso la presa su una sezione particolarmente scivolosa ed è caduto sul lato sinistro.

Vranac ha avuto la maggior parte dell'impatto, ma ho anche aperto sul pavimento e parzialmente inceppato sotto di esso. Ho sentito un approccio acuto dal panico quando si è raddrizzato e ho perso le redini mentre il piede sinistro era ancora in staffa. Se avesse deciso di staccarsi, sarei trascinato sulle rocce. Vranac fece qualche passo non sicuro, ma poi si fermò mentalmente. Scossi il piede e mi alzai rapidamente per non essere preso a calci.

La nostra guida principale Millena ha relegato ed esaminato le mie ossa e lividi. Tutti (la maggior parte) erano sollevati dal fatto che Vranac e io stavamo bene. Non avevo dolore, ma era la prima volta che ero caduto da un cavallo e quando ho sollevato una mano, ho notato che stava tremando. Il mio shock presto si trasformò in imbarazzo ed ero grato per il tono fattuale di Millena quando mi disse che avrei dovuto tornare sul cavallo. Dopotutto, eravamo in montagna e non potevamo coprire il percorso a piedi.

Registrazioni zipline: Mathilde Cool

Ho raggiunto il mio punto basso il giorno 4. Ho avuto dolore per cavalcare, lividi dalla caduta e mi sono distinto e mi sono distinto sul mio top alevato lungo, il che mi ha fatto un brasaggio nel caldo. Quando ci siamo seduti a pranzo e le conversazioni in francese mi hanno fluito attorno, ho contato silenziosamente il viaggio rimanente. Posso davvero rimanere in sella per tre giorni? I miei vitelli stanchi avrebbero potuto sopportare 15 ore di guida? La mia sensibilità britannica potrebbe sopportare l'imbarazzo di un dilettante?

Il giorno 5 i muscoli doloranti sono caduti e ho iniziato a godermi il viaggio. Negli ultimi giorni, i miei passeggeri sono stati molto utili per migliorare la mia tecnologia. Ora mi sentivo più forte e più sicuro che mai. Attraversammo i laghi verdi scintillanti e gli alti passi di montagna attraverso il drammatico parco nazionale Durmitor e, mio ​​Dio, era mozzafiato.

Presto ho avuto abbastanza fiducia per galoppare e ho capito perché il gruppo era sempre così più veloce. Il momento in cui un cavallo cambia l'andatura e la spara ad alta velocità è assolutamente eccitante. Si strappa attraverso i tuoi tendini e scintilla attraverso il sangue fino a quando non pensi che l'aria si esaurisca letteralmente.

Video: Mathilde Coollen

Dopo sei giorni in sella abbiamo trascorso il nostro ultimo giorno con rafting sul fiume Tara e con ziplining sul Canyon del fiume Tara, che è lungo 82 km e al punto più basso 1.300 m (4.300 piedi). Quando la settimana è finita e mi sono preparato per la mia ultima notte in Montenegro, ho pensato agli eventi della settimana.

C'erano stati alti e bassi e a volte temevo di non avere abbastanza esperienza per il viaggio, ma la pazienza del mio passeggero era inesauribile e la sua guida di un valore inestimabile. Mi hanno aiutato attraverso i tagli, i lividi e le letterali passi falsi. Mi hanno guidato attraverso il punto più basso dal 4 al giorno 6 quando sono stato in grado di godermi appieno il brivido, la libertà e la gioia indicibile di cavalcare uno con un cavallo. Non c'è esagerazione nel dire che raramente mi sono sentito più vivo.

Riding in Montenegro: The Essentials

Cosa: cavalcare in Montenegro con sentieri unicorno. La montagna e la stalla di sette notti comprendono in sella per sei giorni e copre un totale di 130 km a 150 km (da quattro a sette ore di guida al giorno).

Dove: abbiamo soggiornato in una miscela di eco -cotton e capanne di montagna, principalmente con bagni articolari. I conducenti possono richiedere camere private, ma questo non può essere garantito perché ci sono solo sistemazioni limitate in montagna.

alt = "Il nostro primo e ultimo soggiorno notturno">