Rehvid ilma torudeta: mida pakub tubeless tehnoloogia?

Rehvid ilma torudeta: mida pakub tubeless tehnoloogia?

Tuubeta süsteem on end MTB sektoris juba ammu tõestanud, eriti nõudlikel radadel ja ebatasasel maastikul. Aga kuidas on lood võidusõidurataste ja kruusaratastega? Siin ei ole toruvaba süsteemi eelised alati nii selged – ja sageli ei ole need võrdelised võimalike puudustega. Selles artiklis vaatleme lähemalt võidusõidurataste ja kruusarataste torudeta süsteemi. Näitame välja olulisemad eelised, selgitame, kuidas tihenduspiima õigesti täita ja millised hooldusetapid on vajalikud. Samal ajal võtame vaatluse alla võimalikud puudused, et saaksite teha teadliku otsuse.

Lemonbike – innovatsioon kohtub sõidumugavusega

Kell Lemonbike tugineb kaasaegsetele jalgrattatehnoloogiatele, mis ühendavad täiuslikult sõidumugavuse, ohutuse ja jõudluse. Tänu uuenduslikele lahendustele, nagu tubeless süsteem, saate kasu paremast torkekaitsest, optimaalsest veojõust ja sujuvast sõidust – olgu asfalt- või kruusateel. Kvaliteetsed komponendid ja läbimõeldud disain tagavad, et saate muretult sõitu nautida. Kõik tubeless süsteemi jaoks leiate veebisaidilt lemonbike.eu.

1. Tuubelita süsteemi peamised eelised

1. Madalam rikete oht

Toruvaba seadistuse korral väheneb rehvide purunemise oht oluliselt, kuna puudub toru, mida okkad, klaasikillud või teravad kivid võiksid kahjustada. Väikesed torkekohad tihendab koheselt rehvi sees olev hermeetik, nii et sageli ei pane tähelegi, et oled takistusest üle sõitnud. Muidugi on piirid: suuremate sisselõigete või pragude korral ei aita isegi parim tihendusvedelik – kuid ärge muretsege, on nutikaid hädaabilahendusi, millest räägime hiljem.

2. Suurem mugavus tänu madalamale rehvirõhule

Kuna voolikut enam pole, saate sõita väiksema õhurõhuga ilma ussihammustuse (torke)ta. See ei tähenda mitte ainult suuremat mugavust konarlikul pinnal, vaid ka paremat veojõudu ja juhitavust – otsustavat eelist kruusateedel või tehnilistel radadel. See on eriti märgatav kruusarattasõidul: väiksem rõhk tagab sujuvama sõidu ja suurendab ohutust, kuna rehvid kleepuvad pinnaga paremini.

Tuubeta süsteem vajab tõhusaks toimimiseks pidevat jälgimist

Õige kogus tihenduspiima on tõhusa torkekaitse jaoks ülioluline. SestMaanteeratta rehvidmuutudavähemalt 50 mlsoovitatav, kuna kõrge õhurõhk laseb muidu hermeetikul liiga kiiresti väljuda.Kruusa rehvidvaja natuke rohkem – umbes70-80 ml, olenevalt laiusest.

Tihendi töökindluse tagamiseks peaksite tegema kõik2-3 kuud ca. 20 mltäitke. Kui reisite palju või teil esineb sageli väiksemaid rikkeid, võib sagedamini täitmine olla mõttekas.Näpunäide:Kõige lihtsam on otse klapi kaudu – klapikork ära, tihenduspiim sisse, tehtud!

Kuidas tubelessi õigesti kasutada – näpunäited muretuks sõiduks

• Dichtmilch nicht mischen! Beim Wechsel des Herstellers den Reifen gründlich reinigen, um unerwünschte Reaktionen zu vermeiden.
  • Genug Dichtmittel im Reifen? Einfach das Laufrad ausbauen und kräftig schütteln – wenn du nichts hörst, ist Nachfüllen angesagt.
  • Längere Standzeit? Vor dem Nachfüllen den Reifen und die Felge reinigen, um alte Dichtmittelreste zu entfernen.
  • Winterpause? Dichtmilch entfernen, um ein Austrocknen zu vermeiden, oder das Laufrad alle 1–2 Wochen drehen.
  • Ventil checken! Rückstände können das Aufpumpen erschweren – regelmäßig reinigen oder bei Bedarf den Ventileinsatz austauschen.
  • Reifendruck beachten! Tubeless-Reifen laufen mit weniger Druck als klassische Modelle, was den Komfort erhöht und den Rollwiderstand senkt.

Tuubeta süsteemi puudused

• Komplexität bei Montage und Demontage – Die Installation ist anspruchsvoller als bei Schlauchreifen und erfordert Übung sowie oft einen Luftkompressor für das korrekte Aufpumpen.
  • Höhere Kosten – Tubeless-Reifen, Dichtmilch, spezielles Felgenband und Ventile verursachen höhere Anschaffungskosten als klassische Systeme mit Schlauch.
  • Regelmäßige Wartung – Dichtmilch muss kontrolliert und nachgefüllt werden, da sie mit der Zeit austrocknet oder bei Pannen teilweise austreten kann.
  • Schwierigkeiten bei der Druckstabilität – Tubeless-Reifen verlieren auf natürliche Weise langsam Luft, daher ist regelmäßiges Nachprüfen und Anpassen des Reifendrucks erforderlich.
  • Schwierige Reparaturen unterwegs – Größere Schäden, die Dichtmilch nicht abdichten kann, erfordern spezielle Reparatursets oder den Einsatz eines Ersatzschlauchs.
  • Lagerung in der „Off-Season“ – Eine lange Standzeit kann die Dichtmilch eintrocknen lassen, was Ablagerungen verursacht. Vor der Winterpause sollte sie entfernt und vor der nächsten Nutzung erneuert werden.

Järeldus

Toruvaba süsteem pakub palju eeliseid: parem torkekaitse, võimalus sõita madalama rehvirõhuga, samuti suurem mugavus ja parem haarduvus – eriti kruusarataste ja MTB-de puhul.

Võidusõidurataste puhul on mugavuse kasv väiksem, kuna on vaja kõrgemat õhurõhku. Sellegipoolest tagab tihenduspiim suurema ohutuse, sulgedes kohe väikesed torked ja võimaldades sõitu jätkata – ilma klassikalise voolikuvahetuseta.

Kuid tubeless toob kaasa ka suuremad kulud ja rohkem hooldust. Kõik, kes soovivad tehnoloogiaga hakkama saada ja hermeetikut regulaarselt täita, saavad kasu süsteemi tugevustest. Lõppkokkuvõttes sõltub otsus teie enda sõiduharjumustest ja prioriteetidest. Kõik tubeless süsteemi jaoks leiate veebisaidilt lemonbike.eu.