Renkaat ilman sisärenkaita: mitä sisärenkaaton tekniikka tuo?

Renkaat ilman sisärenkaita: mitä sisärenkaaton tekniikka tuo?

Tubeless järjestelmä on osoittautunut jo pitkään MTB-alalla, erityisesti vaativilla poluilla ja epätasaisessa maastossa. Mutta entä kilpa- ja sorapyörät? Tässä tubeless-järjestelmän edut eivät aina ole niin selkeitä - eivätkä ne useinkaan ole verrannollisia mahdollisiin haittoihin. Tässä artikkelissa tarkastelemme tarkemmin kilpa- ja sorapyörien tubeless-järjestelmää. Näytämme tärkeimmät edut, selitämme kuinka tiivistemaito täytetään oikein ja mitä huoltotoimenpiteitä tarvitaan. Samalla tarkastelemme mahdollisia haittoja, jotta voit tehdä tietoisen päätöksen.

Lemonbike – innovaatio kohtaa ajomukavuuden

klo Lemonbike luottaa nykyaikaisiin polkupyörätekniikoihin, joissa yhdistyvät täydellisesti ajomukavuus, turvallisuus ja suorituskyky. Innovatiivisten ratkaisujen, kuten tubeless-järjestelmän, ansiosta voit hyötyä paremmasta pistosuojasta, optimaalisesta pidon ja sujuvasta ajosta - olipa kyseessä asfaltti- tai sorateillä. Laadukkaat komponentit ja hyvin harkittu muotoilu takaavat, että voit nauttia ajelusta huoletta. Löydät kaiken tubeless-järjestelmään verkkosivustolta lemonbike.eu.

1. Tubettoman järjestelmän tärkeimmät edut

1. Pienempi rikkoontumisriski

Putkettomalla asennuksella renkaiden rikkoutumisriski pienenee merkittävästi, koska ei ole putkea, joka voisi vaurioitua piikkien, rikkoutuneiden lasien tai terävien kivien takia. Pienet puhkeamat tiivistyvät välittömästi renkaan sisällä olevalla tiivisteaineella, joten usein ei edes huomaa ajamistasi esteen yli. Tietysti on rajoituksia: suurempien viiltojen tai halkeamien kohdalla paraskaan tiivistysneste ei auta - mutta älä huoli, on olemassa älykkäitä hätäratkaisuja, joista keskustelemme myöhemmin.

2. Lisää mukavuutta alhaisempien rengaspaineiden ansiosta

Koska letkua ei enää ole, voit ajaa pienemmällä ilmanpaineella ilman käärmeenpureman (puhkaisun) vaaraa. Tämä ei tarkoita vain parempaa mukavuutta epätasaisilla pinnoilla, vaan myös parempaa pitoa ja hallintaa - ratkaiseva etu sorateillä tai teknisillä poluilla. Tämä näkyy erityisesti sorapyöräilyssä: pienempi paine varmistaa tasaisemman ajon ja lisää turvallisuutta, koska renkaat tarttuvat paremmin pintaan.

Tubeton järjestelmä vaatii jatkuvaa valvontaa toimiakseen tehokkaasti

Oikea määrä tiivistemaitoa on ratkaisevan tärkeää tehokkaan pistosuojauksen kannalta. vartenMaantiepyörän renkaattullavähintään 50 mlsuositellaan, koska korkea ilmanpaine päästäisi muuten tiivisteaineen poistumaan liian nopeasti.Sora renkaattarvitsee vähän enemmän - noin70-80 ml, leveydestä riippuen.

Varmistaaksesi, että tiiviste pysyy luotettavana, sinun tulee tehdä kaikki2-3 kuukautta n. 20 mltäyttö. Jos matkustat paljon tai sinulla on usein pieniä vikoja, useammin täyttäminen voi olla järkevää.Kärki:Helpoin tapa on suoraan venttiilin kautta – irrota venttiilin korkki, laita tiivistemaito sisään, valmis!

Tubelessin oikea käyttö – vinkkejä huolettomaan ajoon

• Dichtmilch nicht mischen! Beim Wechsel des Herstellers den Reifen gründlich reinigen, um unerwünschte Reaktionen zu vermeiden.
  • Genug Dichtmittel im Reifen? Einfach das Laufrad ausbauen und kräftig schütteln – wenn du nichts hörst, ist Nachfüllen angesagt.
  • Längere Standzeit? Vor dem Nachfüllen den Reifen und die Felge reinigen, um alte Dichtmittelreste zu entfernen.
  • Winterpause? Dichtmilch entfernen, um ein Austrocknen zu vermeiden, oder das Laufrad alle 1–2 Wochen drehen.
  • Ventil checken! Rückstände können das Aufpumpen erschweren – regelmäßig reinigen oder bei Bedarf den Ventileinsatz austauschen.
  • Reifendruck beachten! Tubeless-Reifen laufen mit weniger Druck als klassische Modelle, was den Komfort erhöht und den Rollwiderstand senkt.

Tubettoman järjestelmän haitat

• Komplexität bei Montage und Demontage – Die Installation ist anspruchsvoller als bei Schlauchreifen und erfordert Übung sowie oft einen Luftkompressor für das korrekte Aufpumpen.
  • Höhere Kosten – Tubeless-Reifen, Dichtmilch, spezielles Felgenband und Ventile verursachen höhere Anschaffungskosten als klassische Systeme mit Schlauch.
  • Regelmäßige Wartung – Dichtmilch muss kontrolliert und nachgefüllt werden, da sie mit der Zeit austrocknet oder bei Pannen teilweise austreten kann.
  • Schwierigkeiten bei der Druckstabilität – Tubeless-Reifen verlieren auf natürliche Weise langsam Luft, daher ist regelmäßiges Nachprüfen und Anpassen des Reifendrucks erforderlich.
  • Schwierige Reparaturen unterwegs – Größere Schäden, die Dichtmilch nicht abdichten kann, erfordern spezielle Reparatursets oder den Einsatz eines Ersatzschlauchs.
  • Lagerung in der „Off-Season“ – Eine lange Standzeit kann die Dichtmilch eintrocknen lassen, was Ablagerungen verursacht. Vor der Winterpause sollte sie entfernt und vor der nächsten Nutzung erneuert werden.

Johtopäätös

Putketon järjestelmä tarjoaa monia etuja: paremman pistosuojan, kyvyn ajaa pienemmillä rengaspaineilla sekä parempaa mukavuutta ja parempaa pitoa - erityisesti sorapyörille ja MTB-ajoille.

Kilpapyörissä mukavuushyöty on pienempi, koska vaaditaan korkeampaa ilmanpainetta. Silti tiivistysmaito varmistaa suuremman turvallisuuden tiivistämällä välittömästi pienet puhkeet ja mahdollistamalla ajon jatkamisen - ilman klassista letkun vaihtoa.

Kuitenkin tubeless aiheuttaa myös korkeampia kustannuksia ja enemmän huoltoa. Jokainen, joka haluaa perehtyä tekniikkaan ja täyttää säännöllisesti tiivisteainetta, hyötyy järjestelmän vahvuuksista. Viime kädessä päätös riippuu omista ajotottumuksistasi ja prioriteeteistasi. Löydät kaiken tubeless-järjestelmään verkkosivustolta lemonbike.eu.