Anvelope fără furtun: Ce aduce tehnologia Tubeless?
Anvelope fără furtun: Ce aduce tehnologia Tubeless?
Sistemul Tubless s -a dovedit de mult timp în zona MTB, în special pe trasee solicitante și pe terenuri accidentate. Dar ce zici de biciclete de curse și biciclete cu pietriș? Aici avantajele sistemului fără tub nu sunt întotdeauna atât de clare - și de multe ori nu sunt proporționale cu dezavantajele potențiale. În acest articol aruncăm o privire mai atentă asupra sistemului Tubless pentru biciclete de curse și biciclete cu pietriș. Arătăm cele mai importante avantaje, explicăm modul în care umpleți laptele de etanșare în mod corespunzător și ce etape de întreținere sunt necesare. În același timp, aruncăm o privire asupra posibilelor dezavantaje, astfel încât să puteți lua o decizie bine legată.
LemonBike - Inovația îndeplinește confortul de conducere
la Lemonbike se bazează pe tehnologii moderne de bicicletă, care combină perfect confortul de conducere, siguranța și performanța. Datorită soluțiilor inovatoare, cum ar fi sistemul fără tub, beneficiați de o mai bună protecție la defalcare, tracțiune optimă și o experiență lină de conducere, indiferent dacă este pe căi de asfalt sau pietriș. Componentele de înaltă calitate și modelele bine gândite se asigură că vă puteți bucura de călătoriile dvs. fără griji. Puteți găsi totul pentru sistemul tubless de pe site-ul Lemonbike.eu.
-
Principalele avantaje ale sistemului Tubless
- Sigilarea laptelui! Când schimbați producătorul, curățați în detaliu anvelopa pentru a evita reacțiile nedorite.
• scoateți doar roata din anvelopă? . • timp mai lung? înainte de a reumple anvelopa și de a curăța janta pentru a îndepărta reziduurile vechi.
• pauză de iarnă? Scoateți laptele de etanșare pentru a evita uscarea sau întoarceți rotorul la fiecare 1-2 săptămâni.
• Calculați supapa! Reziduurile pot face dificilă umflarea - curățați în mod regulat sau înlocuiți inserția de supapă, dacă este necesar.
• Observați presiunea anvelopelor! anvelopele fără tub rulează cu mai puțină presiune decât modelele clasice, ceea ce crește confortul și scade rezistența la rulare. - Complexitate în asamblare și demontare - Instalarea este mai solicitantă decât în cazul anvelopelor cu tuburi și necesită exerciții fizice, precum și un compresor de aer pentru o inflație corectă.
• Costuri mai mari -Anvelopele fără top, laptele de etanșare, janta specială și valvele provoacă costuri de achiziție mai mari decât sistemele clasice cu furtun.
• Întreținere regulată - Sigilarea laptelui trebuie verificată și reumplută, deoarece se poate usca în timp sau se poate scăpa parțial în caz de defecțiune.
• Dificultăți în stabilitatea presiunii -Bestimile fără calea nu pierd încet aerul într-un mod natural, astfel încât verificarea regulată și adaptarea presiunii anvelopelor.
• Reparații dificile pe GO - Daune mai mari pe care laptele de etanșare nu le poate sigila, necesită seturi de reparații speciale sau utilizarea unui furtun de înlocuire.
• depozitare în „în afara sezonului” -Un timp de lungă durată poate lăsa laptele de etanșare să se usuce, ceea ce provoacă depozite. Ar trebui eliminat înainte de pauză de iarnă și reînnoit înainte de următoarea utilizare.
1. risc mai mic de defecțiune
Cu o configurație fără tub, riscul de defecțiuni ale anvelopelor scade semnificativ, deoarece nu există un furtun care să poată fi deteriorat de spini, sticlă spartă sau pietre ascuțite. Starturile mici sunt sigilate imediat de laptele de etanșare din interiorul anvelopei, astfel încât de multe ori nici măcar nu observați că ați condus peste un obstacol. Desigur, există limite: cu tăieturi sau fisuri mai mari, cel mai bun fluid de etanșare nu mai ajută - dar nu vă faceți griji, există soluții de urgență inteligente în care vom intra mai târziu.
2. Mai mult confort datorită presiunii inferioare a anvelopelor
Deoarece nu mai există furtun, puteți conduce cu o presiune mai mică a aerului fără a vă asuma riscul unui bit de șarpe (pe tot parcursul). Acest lucru nu numai că înseamnă mai mult confort pe o suprafață aspră, ci și o tracțiune și un control mai bun - un avantaj decisiv pe pantele de pietriș sau pe trasee tehnice. Acest lucru se observă în special atunci când vine vorba de ciclism cu pietriș: mai puțină presiune asigură un comportament de conducere mai lin și crește siguranța, deoarece anvelopele sunt mai bine aderate la suprafață.
Sistemul Tubless necesită monitorizare continuă pentru o funcție eficientă
Cantitatea potrivită de lapte de etanșare este crucială pentru siguranța eficientă a defalcării. Pentru anvelope de biciclete de curse , sunt recomandate cel puțin 50 ml , în caz contrar, presiunea mare a aerului va lăsa sigiliul să scape prea repede. anvelope cu pietriș au nevoie de puțin mai mult - aproximativ 70–80 ml , în funcție de lățime.
astfel încât sigiliul să rămână fiabil, ar trebui să reumpleți toate 2-3 luni aproximativ 20 ml . Dacă călătoriți mult sau aveți mici defecțiuni, o reumplere mai frecventă poate avea sens. vârf: Cel mai simplu mod de a o face este prin supapă - capac de supapă, sigilați laptele, făcut!
Utilizați corect tubless - sfaturi pentru o călătorie fără griji
-
Nu amestecați
Dezavantaje ale sistemului tubeless
concluzie
Sistemul Tubless oferă multe avantaje: o siguranță mai bună a defalcării, posibilitatea de a conduce cu o presiune mai mică a anvelopelor, precum și un confort mai mare și o tracțiune îmbunătățită, în special pentru bicicletele cu pietriș și MTB.
În zona de biciclete de curse, câștigul de confort este mai mic, deoarece aici este necesară o presiune mai mare a aerului. Cu toate acestea, laptele de etanșare oferă mai multă siguranță prin sigilarea imediat a cusăturilor și permite o călătorie mai departe - fără schimbarea clasică a furtunului.
Cu toate acestea, Tubeless are, de asemenea, costuri mai mari și mai multă întreținere. Oricine este gata să se ocupe de tehnologie și să le reumple în mod regulat beneficiază de punctele forte ale sistemului. În cele din urmă, decizia depinde de propriile obiceiuri și priorități de conducere. Puteți găsi totul pentru sistemul tubless de pe site -ul lemonbike.eu.