Däck utan slang: Vad ger rörlös teknik?

Däck utan slang: Vad ger rörlös teknik?

Det slanglösa systemet har för länge sedan bevisat sig i MTB -området, särskilt på krävande spår och grov terräng. Men hur är det med racingcyklar och gruscyklar? Här är fördelarna med det slanglösa systemet inte alltid så tydliga - och ofta är de inte proportionella mot de potentiella nackdelarna. I den här artikeln tittar vi närmare på det slanglösa systemet för tävlingscyklar och gruscyklar. Vi visar de viktigaste fördelarna, förklarar hur du fyller tätningsmjölken ordentligt och vilka underhållssteg som är nödvändiga. Samtidigt tittar vi på möjliga nackdelar så att du kan fatta ett väl avgrundat beslut.

Lemonbike - Innovation möter körkomfort

Lemonbike förlitar sig på modern cykelteknologier som perfekt kombinerar körkomfort, säkerhet och prestanda. Tack vare innovativa lösningar som det slanglösa systemet drar du nytta av bättre nedbrytningsskydd, optimal dragkraft och en smidig körupplevelse-oavsett om du är på asfalt- eller grusvägar. Komponenter med hög kvalitet och väl genomtänkta mönster Se till att du kan njuta av dina resor utan bekymmer. Du kan hitta allt för det slanglösa systemet på webbplatsen Lemonbike.eu.

  • De viktigaste fördelarna med det slanglösa systemet

  • 1. lägre risk för uppdelning

    Med en slanglös installation sjunker risken för däckfördelningar avsevärt, eftersom det inte finns någon slang som kan skadas av taggar, trasiga glas eller spetsiga stenar. Små stickningar förseglas omedelbart av tätningsmjölken inuti däcket, så att du ofta inte ens märker att du körde över ett hinder. Naturligtvis finns det gränser: med större snitt eller sprickor hjälper den bästa tätningsvätskan inte längre - men oroa dig inte, det finns smarta nödlösningar som vi kommer att gå in i senare.

    2. Mer komfort tack vare det nedre däcktrycket

    Eftersom det inte finns mer slang kan du köra med mindre lufttryck utan att ta risken för en ormbit (i hela). Detta betyder inte bara mer komfort på en grov yta, utan också en bättre dragkraft och kontroll - en avgörande fördel på grus sluttningar eller tekniska spår. Detta märks särskilt när det gäller gruscykling: mindre tryck säkerställer mer smidigt körbeteende och ökar säkerheten eftersom däcken är bättre vidhäftade på ytan.

    Det slanglösa systemet kräver kontinuerlig övervakning för effektiv funktion

    Den rätta mängden tätningsmjölk är avgörande för effektiv nedbrytningssäkerhet. För racingcykeldäck , rekommenderas minst 50 ml , annars kommer det höga lufttrycket att låta tätningen fly för snabbt. Gravele -däck Behöver lite mer - cirka 70–80 ml , beroende på bredden.

    Så att tätningen förblir pålitlig bör du fylla på alla 2-3 månader cirka 20 ml . Om du reser mycket eller har små nedbrytningar kan en vanligare påfyllning vara meningsfull. tips: Det enklaste sättet att göra det är via ventilens ventilkåpan, tätmjölk in, gjort!

    Använd tubeless korrekt - tips för en sorglös resa

      Blanda inte
    • tätningsmjölk! När du byter tillverkare, rengör däcket noggrant för att undvika oönskade reaktioner.
      Ta bara bort hjulet i däcket? . • längre stående tid? innan du fyller på däcket och rengörs kanten för att ta bort gamla rester.
      vinterpaus? Ta bort tätningsmjölken för att undvika torkning eller vrid pumphjulet var 1–2 vecka.
      • Beräkna ventilen! rester kan göra det svårt att blåsa upp - rengör regelbundet eller byt ut ventilinsatsen vid behov.
      • Observera däcktrycket! slanglösa däck körs med mindre tryck än klassiska modeller, vilket ökar komforten och sänker rullningsmotståndet.

    nackdelar med det slanglösa systemet

    • Komplexitet vid montering och demontering - Installationen är mer krävande än med rördäck och kräver träning samt en luftkompressor för korrekt inflation.
      Högre kostnader -tubelösa däck, tätande mjölk, specialfälg och ventiler orsakar högre förvärvskostnader än klassiska system med slang.
      Regelbundet underhåll - Tätningsmjölk måste kontrolleras och fyllas på, eftersom den kan torka ut över tid eller delvis undkom i händelse av nedbrytning.
      Svårigheter i tryckstabilitet -tubelösa däck förlorar långsamt luft på ett naturligt sätt, så regelbunden kontroll och anpassning av däcktrycket krävs.
      Svåra reparationer på GO - Större skada som tätningsmjölk inte kan täta, kräva specialreparationsuppsättningar eller användning av en ersättningsslang.
      lagring i "lågsäsongen" -en långvarig tid kan låta tätmjölken torka, vilket orsakar avlagringar. Det bör tas bort före vinterpausen och förnyas före nästa användning.

    slutsats

    Det slanglösa systemet erbjuder många fördelar: bättre nedbrytningssäkerhet, möjligheten att köra med ett lägre däcktryck, samt högre komfort och förbättrad dragkraft-särskilt för gruscyklar och MTB.

    I racingcykelområdet är komfortförstärkningen lägre, eftersom högre lufttryck krävs här. Ändå ger tätningsmjölken mer säkerhet genom att täta små sömmar omedelbart och möjliggöra en vidare resa - utan den klassiska slangförändringen.

    Tubeless har dock också högre kostnader och mer underhåll. Den som är redo att hantera tekniken och fylla på dem regelbundet drar nytta av systemets styrkor. I slutändan beror beslutet på dina egna körvanor och prioriteringar. Du kan hitta allt för det slanglösa systemet på webbplatsen lemonbike.eu.

    Kommentare (0)