Вторите най-добри места на най-добрия полет в света
Най-добрият полет в света трябва да бъде над тонганските архипелази Вава'у и Ха'апай, минавайки през ярко синьо небе с великолепни гледки. Пътуваме вече три месеца и сме изпълнили 15 полета и растем. Откакто за първи път напуснахме континентална Австралия, имахме зашеметяващи въздушни гледки от нашите прозорци над Тихия океан на хиляди фута под нас. Като цяло сме запазили пътуването със самолет за международни пътувания и вместо това използваме междуостровни фериботи за вътрешни пътувания. Въпреки това нямахме достатъчно време в Тонга и не бяхме готови да прекараме 24 часа или повече между...
Вторите най-добри места на най-добрия полет в света
Най-добрият полет в света със сигурност е над тонганските архипелази Вавау и Хаапай, минавайки през ярко синьо небе с великолепни гледки
Пътуваме вече три месеца и сме изпълнили 15 полета и растем. Откакто за първи път напуснахме континентална Австралия, имахме зашеметяващи въздушни гледки от нашите прозорци над Тихия океан на хиляди фута под нас.
Като цяло сме запазили пътуването със самолет за международни пътувания и вместо това използваме междуостровни фериботи за вътрешни пътувания. Въпреки това нямахме достатъчно време в Тонга и не бяхме готови да прекараме 24 часа или повече в пътуване между островните групи.
Бяхме също само на няколко дни от сезона за наблюдение на китове, след който величествените гърбати китове щяха да мигрират на юг към по-студените води на Антарктика. За щастие самолетните билети между южния основен остров Тонгатапу и северния архипелаг Вавау, почти уникален за Тонга, не са много по-скъпи от фериботните преходи.
Нашият самолет беше малък! Двумоторен турбовитлов Jetstream 32 с място за максимум 19 пътници. Когато летяхме, бяхме само девет души на борда. Kia и аз седяхме на места 1A и 1B: точно зад пилотите. И когато казвам точно отзад, имам предвид точно отзад. Тук няма параноя след 11 септември – отворен кокпит означаваше, че можем буквално да протегнем ръка и да докоснем пилотите, ако поискаме.
Няма и кабинен екипаж. Вторият пилот ни даде най-краткия брифинг за безопасност, като по същество изтъкна, че в случай на спешност трябва да помогнем на нашите спътници да излязат от самолета и да се надяваме на най-доброто. Седенето в малък самолет всъщност ме накара да се почувствам много по-сигурен от по-големи, по-дълги полети, а летенето на малко над 7000 фута, за разлика от 36 000 фута, беше по-успокояващо. Плюс това, след като бяхме във въздуха, бяхме твърде възхитени от гледката под нас, за да се грижим за безопасността.
Тонга се състои от 176 острова и от въздуха всеки изглеждаше като райски остров: по-красив и привлекателен от предишния. Няма да започвам цветист монолог, за да опиша пейзажа - просто гледайте видеото по-горе.
С директен полет разстоянието от 300 километра обикновено се изминава за малко повече от час. Нашият самолет направи бързо отклонение към изолирания архипелаг Хаапай, за да остави няколко пътника по пътя. По време на краткото спиране ни позволиха да излезем и да протегнем краката си, докато пилотите наблюдаваха разтоварването и преразпределението на багажа и се увериха, че малкият самолет остава балансиран. През това време Киа разполагаше със самолета само за себе си! Страшно, но завидно преживяване!
- alt=“bester-flug-der-welt-tonga-01″>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
Скоро бяхме отново във въздуха, препускайки през яркосиньото небе с великолепни гледки, простиращи се под нас. Когато кацнахме във Вавау, хванах погледа на пилота и го попитах: „Свикваш ли някога с това?“
Той ми сияеше като ученик. — Никога.
Мисия: Atlas & Boots
      .
