Druhá nejlepší místa na nejlepším letu na světě

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Nejlepší let na světě musí být nad tonžskými souostrovími Vava'u a Ha'apai, který se táhne přes jasně modrou oblohu s nádhernými výhledy. Jsme na cestě už tři měsíce a máme za sebou 15 letů a stále přibývají. Od chvíle, kdy jsme poprvé opustili pevninskou Austrálii, jsme z oken měli několik úžasných leteckých výhledů na Pacifik tisíce stop pod námi. Obecně platí, že jsme vyhradili leteckou dopravu pro mezinárodní cestování a místo toho využíváme meziostrovní trajekty pro vnitrostátní cestování. Na Tonze jsme však měli málo času a nebyli jsme připraveni strávit 24 hodin nebo více mezi…

Druhá nejlepší místa na nejlepším letu na světě

Nejlepší let na světě je určitě nad tonžskými souostrovími Vava'u a Ha'apai, táhne se přes jasně modrou oblohu s nádhernými výhledy

Cestujeme už tři měsíce a máme za sebou 15 letů a stále přibývají. Od chvíle, kdy jsme poprvé opustili pevninskou Austrálii, jsme z oken měli několik úžasných leteckých výhledů na Pacifik tisíce stop pod námi.

Obecně platí, že jsme vyhradili leteckou dopravu pro mezinárodní cestování a místo toho využíváme meziostrovní trajekty pro vnitrostátní cestování. Na Tonze jsme však měli málo času a nebyli jsme připraveni strávit 24 hodin nebo více cestováním mezi skupinami ostrovů.

Také nás dělily jen dny od sezóny pozorování velryb, po které by se majestátní keporkaci stěhovali na jih do chladnějších vod Antarktidy. Letenky mezi jižním hlavním ostrovem Tongatapu a severním souostrovím Vava'u, které je pro Tongu téměř jedinečné, naštěstí nejsou o mnoho dražší než přejezdy trajektem.

Naše letadlo bylo malé! Dvoumotorový turbovrtulový Jetstream 32 s místem pro maximálně 19 cestujících. Když jsme letěli, bylo nás na palubě jen devět. Seděli jsme s Kia na sedadlech 1A a 1B: přímo za piloty. A když říkám hned za sebou, myslím hned za sebou. Není zde žádná paranoia po 11. září – otevřený kokpit znamenal, že bychom se mohli doslova natáhnout a dotknout se pilotů, kdybychom chtěli.

Ani palubní průvodčí. Druhý pilot nám poskytl nejkratší bezpečnostní instruktáž, v podstatě poukázal na to, že v případě nouze bychom měli pomoci našim spolucestujícím opustit letadlo a doufat v to nejlepší. Sezením v malém letadle jsem se ve skutečnosti cítil mnohem bezpečněji než větší a delší lety a let ve výšce něco málo přes 7 000 stop oproti 36 000 stopám byl jistější. Navíc, jakmile jsme byli ve vzduchu, byli jsme příliš ohromeni výhledem pod námi, než abychom se starali o bezpečnost.

Tonga se skládá ze 176 ostrovů a ze vzduchu každý vypadal jako ostrovní ráj: krásnější a lákavější než ten předchozí. Nebudu se pouštět do květnatého monologu k popisu krajiny – stačí se podívat na video výše.

Při přímém letu se vzdálenost 300 kilometrů obvykle urazí za něco málo přes hodinu. Naše letadlo udělalo rychlou zajížďku na izolované souostroví Ha’apai, aby cestou vysadilo několik cestujících. Během krátkého mezipřistání nám bylo dovoleno vystoupit a protáhnout si nohy, zatímco piloti dohlíželi na vykládání a přerozdělování zavazadel a dohlíželi na to, aby malé letadlo zůstalo vyvážené. Během této doby měla Kia letadlo jen pro sebe! Děsivý, ale záviděníhodný zážitek!

Brzy jsme byli zpět ve vzduchu a uháněli jsme po jasně modré obloze s nádhernými výhledy, které se rozprostíraly pod námi. Když jsme přistávali ve Vava'u, zachytil jsem pohled pilota a zeptal se: "Zvykal sis na to někdy?"

Zářil na mě jako na školáka. "Nikdy."

Poslání: Atlas & Boots
      .