Os segundos melhores assentos no melhor voo do mundo

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O melhor voo do mundo tem que ser sobre os arquipélagos tonganeses de Vava'u e Ha'apai, atravessando céus azuis brilhantes com vistas magníficas. Estamos na estrada há três meses e já completamos 15 vôos e continuamos aumentando. Desde que saímos da Austrália continental, tivemos algumas vistas aéreas deslumbrantes de nossas janelas sobre o Pacífico, milhares de metros abaixo de nós. Em geral, reservamos as viagens aéreas para viagens internacionais e, em vez disso, utilizamos ferries inter-ilhas para viagens domésticas. No entanto, tínhamos pouco tempo em Tonga e não estávamos preparados para passar 24 horas ou mais entre…

Os segundos melhores assentos no melhor voo do mundo

O melhor voo do mundo é certamente sobre os arquipélagos tonganeses de Vava'u e Ha'apai, atravessando céus azuis brilhantes com vistas magníficas

Estamos viajando há três meses e já completamos 15 vôos e continuamos aumentando. Desde que saímos da Austrália continental, tivemos algumas vistas aéreas deslumbrantes das nossas janelas sobre o Pacífico, milhares de metros abaixo de nós.

Em geral, reservamos as viagens aéreas para viagens internacionais e, em vez disso, utilizamos ferries inter-ilhas para viagens domésticas. No entanto, tínhamos pouco tempo em Tonga e não estávamos preparados para passar 24 horas ou mais viajando entre grupos de ilhas.

Também estávamos a poucos dias da temporada de observação de baleias, após a qual as majestosas baleias jubarte migrariam para o sul, para as águas mais frias da Antártica. Felizmente, as tarifas aéreas entre a ilha principal de Tongatapu, no sul, e o arquipélago de Vava'u, no norte, quase exclusivo de Tonga, não são muito mais caras do que as travessias de ferry.

Nosso avião era minúsculo! Um turboélice Jetstream 32 bimotor com espaço para no máximo 19 passageiros. Quando voamos, éramos apenas nove a bordo. Kia e eu sentamos nos assentos 1A e 1B: logo atrás dos pilotos. E quando digo logo atrás, quero dizer logo atrás. Não há paranóia pós-11 de setembro aqui - uma cabine aberta significava que poderíamos literalmente estender a mão e tocar os pilotos, se quiséssemos.

Também não há tripulação de cabine. O copiloto deu-nos as mais breves instruções de segurança, salientando essencialmente que, numa emergência, deveríamos ajudar os nossos companheiros de viagem a sair do avião e torcer pelo melhor. Na verdade, sentar em um avião pequeno me fez sentir muito mais seguro do que voos maiores e mais longos, e voar a pouco mais de 7.000 pés em vez de 36.000 pés foi mais reconfortante. Além disso, quando estávamos no ar, ficamos impressionados demais com a vista abaixo de nós para nos preocuparmos com a segurança.

Tonga é composta por 176 ilhas e vistas do ar, cada uma delas parecia uma ilha paradisíaca: mais bonita e atraente que a anterior. Não vou lançar um monólogo florido para descrever a paisagem - basta assistir ao vídeo acima.

Com um vôo direto, a distância de 300 quilômetros costuma ser percorrida em pouco mais de uma hora. Nosso avião fez um rápido desvio até o isolado arquipélago de Ha’apai para deixar alguns passageiros no caminho. Durante a curta escala, pudemos sair e esticar as pernas enquanto os pilotos supervisionavam o descarregamento e a redistribuição da bagagem e asseguravam que o pequeno avião permanecesse equilibrado. Durante esse tempo, Kia ficou com o avião só para ela! Uma experiência assustadora, mas invejável!

Logo estávamos de volta ao ar, correndo pelo céu azul brilhante com vistas magníficas que se estendiam abaixo de nós. Ao pousarmos em Vava’u, chamei a atenção do piloto e perguntei: “Você já se acostumou com isso?”

Ele sorriu para mim como um estudante. "Nunca."

Declaração de missão: Atlas e Botas
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