Musée Fram à Oslo : une fenêtre sur la recherche polaire

Musée Fram à Oslo : une fenêtre sur la recherche polaire

Le musée Fram d'Oslo établit l'équilibre parfait entre réalité et fantaisie, attirant aussi bien les accros de l'exploration, les passionnés d'histoire que les amateurs de culture.

Les Norvégiens ont une histoire riche et fructueuse en matière de recherche polaire. Ici, en Grande-Bretagne, nous vénérons les noms de Shackleton et Scott tout en murmurant seulement ceux de Nansen et Amundsen. Les légendes de Shackleton et Scott sont louées pour leur survie contre toute attente et leur sacrifice ultime, tandis que leurs homologues norvégiens sont connus pour triompher dans une gloire relativement peu dramatique.

Il a été avancé que là où Shackleton et Scott ont échoué dans leurs efforts, Nansen et Amundsen se sont distingués par une préparation minutieuse, une attention aux détails et des compétences héritées uniquement de ceux élevés dans les régions polaires – ceux de pays comme la Norvège.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Le musée Fram d’Oslo ne s’extasie pas sur cette époque classique de l’exploration polaire et ne constitue pas non plus un exercice de chauvinisme affichant la supériorité norvégienne dans ce domaine. Le musée illustre bien sûr l'aventure, les dangers, les épreuves et le courage de ces pionniers, mais il célèbre aussi les hommes derrière les explorateurs et passe en revue le matériel emporté, les recherches scientifiques et médicales réalisées et les animaux qui ont accompagné les expéditions.

Le musée est littéralement construit autour des deux navires qui définissent l'exploration polaire norvégienne : le Fram et le Gjøa. Installé dans deux hauts bâtiments conçus pour accueillir les navires, le musée comprend de nombreuses expositions et offre la possibilité de monter à bord et d'explorer le légendaire Fram.

Ci-dessous, nous examinons quelques-unes des explorations clés au cœur du musée Fram à Oslo. Si jamais vous êtes dans la capitale norvégienne, ne la manquez pas.

Première traversée du Groenland (1888-1889)

Fridtjof Nansen est une légende en Norvège : héros, pionnier, homme d'État et humanitaire. Son nom est entré pour la première fois dans les annales de l’histoire lorsqu’il est devenu, avec cinq compagnons, le premier à traverser l’intérieur du Groenland.

alt="musée-fram-à-oslo-expéditions-à travers-le-groenland">Domaine publicFridtjof Nansen mène l'équipe lors de la première traversée de l'intérieur du Groenland

Rejetant l'organisation complexe de style colonial et la main-d'œuvre nombreuse qui avaient tourmenté les précédentes aventures dans l'Arctique, Nansen planifia plutôt son expédition pour une petite équipe de six personnes.

Après six semaines de ski à travers la calotte glaciaire d'est en ouest, l'équipe a atteint triomphalement Godthaab (Nuuk), sur la côte ouest du Groenland.

Là, ils passèrent l'hiver, où Nansen prêta une attention particulière aux détails de la chasse, de la pêche et de la vie des habitants locaux - des compétences qui s'avéreraient essentielles dans les futures expéditions polaires. En 1889, ils retournèrent en Norvège en tant que héros nationaux.

Expédition arctique de Nansen (1893-1896)

Nansen est retourné dans l'Arctique pour découvrir s'il serait possible d'atteindre le pôle Nord en utilisant la dérive naturelle des glaces polaires. Le plan était de faire naviguer un navire aussi loin que possible vers le nord jusqu'à ce qu'il disparaisse dans la banquise, qui, espérons-le, dériverait au-dessus – ou aussi près que possible – du pôle Nord.

alt="musée-fram-à-oslo-expéditions-nansen-artcic">Domaine publicLe Fram quitte Bergen en 1893 pour l'océan Arctique

Entrez dans le Fram : un navire d'une résistance exceptionnelle conçu pour résister à la pression écrasante de la banquise arctique. Le navire, qui signifie « en avant » en anglais, a été construit à partir du bois de chêne le plus dur disponible, utilisait un système complexe de traverses et d'entretoises et présentait une coque arrondie conçue pour glisser sous l'emprise de la banquise.

L'expédition fut largement un succès. Bien que le poteau n’ait pas été fabriqué, Nansen a prouvé que sa théorie était correcte. Le navire a atteint le nord jusqu'à 84°4'N et Nansen a fait un "saut vers le pôle" par voie terrestre et a atteint 86°13.6'N - près de trois degrés au-dessus de la marque précédente pour l'extrême nord.

Passage du Nord-Ouest (1903-1906)

L'expédition de Roald Amundsen sur le Gjøa, également conservée au musée Fram, fut la première à conquérir le passage du Nord-Ouest exclusivement par bateau. Avec un équipage de six personnes, Amundsen traversa le passage au cours d'un voyage de trois ans.

alt="musée-fram-à-oslo-gjoa-hull">Atlas et bottesLe Gjøa - le premier navire à conquérir le passage du Nord-Ouest - exposé au musée Fram

Après deux hivers dans l'Arctique canadien, Amundsen a finalement dégagé le passage. Il a ensuite skié 800 km (500 miles) jusqu'à la ville d'Eagle, en Alaska. Là, il envoie un télégramme annonçant son succès avant de reprendre le chemin du retour vers ses compagnons à ski.

Expédition d'Amundsen au pôle Sud (1910-1914)

Roald Amundsen a obtenu l'utilisation du Fram pour une nouvelle expédition dans l'Arctique. Cependant, Amundsen avait gardé secrètes ses véritables intentions et c'est pourquoi, lorsqu'il a appareillé, à la surprise des médias et de ses bénéficiaires, il a navigué vers le sud, en direction de l'Antarctique, au lieu de se diriger vers le nord, vers l'Arctique.

alt="Faits intéressants sur la Norvège">Domaine publicAmundsen et ses compagnons au pôle Sud le 14 décembre 1911

L’expédition au pôle Sud de 1910-1912 s’est achevée avec succès. Amundsen et quatre compagnons atteignirent le pôle Sud le 14 décembre 1911, un mois avant l'arrivée du groupe de Robert Falcon Scott.

Amundsen avait appliqué les compétences acquises lors de l'expédition dans le passage du Nord-Ouest de Gjøa : conduite de chiens, construction d'igloos, vêtements et survie polaire des Inuits. Amundsen atteint le pôle Sud avec ses quatre compagnons et 17 chiens de traîneau. Ils ont passé trois jours dans la région, prenant des mesures et faisant du ski de randonnée autour du pôle pour s'assurer qu'ils avaient bien capturé le pôle Sud invisible. Ils revinrent ensuite à la rencontre du groupe terrestre après une absence de 99 jours et parcourant une distance de 3 000 km (1 800 miles) sans perte d'hommes.

Vol N24/N25 vers le pôle Nord (1925)

Cette fois, Amundsen a pris son envol pour s'envoler vers le pôle Nord avec cinq membres d'équipage dans deux avions : le N24 et le N25. Ils ont décollé de Ny-Ålesund, Svalbard, et ont volé en formation jusqu'à 87°43′ N, où ils ont atterri sur des lignes dans les glaces dérivantes après plus de huit heures de vol.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-N24">Domaine publicLes avions N-24 et N-25 ont atterri à 87°43'n

Le N24 avait été endommagé au décollage et ne pouvait plus voler. Les six hommes ont donc lutté pendant trois semaines et demie pour créer une piste d'atterrissage sur la glace à la dérive. Utilisant des outils primitifs et survivant avec des rations alimentaires très limitées, ils ont finalement réussi à faire décoller le N25 restant avec les six hommes à bord. Huit heures plus tard et à court de carburant, ils ont atterri en toute sécurité au large de la côte nord de Nordaustlandet, Svalbard. Un petit bateau qui se trouvait dans la zone les a ramenés à Ny-Ålesund.

Le vol Norge (1926)

Amundsen a repris son envol avec les explorateurs Lincoln Ellsworth et Umberto Nobile. Les hommes ont volé avec 13 autres membres d'équipage à bord du dirigeable Norge de Ny-Ålesund au Svalbard au-dessus du pôle Nord jusqu'à Teller en Alaska, aux États-Unis. Ce fut la première observation incontestée du pôle Nord. De plus, il s’agissait également de la première expédition à traverser avec succès l’océan Arctique.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Domaine publicLe dirigeable Norge à Ny-Ålesund, Svalbard avant le départ

Amundsen et son collègue Oscar Wisting, qui l'accompagnèrent au pôle Sud en 1911, furent les premiers hommes à atteindre les pôles Nord et Sud.

Musée du Fram à Oslo : Les incontournables

Quoi : Visitez le musée Fram à Oslo et apprenez-en davantage sur l'exploration polaire.

Où : Nous avons séjourné au Scandic Vulkan Hotel, un hôtel moderne et écologique situé dans le quartier animé de Vulkan, non loin du centre d'Oslo. L'hôtel est le premier hôtel de classe énergétique A de Norvège, ce qui signifie qu'il génère la quasi-totalité de sa propre énergie.

Les chambres élégantes disposent de baies vitrées donnant sur les quartiers environnants, tandis que le petit-déjeuner - complet avec gaufriers et machines à cappuccino - est copieux !

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Juste à côté se trouve le Mathallen Food Hall avec une gamme de restaurants et de bars de charme, ainsi que la rivière Akerselva, idéale pour les promenades après le petit-déjeuner.

Quand : J'ai visité Oslo en été et en automne et, comme la plupart des villes européennes, je peux la visiter toute l'année. Cependant, pour bénéficier du meilleur temps, le printemps et l'été (de mai à août) sont les meilleures périodes pour visiter. Le temps en Norvège est aussi mauvais qu'au Royaume-Uni, vous pouvez donc vous attendre à des journées froides et humides sous un ciel sombre hors saison.

A partir de la fin de l'automne, les ferries ne circulent plus ; les bus sont la seule alternative. Bien que les bus circulent régulièrement, ils sont loin d'être aussi agréables que les ferries et offrent des vues bien plus mondiales.

Comment : Le musée Fram d'Oslo est situé à Bygdøy, à quelques minutes en bus ou en ferry du centre-ville. Le ferry, qui circule de début avril à début octobre, part du quai 3 derrière l'hôtel de ville d'Oslo (Oslo Rådhuset) et prend 10 à 15 minutes. Si le ferry ne circule pas, prenez plutôt le bus numéro 30. L'embarquement s'effectue à quai près de la mairie ou depuis le centre-ville et dure environ 15 minutes.

Il existe plusieurs autres musées remarquables disséminés dans la péninsule de Bygdøy, notamment le Kon-Tiki, le Norwegian Shipping, le Viking Ship et le musée du folklore norvégien. Tous sont à 15 minutes à pied les uns des autres.

Dans cette optique, cela vaut la peine d'acheter un Oslo Pass, qui comprend l'entrée gratuite à plus de 30 musées et attractions d'Oslo ainsi que des déplacements gratuits dans tous les transports publics. Le pass est disponible en trois dénominations :

24 heures : 335 NOK (40 USD)48 heures : 490 NOK (58 USD)72 heures : 620 NOK (74 USD) – nous avons choisi celui-ci

Nous avons pris l'avion de Londres à Oslo avec une compagnie aérienne à bas prix. Réservez via Skyscanner pour les meilleurs prix.

Oslo est desservie par trois aéroports : Gardermoen, Torp Sandefjord et Rygge. Nous vous recommandons d'utiliser Gardermoen si possible, car les deux autres sont plus éloignés et nécessitent un transfert plus long et plus coûteux. Tous les aéroports sont desservis par des trains et des bus. Pour plus d’informations, visitez le site Web Visiter Oslo.

vieux="">

Énoncé de mission : Atlas & Boots

      .