As novas taxas portuárias da China: cruzeiros sob pressão e mudanças de rota!

As novas taxas portuárias da China: cruzeiros sob pressão e mudanças de rota!

A introdução de novas taxas portuárias especiais na China já está a ter um impacto inicial na indústria de cruzeiros. A Oceania Cruises, a primeira companhia aérea a responder a essas cobranças, cancelou sua escala na Shanghai Riviera durante o cruzeiro atual para evitar custos adicionais. Estas taxas foram introduzidas em retaliação às tarifas dos EUA e sobrecarregam particularmente os navios com ligações aos EUA. De acordo com relatos de Truques de cruzeiro Para atracar em Xangai, a companhia marítima tem de pagar 1,4 milhões de euros adicionais, além das habituais taxas de sobreestadia.

As novas taxas especiais, introduzidas em 14 de outubro de 2025, são atualmente de 400 yuans por tonelagem líquida (NRZ), o que equivale a aproximadamente 48 euros. Espera-se que essas taxas aumentem para 1.120 yuans (135 euros) até 2028. A escala no porto é limitada a cinco escalas por ano e é calculada apenas para o primeiro porto de uma viagem. O regulamento afeta principalmente os navios que são propriedade dos EUA ou que arvoram a bandeira dos EUA. Relatado neste contexto Nova Náutica que o mercado chinês, em particular, voltou a ser atraente após a pandemia e que estas novas taxas representam grandes desafios para as companhias marítimas.

Rotas sob pressão

O impacto em toda a indústria é significativo. Uma companhia marítima como a Royal Caribbean já negociou uma exceção para o seu navio Spectrum of the Seas porque transporta predominantemente passageiros chineses e está estacionado em Xangai. Esta decisão pode ser crucial para a viabilidade económica da empresa, uma vez que as taxas para navios deste tamanho podem exceder 9 milhões de dólares por cruzeiro. No entanto, ainda não está claro para a Oceania Cruises se outras companhias marítimas, como a Disney Cruise Line, também terão de ajustar os seus horários para ter em conta estas novas taxas.

Em 18 de outubro de 2025, a maioria das empresas de cruzeiros ainda não havia comentado oficialmente sobre as novas taxas. Uma exceção parece ser a MSC Cruzeiros, cujo navio MSC Bellissima, como empresa suíça com bandeira maltesa, não é afetado pelas taxas cobradas. No entanto, esta situação traz incerteza adicional, uma vez que os horários futuros e possíveis ajustes dependem de negociações entre as companhias marítimas e as autoridades chinesas.

Efeitos a longo prazo pouco claros

As consequências a longo prazo desta nova estrutura de taxas para a indústria de cruzeiros na China são atualmente incertas. Os navios não baseados na China podem ser forçados a reprogramar ou mesmo suspender as suas escalas. Particularmente afetadas poderão ser empresas americanas como a Carnival Corporation e a Norwegian Cruise Line Holdings, que possuem a maioria dos navios de cruzeiro que operam em águas chinesas.

A indústria de cruzeiros na China estava em ascensão antes da pandemia, e resta saber como estes novos regulamentos irão impactar o seu crescimento futuro. Os próximos meses poderão ser decisivos para determinar se e como as companhias marítimas irão enfrentar os novos desafios.