Suche
Mein Konto
Julge teekond vanemas eas: Margoti seiklus Nanga Parbati!
Ligi 70-aastane Margot Flugel-Anhalt sõidab mööda Karakorami maanteed Nanga Parbati ja arutleb vabaduse ja väljakutsete üle.
Julge teekond vanemas eas: Margoti seiklus Nanga Parbati!
Margot Flugel-Anhalt alustab tähelepanuväärset seiklust läbi Himaalaja, et jõuda Nanga Parbati. Teie marsruut viib teid mööda Karakorami maanteed, mis on üks maailma kõrgemaid sillutatud teid. See suurejooneline teekond ulatub uskumatult 22 000 kilomeetrini, alustades väikesest Põhja-Hesseni külast ja lõppedes 4714 m kõrgusel. Valju Cineplex Tema lugu ei ole mitte ainult seikluslik, vaid ka inspireeriv, sest see näitab, et unistuste poole püüdlemiseks ja julgeks olemiseks pole vanust.
Teekond viib Wing-Anhalti mitte ainult läbi muljetavaldavate mägimaastike, vaid ka läbi sotsiaalsete pingete. Teel on ta tunnistajaks Pakistani üleujutuskatastroofile ja massimeeleavaldustele Iraanis. Need kogemused aitavad kaasa teekonna temaatilisele tasakaalule, mis toob esile kontrastid rõhumise ja vabaduse ning looduse vägivalla ja selle ilu vahel.
Karakorami maantee: inseneri meistriteos
Karakorami maantee (KKH), tuntud ka kui National Highway 35 (N-35), ulatub üle 1300 kilomeetri Hasan Abdalist Punjabi provintsis kuni Khunjerabi kuruni, kus tee ristub Hiinasse. Valju Vikipeedia KKH ehitus viidi lõpule 20 aastaga ja tänav avati esmakordselt avalikkusele 1986. aastal. Hingematvate vaadete poolest tuntud Karakorami kiirtee mitte ainult ei ühenda Pakistani provintse, vaid loob ka strateegilise ühenduse Pakistani ja Hiina vahel.
Teel pole mitte ainult turistide tähtsust, vaid see mängib ka olulist rolli geopoliitilistes strateegiates, eriti tundliku Kashmiri konflikti kontekstis. Ehituse käigus kaotasid paljud töölised elu; ametlikud andmed räägivad enam kui 1000 surmast. Need traagilised kaotused kirjutavad üle KKH maalilise hiilguse ja tuletavad meelde sellise infrastruktuuri ehitamisega kaasnevaid väljakutseid.
Turism ja areng
KKH ei ole mitte ainult transporditee, vaid ka turismimagnet, mis pakub juurdepääsu olulistele mägipiirkondadele, nagu Nanga Parbat ja Rakaposhi. Tee äärde on jäänud üle 50 000 kaljukunsti, mille on jätnud iidsed rändurid ja kohalikud elanikud. Turistid saavad avastada piirkonna puutumatut loodust ja kultuuriväärtusi, muutes KKH-st oluliseks kultuuridevahelise vahetuse vahendi.
Alates 2010. aastast on aga esinenud ka selliseid väljakutseid nagu maalihe, mis moodustas Attabadi järve ja ujutas ajutiselt tee üle. Järgnevatel aastatel rajati ligipääsetavuse taastamiseks ja elanikevaheliste ühenduste parandamiseks möödasõidud. 2006. aastal sõlmiti Pakistani riikliku maanteeameti ja Hiina SASACi vahel KKH taastamise memorandum, et teed veelgi ajakohastada ja selle strateegilist tähtsust kindlustada.
Üldiselt ei peegelda Margot Flugel-Anhalti teekond Karakorami maanteel mitte ainult isiklikke raskusi ja julgust, vaid esitab ka sotsiaalseid ja geograafilisi väljakutseid, mis on seotud ühe maailma kõige kohutavama teega.