Най-добрите шосейни велосипеди на 2025 г.: висока производителност среща достъпни цени!

Най-добрите шосейни велосипеди на 2025 г.: висока производителност среща достъпни цени!

На 9 юни 2025 г. ще бъдат представени най-добрите модели от много производители на велосипеди на цени между 10 000 и 18 000 евро. Изчерпателно сравнение на дванадесет състезателни мотоциклета от висок клас в брой 1-2/2025 на RennRad показва прекомерните разходи, които често са непостижими за средните доходи. Въпреки това тестовете на подобни модели имат своето право на съществуване, а настоящите купувачи на състезателни велосипеди се ориентират към по-достъпна ценова категория около 4000 евро, която предлага разнообразие от възможности за хоби карачите.

Тестът включва силно диференцирани модели с различна ориентация. Сред тестваните мотори е и тозиStorck Aerfast.4 Comp, който е оптимизиран за състезателна употреба. Той разполага с плоска рамка и вилка и е оборудван с група Shimano 105 Di2, която предлага 52/36 отпред и 11-34 отзад. Моделът тежи 8,42 кг и впечатлява със спортния си дизайн.

Тествани модели

Друг забележителен модел е тозиVan Rysel RCR-R CF, който с тегло от 8,23 ​​kg (размер L) предлага висок комфорт на дълги разстояния и следователно не е изключително подходящ за състезателна употреба. Освен това е убедителенРеймън Кирана Ултрас тегло 7,75 кг, което се характеризира с маневреност и пъргавина и осигурява комфортен стил на шофиране.

The1от1 G.01се оказва спортен чакълен велосипед с гуми с ширина 34 mm, който е много подходящ както за велосипеди, така и за пътуване до работното място. Това също предлагаBenotti Blade EDRСъс своите 28 mm широки гуми, ориентирана към комфорта геометрия и голяма пригодност за дълги разстояния и ежедневна употреба.

Тенденция към по-широки гуми и електронни скорости

Забележима тенденция в категорията състезателни велосипеди е използването на по-широки гуми, като седем от единадесетте тестови мотоциклета са оборудвани с гуми с ширина 28 mm. Изключенията включват Canyon Endurace и Raymon Kirana, които дори имат 30 мм гуми, докато моделът 1of1 е с най-широките гуми от 34 мм.

Много се разви и в областта на схемните технологии. Тенденцията очевидно е към електронни скорости, като два от мотоциклетите са тествани сSRAM Rival AXS групии шест модела са оборудвани с Shimano 105 Di2, докато три велосипеда използват Ultegra Di2. Семейството SRAM AXS, което също е оптимизирано за планински велосипеди, предлага безжична технология и позволява радиопревключване с 1 x 12 предавки. Освен това компонентите с дванадесет скорости са съвместими един с друг.

Ключова иновация в серията SRAM AXS е монтирането на задните дерайльори на Eagle Transmission директно върху рамката без закачалка за дерайльори. Това увеличава прецизността на превключване, тъй като специфичният дизайн на закачалката на дерайльора вече не е необходим. Конструкцията изисква спецификацията UDH (Universal Derailleur Hanger) и позволява по-здрави задни дерайльори с избягващ механизъм за защита от падане.

Тестовете и докладите за най-продаваните състезателни мотоциклети са достъпни подробно в RennRad 7/2025, което е ценен източник на информация за интересуващите се. Допълнителни подробности и технически аспекти на електронните схеми могат да бъдат намерени на уебсайта Компоненти за велосипеди както и в изчерпателния протокол от изпитването Състезателен велосипед за колоездене.