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Les meilleurs vélos de route de 2025 : hautes performances à des prix abordables !
Découvrez les meilleurs vélos de course 2025 dans le test ! Apprenez-en davantage sur les meilleurs modèles, les prix et les tendances actuelles du secteur.
Les meilleurs vélos de route de 2025 : hautes performances à des prix abordables !
Le 9 juin 2025, les modèles haut de gamme de nombreux fabricants de vélos seront présentés à des prix compris entre 10 000 et 18 000 euros. Une comparaison complète de douze vélos de course haut de gamme dans le numéro 1-2/2025 de RennRad montre les coûts exorbitants, souvent inaccessibles pour les salariés moyens. Néanmoins, les tests de tels modèles ont le droit d'exister et les acheteurs actuels de vélos de course se concentrent sur une catégorie de prix plus accessible autour de 4 000 euros, qui offre une variété d'options pour les pilotes amateurs.
Le test comprend des modèles très différenciés avec des orientations différentes. Parmi les vélos testés se trouve celui-ciStorck Aerfast.4 Comp, qui a été optimisé pour une utilisation en course. Il comporte un cadre et une fourche plats et est équipé d'un groupe Shimano 105 Di2 qui propose 52/36 à l'avant et 11-34 à l'arrière. Le modèle pèse 8,42 kg et impressionne par son design sportif.
Modèles en test
Un autre modèle remarquable est celui-ciVan Rysel RCR-R CF, qui avec un poids de 8,23 kg (taille L) offre un confort élevé sur de longues distances et n'est donc pas exclusivement adapté à une utilisation en course. En plus, c'est convaincantRaymon Kirana Ultraavec un poids de 7,75 kg, qui se caractérise par sa maniabilité et son agilité et assure un style de conduite confortable.
Le1 sur 1 G.01s'avère être un vélo de gravel sportif avec des pneus de 34 mm de large, bien adapté au bikepacking et aux déplacements domicile-travail. Cela offre égalementBenotti Lame EDRAvec ses pneus de 28 mm de large, une géométrie orientée confort et une grande aptitude aux longues distances et au quotidien.
Tendance vers des pneus plus larges et des engrenages électroniques
Une tendance notable dans la catégorie des vélos de course est l'utilisation de pneus plus larges, sept des onze vélos d'essai étant équipés de pneus de 28 mm de large. Les exceptions incluent le Canyon Endurace et le Raymon Kirana, qui sont même équipés de pneus de 30 mm, tandis que le modèle 1of1 a les pneus les plus larges à 34 mm.
Beaucoup de choses se sont également développées dans le domaine de la technologie des circuits. La tendance est clairement aux transmissions électroniques, avec deux des vélos testés avec leGroupe SRAM Rival AXSet six modèles sont équipés du Shimano 105 Di2, tandis que trois vélos utilisent l'Ultegra Di2. La famille SRAM AXS, également optimisée pour les VTT, offre une technologie sans fil et permet un changement de vitesse radio avec 1 x 12 vitesses. De plus, les composants à douze vitesses sont compatibles entre eux.
Une innovation clé de la série SRAM AXS est le montage des dérailleurs arrière Eagle Transmission directement sur le cadre sans patte de dérailleur. Cela augmente la précision du changement de vitesse car la conception spécifique de la patte de dérailleur n'est plus nécessaire. La conception nécessite la spécification UDH (Universal Derailleur Hanger) et permet des dérailleurs arrière plus robustes avec un mécanisme d'échappement pour la protection contre les chutes.
Les tests et rapports sur les vélos de course les plus vendus sont disponibles en détail dans RennRad 7/2025, qui constitue une source d'informations précieuse pour les personnes intéressées. De plus amples détails et aspects techniques des circuits électroniques peuvent être trouvés sur le site Web. Composants de vélo ainsi que dans le rapport de test complet Vélo de course cycliste.