2025. gada labākie šosejas velosipēdi: augsta veiktspēja un pieņemamas cenas!

2025. gada labākie šosejas velosipēdi: augsta veiktspēja un pieņemamas cenas!

2025. gada 9. jūnijā tiks prezentēti daudzu velosipēdu ražotāju topmodeļi ar cenām no 10 000 līdz 18 000 eiro. Visaptverošs divpadsmit augstākās klases sacīkšu velosipēdu salīdzinājums RennRad izdevumā 1-2/2025 parāda pārmērīgi augstās izmaksas, kas vidējiem pelnītājiem bieži vien ir nesasniedzamas. Neskatoties uz to, šādu modeļu testiem ir tiesības pastāvēt, un pašreizējie sacīkšu velosipēdu pircēji koncentrējas uz pieejamāku cenu kategoriju ap 4000 eiro, kas piedāvā daudzveidīgas izvēles iespējas hobija braucējiem.

Pārbaudē ir iekļauti ļoti diferencēti modeļi ar dažādu orientāciju. Starp pārbaudītajiem velosipēdiem ir šisStorck Aerfast.4 Comp, kas ir optimizēts lietošanai sacīkstēs. Tam ir plakans rāmis un dakša, un tas ir aprīkots ar Shimano 105 Di2 grupu komplektu, kas piedāvā 52/36 priekšā un 11-34 aizmugurē. Modelis sver 8,42 kg un pārsteidz ar savu sportisko dizainu.

Pārbaudāmie modeļi

Vēl viens ievērojams modelis ir šisVan Rysel RCR-R CF, kas ar svaru 8,23 kg (izmērs L) piedāvā augstu komfortu garās distancēs un tāpēc nav piemērots tikai sacīkšu lietošanai. Turklāt tas ir pārliecinošiRaimonds Kirana Ultraar 7,75 kg svaru, kas raksturojas ar manevrētspēju un veiklību un nodrošina ērtu braukšanas stilu.

The1 no 1 G.01izrādās sportisks grants velosipēds ar 34 mm platām riepām, kas ir labi piemērots gan bikepacking, gan braukšanai. Tas arī piedāvāBenotti Blade EDRAr savām 28 mm platajām riepām, uz komfortu orientētu ģeometriju un augstu piemērotību tālsatiksmes un ikdienas lietošanai.

Tendence uz platākām riepām un elektroniskajiem pārnesumiem

Manāma tendence sacīkšu velosipēdu kategorijā ir platāku riepu izmantošana, septiņi no vienpadsmit testa velosipēdiem ir aprīkoti ar 28 mm platām riepām. Izņēmumi ir Canyon Endurace un Raymon Kirana, kuriem ir uzstādītas pat 30 mm riepas, savukārt 1of1 modelim ir platākās riepas ar 34 mm.

Daudz kas ir attīstījies arī ķēžu tehnoloģiju jomā. Tendence nepārprotami ir vērsta uz elektroniskajiem pārnesumiem, un divi no velosipēdiem ir pārbaudīti arSRAM Rival AXS grupu komplektsun seši modeļi ir aprīkoti ar Shimano 105 Di2, savukārt trīs velosipēdi izmanto Ultegra Di2. SRAM AXS saime, kas ir optimizēta arī kalnu velosipēdiem, piedāvā bezvadu tehnoloģiju un nodrošina radio pārslēgšanu ar 1 x 12 pārnesumiem. Turklāt divpadsmit ātrumu komponenti ir savietojami viens ar otru.

Galvenais jauninājums SRAM AXS sērijā ir Eagle Transmission aizmugurējo pārslēdzēju montāža tieši uz rāmja bez pārslēdzēja pakaramā. Tas palielina pārslēgšanas precizitāti, jo īpašais pārslēdzēja pakaramā dizains vairs nav nepieciešams. Konstrukcijai nepieciešama UDH (Universal Ralleur Hanger) specifikācija, un tā nodrošina izturīgākus aizmugurējos pārslēdzējus ar izvairīšanās mehānismu aizsardzībai pret kritienu.

Testi un pārskati par vislabāk pārdotajiem sacīkšu velosipēdiem ir detalizēti pieejami RennRad 7/2025, kas ir vērtīgs informācijas avots interesentiem. Sīkāka informācija un elektronisko shēmu tehniskie aspekti ir atrodami tīmekļa vietnē Velosipēdu sastāvdaļas kā arī visaptverošajā testa ziņojumā Riteņbraukšanas sacīkšu velosipēds.