Najlepsze motocykle wyścigowe 2025: Wysokie wydajność spełnia przystępne ceny!

Najlepsze motocykle wyścigowe 2025: Wysokie wydajność spełnia przystępne ceny!

keine Adresse oder Ort verfügbar - 9 czerwca 2025 r. Najlepsze modele wielu producentów rowerów przedstawiają ceny od 10 000 do 18 000 euro. Kompleksowe porównanie dwunastu wysokiej klasy motocykli wyścigowych w numerze 1-2/2025 Rower wyścigowy pokazuje wygórowane koszty, które często są nieosiągalne dla przeciętnych osób. Niemniej jednak testy takich modeli mają prawo istnieć, a obecni klienci w obszarze motocykli wyścigowych koncentrują się na bardziej dostępnej kategorii cen za 4000 euro, która oferuje różnorodne opcje dla kierowców hobby.

Test obejmuje wysoce zróżnicowane modele o różnych orientacjach. Wśród testowanych rowerów jest storck aerfast.4 comp , który został zoptymalizowany do wyścigów. Ma płaską ramkę i widelc i jest wyposażony w grupę Shimano 105-DI2, która oferuje z tyłu 52/36 z przodu i 11-34. Model waży 8,42 kg i przekonuje ze swoim sportowym designem.

w teście

Kolejnym niezwykłym modelem jest van Rysel RCR-R CF , który oferuje wysoki komfort na duże odległości o wadze 8,23 kg (rozmiar L) i dlatego nie jest odpowiedni do użytku wyścigowego. Ponadto Raymon Kirana Ultra przekonuje o masie 7,75 kg, który charakteryzuje się manewrowannością i zwinnością i zapewnia wygodny styl jazdy.

1of1 G.01 okazuje się sportowym żwirowym kołem z oponami o szerokości 34 mm, które dobrze nadaje się do pakowania i pracy na rowerze. Benotti Blade EDR z oponami o szerokości 28 mm oferuje geometrię zorientowaną na komfort oraz przydatność na długich dystansowych i codziennej przydatności.

Trend w kierunku szerszych opon i obwodów elektronicznych

Uderzającym trendem w kategorii motocykli wyścigowych jest użycie szerszych opon, a siedmiu jedenastu motocykli jest wyposażonych w opony o szerokości 28 mm. Wyjątkami obejmują endurace Canyon i Kirana Raymon, który nawet zamontował opony 30 mm, podczas gdy model 1of1 ma najszersze opony o 34 mm.

W obszarze technologii obwodów rozwinęło się również wiele. Trend jest wyraźnie w kierunku obwodów elektronicznych, z dwoma kółkami testowanymi za pomocą grupy Rival-Avess SRAM , a sześć modeli jest wyposażonych w Shimano 105 DI2, jednocześnie umieszczając trzy koła na Ultegra DI2. Rodzina SRAM AXS, która jest również zoptymalizowana pod kątem rowerów górskich, oferuje technologię bezprzewodową i umożliwia obwód radiowy z 1 x 12 biegów. Ponadto dwanaście komponentów są ze sobą kompatybilne.

Istotną innowacją serii SRAM AXS jest montaż przełączników przejścia orła bezpośrednio na ramie bez lufy przełączającej. Zwiększa to precyzję przełącznika, ponieważ konkretna konstrukcja producenta przełączającego nie jest już konieczna. Struktura wymaga specyfikacji UDH (uniwersalnego wstydu) i umożliwia bardziej solidne wyprowadzenie z alternatywnym mechanizmem bezpieczeństwa jesiennego.

Testy i raporty na temat najlepiej sprzedających się motocykli wyścigowych są szczegółowo dostępne w Racing Bike 7/2025, który jest cennym źródłem informacji dla zainteresowanych. Dalsze szczegóły i techniczne aspekty obwodów elektronicznych można znaleźć na stronie internetowej komponenty Bike „https://www.radsport-rennrad.de/test-teilen/bestseller-rennraeder-2025-test/”> Radsport Racing Bike .