As melhores bicicletas de estrada de 2025: alto desempenho a preços acessíveis!

As melhores bicicletas de estrada de 2025: alto desempenho a preços acessíveis!

No dia 9 de junho de 2025, serão apresentados os modelos de topo de vários fabricantes de bicicletas com preços que variam entre os 10.000 e os 18.000 euros. Uma comparação abrangente de doze bicicletas de corrida de última geração na edição 1-2/2025 da RennRad mostra os custos exorbitantes que muitas vezes são inatingíveis para os trabalhadores médios. No entanto, os testes de tais modelos têm o direito de existir, e os actuais compradores de bicicletas de corrida estão a apostar numa categoria de preços mais acessível, em torno dos 4.000 euros, que oferece uma variedade de opções para os pilotos amadores.

O teste inclui modelos altamente diferenciados com diferentes orientações. Entre as motos testadas está estaStorck Aerfast.4 Comp, que foi otimizado para uso em corridas. Possui quadro e garfo planos e está equipado com um grupo Shimano 105 Di2 que oferece 52/36 na frente e 11-34 na traseira. O modelo pesa 8,42 kg e impressiona pelo design esportivo.

Modelos em teste

Outro modelo notável é esteVan Rysel RCR-R CF, que pesa 8,23 kg (tamanho L) oferece alto conforto em longas distâncias e, portanto, não é exclusivamente adequado para uso em corridas. Além disso, é convincenteRaymon Kirana Ultracom peso de 7,75 kg, que se caracteriza pela manobrabilidade e agilidade e garante um estilo de condução confortável.

O1 de 1 G.01acaba por ser uma bicicleta de gravel desportiva com pneus de 34 mm de largura que é adequada tanto para andar de bicicleta como para deslocar-se. Isto também ofereceBenotti Lâmina EDRCom pneus de 28 mm de largura, geometria orientada para o conforto e elevada adequação para longas distâncias e para o dia a dia.

Tendência para pneus mais largos e engrenagens eletrônicas

Uma tendência notável na categoria de motos de corrida é o uso de pneus mais largos, com sete das onze motos de teste equipadas com pneus de 28 mm de largura. As exceções incluem o Canyon Endurace e o Raymon Kirana, que ainda possuem pneus de 30 mm, enquanto o modelo 1of1 possui os pneus mais largos com 34 mm.

Muito também se desenvolveu no campo da tecnologia de circuitos. A tendência é claramente para as mudanças electrónicas, com duas das motos testadas com oGrupo SRAM Rival AXSe seis modelos estão equipados com Shimano 105 Di2, enquanto três motos usam Ultegra Di2. A família SRAM AXS, também otimizada para bicicletas de montanha, oferece tecnologia sem fio e permite a troca de marchas por rádio com 1 x 12 marchas. Além disso, os componentes de doze velocidades são compatíveis entre si.

Uma inovação importante na série SRAM AXS é a montagem dos desviadores traseiros Eagle Transmission diretamente no quadro, sem suporte de desviador. Isto aumenta a precisão das mudanças porque o design específico do suporte do desviador já não é necessário. A construção requer a especificação UDH (Universal Derailleur Hanger) e permite desviadores traseiros mais robustos com um mecanismo evasivo para proteção contra quedas.

Os testes e relatórios das motos de corrida mais vendidas estão disponíveis detalhadamente no RennRad 7/2025, que é uma valiosa fonte de informações para os interessados. Mais detalhes e aspectos técnicos de circuitos eletrônicos podem ser encontrados no site Componentes de bicicleta bem como no relatório de teste abrangente Bicicleta de corrida de ciclismo.