Cele mai bune biciclete de șosea din 2025: performanța ridicată se întâlnește cu prețuri accesibile!

Cele mai bune biciclete de șosea din 2025: performanța ridicată se întâlnește cu prețuri accesibile!

Pe 9 iunie 2025, modelele de top de la mulți producători de biciclete vor fi prezentate cu prețuri cuprinse între 10.000 și 18.000 de euro. O comparație cuprinzătoare a douăsprezece biciclete de curse de ultimă generație din numărul 1-2/2025 al RennRad arată costurile exorbitante care sunt adesea de neatins pentru salariații medii. Cu toate acestea, testele unor astfel de modele au dreptul de a exista, iar actualii cumpărători de biciclete de curse se concentrează pe o categorie de preț mai accesibilă în jur de 4.000 de euro, care oferă o varietate de opțiuni pentru hobby riders.

Testul include modele foarte diferențiate cu orientări diferite. Printre bicicletele testate se numără și aceastaStorck Aerfast.4 Comp, care a fost optimizat pentru utilizare în curse. Are cadru plat si furca si este echipat cu un grup Shimano 105 Di2 care ofera 52/36 in fata si 11-34 in spate. Modelul cântărește 8,42 kg și impresionează prin designul său sportiv.

Modele în curs de testare

Un alt model notabil este acestaVan Rysel RCR-R CF, care cu o greutate de 8,23 ​​kg (mărimea L) oferă un confort ridicat pe distanțe lungi și, prin urmare, nu este potrivit exclusiv pentru utilizarea în curse. În plus, este convingătorRaymon Kirana Ultracu o greutate de 7,75 kg, care se caracterizează prin manevrabilitate și agilitate și asigură un stil de condus confortabil.

The1 din 1 G.01se dovedește a fi o bicicletă sportivă cu pietriș, cu anvelope de 34 mm lățime, care este potrivită atât pentru împachetarea cu bicicletă, cât și pentru navetă. Oferă și astaBenotti Blade EDRCu anvelopele sale cu lățimea de 28 mm, o geometrie orientată spre confort și o adecvare ridicată la distanțe lungi și de zi cu zi.

Tendință către anvelope mai largi și angrenaje electronice

O tendință remarcabilă în categoria bicicletelor de curse este utilizarea anvelopelor mai largi, șapte dintre cele unsprezece biciclete de testare fiind echipate cu anvelope de 28 mm. Excepțiile includ Canyon Endurace și Raymon Kirana, care au montate chiar și anvelope de 30 mm, în timp ce modelul 1of1 are cele mai late anvelope la 34 mm.

S-au dezvoltat multe și în domeniul tehnologiei circuitelor. Tendința este clar către angrenaje electronice, două dintre biciclete testate cuGrupul SRAM Rival AXSiar șase modele sunt echipate cu Shimano 105 Di2, în timp ce trei biciclete folosesc Ultegra Di2. Familia SRAM AXS, care este, de asemenea, optimizată pentru biciclete de munte, oferă tehnologie wireless și permite comutarea radio cu 1 x 12 trepte. În plus, componentele cu douăsprezece viteze sunt compatibile între ele.

O inovație cheie a seriei SRAM AXS este montarea schimbătoarelor spate Eagle Transmission direct pe cadru, fără suport pentru schimbător. Acest lucru mărește precizia la schimbare, deoarece designul specific al suportului schimbătorului nu mai este necesar. Construcția necesită specificația UDH (Universal Derailleur Hanger) și permite schimbătoare spate mai robuste, cu un mecanism evaziv pentru protecție împotriva căderii.

Testele și rapoartele despre cele mai vândute biciclete de curse sunt disponibile în detaliu în RennRad 7/2025, care este o sursă valoroasă de informații pentru cei interesați. Mai multe detalii și aspecte tehnice ale circuitelor electronice pot fi găsite pe site Componente pentru biciclete precum și în raportul cuprinzător de testare Bicicleta de curse de ciclism.