Digitale ticketvereiste: Waarom uw batterij nu belangrijk is!

Digitale ticketvereiste: Waarom uw batterij nu belangrijk is!

Het aantal reizigers dat digitale tickets op hun mobiele telefoon gebruikt, neemt gestaag toe, terwijl de verkoop van papieren en plastic tickets steeds meer aan banden wordt gelegd. Luidruchtig Reisverslaggever Belangrijke tickets zoals het Deutschlandticket worden sinds 1 januari 2024 uitsluitend in digitale vorm aangeboden. Ook de introductie van de puur digitale Bahncard 25 en Bahncard 50 in juni 2023 luidde het einde van fysieke kaarten in.

Met de toenemende digitalisering rijst de vraag naar toegankelijkheid en beschikbaarheid voor alle reizigers. Reizigers kunnen in de problemen komen, vooral als hun smartphone defect is of de batterij leeg is. In deze gevallen wordt u al snel als tariefontduiker beschouwd als u geen geldig vervoerbewijs kunt tonen. Iedereen die dit niet kan, is verplicht vóór aanvang van de reis een geldig vervoerbewijs aan te schaffen, anders kan hij te maken krijgen met een ‘controleklacht’ of een ‘vervolgtarief’ van 60 euro.

Aanbevelingen voor reizigers

Om problemen tijdens controles te voorkomen, raden wij u aan uw mobiele telefoon tijdig op te laden en een powerbank of oplaadkabel bij u te hebben. Schermafbeeldingen van tickets zijn officieel ongeldig, maar kunnen als bewijs nuttig zijn voor medereizigers. Reizigers die per ongeluk zonder geldig ticket reizen, kunnen het ticket vervolgens binnen een week laten zien en krijgen hun geld terug, maar moeten wel administratiekosten van 7 euro betalen.

De reizigersvereniging Pro Bahn bekritiseert de zogenaamde ‘smartphonevereiste’ in het openbaar vervoer. De vraag naar digitale oplossingen die onafhankelijk zijn van de beschikbaarheid van een apparaat wordt steeds luider TIJD ONLINE altijd luider. Consumentenadviescentra waarschuwen dat de exclusieve digitale verkoop van kaartjes en treinkaarten nieuwe barrières voor reizigers zou kunnen opwerpen.

Kritiek op de digitalisering

Ramona Pop van de Federale Vereniging van Consumentenorganisaties benadrukt dat digitalisering de mobiliteit moet verbeteren zonder nieuwe hindernissen op te werpen. Het vraagdocument, dat openbaar werd gemaakt, richt zich op de analoge beschikbaarheid van spaarprijzen en de bescherming van klantgegevens. Vooral ouderen, die minder vaak internet gebruiken, kunnen worden benadeeld door het uitsluitend digitaal aanbieden van kaartjes. Slechts ongeveer één op de drie 80-plussers is online, en uit onderzoek van Forsa blijkt dat 65% van de respondenten het belangrijk vindt om kaartjes te kunnen blijven kopen bij automaten of loketten.

Niettemin maakt Deutsche Bahn bekend dat 90% van de interlokale en 78% van de lokale vervoersbewijzen nu digitaal worden verkocht. Ondanks zorgen over gegevensbescherming en afhankelijkheid van technologie zijn digitale tickets populair geworden. De kritiek op dataverzameling door bedrijven en de roep om een ​​consumentenadviesraad zorgen voor een dialoog over een evenwichtig systeem van digitale en analoge ticketbeschikbaarheid in het mobiliteitslandschap.