Expedition Island Pride: Syvänmeren raaka-aineet tai ympäristön pilaantuminen?

Expedition Island Pride: Syvänmeren raaka-aineet tai ympäristön pilaantuminen?

Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - Kiehtovat aarteet Slumber meressä: Mangaani, nikkeli, koboltti ja kupari, jotka on sidottu mangaanin nubien muodossa, odottavat löytöään. Niiden käytön vuoksi nykyaikaisissa tekniikoissa, etenkin sähköautojen ja tuuliturbiinien paristoissa, nämä mineraalit ovat poikkeuksellisia. Mahdollisuus korjata nämä raaka -aineet syvänmeren herättää herättää ja on nykyisen tutkimuksen kohteena.

hetki, syvällinen analyysi raaka -aineiden poistamisen mahdollisista ympäristövaikutuksista tapahtuu tutkimusmatkalla "Island Pride". Arte -toimittaja Michael Stocks ja hänen kameraaja seuraavat yritystä ainoana elokuvatiiminä ja dokumentoivat suuren vedenalaisen sadonkorjuukoneen testaamisen, jonka tarkoituksena on kehittää merenpohjaa tehokkaasti. Eri tutkijoiden ilmaisemat kiistat huomautetaan kuitenkin. Monet tutkijat pelkäävät, että mangaanin Noles -sarjan purkaminen voisi häiritä vakavasti herkkiä meriekologiaa, mikä johtaa kiihkeisiin keskusteluihin ammatillisessa maailmassa ja sen ulkopuolella.

Keskustelu meren raaka -aineista

Maailmanlaajuisesti syvänmeren vuoristorakenteeseen liittyy erilaisia ​​lähestymistapoja. Vaikka Saksa, jolla on lisenssialue Clarion Clipperton -vyöhykkeellä Havaijin ja Meksikon välillä, on antanut moratorion syvänmeren vuoristorakenteesta tutkiakseen ekologisia seurauksia, monet muut maat ja yritykset suhtautuvat skeptisesti tällaisiin rajoituksiin. Geotieteiden ja raaka -aineinstituutin mukaan Saksa voisi kattaa 6% kuparin vaatimuksista, 51% nikkelin tarpeesta ja jopa 80% kobolttivaatimuksesta.

Kansainvälinen merilautakunnan viranomainen (ISA) aikoo asettaa kesällä syvänmeren vuoristorakentamisen määräykset. Tämä tapahtuu kasvavan kiinnostuksen yhteydessä, koska yli 20 ISA: n jäsenvaltiota, samoin kuin suuria yrityksiä, kuten BMW, Google, Samsung ja Volvo, osoittavat yhteistä kiinnostusta meren raaka -aineiden vähentämiseen. Sillä välin Japani on jo hankkinut lisenssit ja aikoo vähentää elementtejä talousvyöhykkeellään, mikä voi mahdollisesti tarkoittaa, että maa voi varmistaa raaka -ainetoimituksensa vuosikymmenien ajan. Japani ei tue moratoriota, ja siksi se jatkaa meriresurssien aggressiivista hyväksikäyttöä.

Tongan sijainti

Saarivaltio Tonga näyttää myös ambivalenttien näkymät syvänmeren vuoristorakenteesta. Hallitus tekee yhteistyötä yrityksen kanssa hyödyntääkseen mahdollisuutta hajottaa mangaaniputket rappeutuneen kotitalouden kunnostamiseksi. Alueen kalastajat ilmaisevat kuitenkin huolensa ja pelkäävät, että tällä voi olla kielteisiä vaikutuksia kalan väestöön ja turistivalasten havaintoihin. Kansalaisyhteiskunnan foorumi vaatii jopa syvän meren viljelyn kieltämistä, kun taas Tongan geologinen palvelu näkee taloudelliset mahdollisuudet. Tonga voisi ansaita jopa 2,50 dollaria hienostuneelta mangaani -nubs -tonnilta, ja mahdollinen erittely on jopa kolme miljoonaa tonnia vuodessa.

Keskustelu syvänmeren vuoristorakenteesta ei vain pidä tutkijoita, hallituksia ja yrityksiä väliaikaisesti, vaan kysyy myös teknisen kehityksen ja ympäristönsuojelun välisestä tasapainosta: kuinka paljon olemme valmiita riskittämään raaka -aineemme ja mitä tulevaisuutta haluamme suunnitella merille? Yksi vastaus on edelleen vireillä, kun "Island Pride" -matka on luonnon pohjalle.

Lisätietoja on saatavana osoitteessa prisma ja tagesschau "> tagesschau"> tagesschau ". .