Pýcha na ostrove Expedition: Hlbokomorské suroviny alebo degradácia životného prostredia?

Im Jahr 2025 untersucht eine Expedition den Tiefseebergbau auf Manganknollen, deren Rohstoffe für E-Autos und Windkraft entscheidend sind.
V roku 2025 expedícia skúma hlbokomorskú horskú výstavbu na mangáne Nollen, ktorých suroviny sú rozhodujúce pre elektrické autá a veternú energiu. (Symbolbild/ER)

Pýcha na ostrove Expedition: Hlbokomorské suroviny alebo degradácia životného prostredia?

Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - Fascinujúce poklady spánok v mori: Mangán, nikel, kobalt a meď, viazané vo forme mangánových nubov, čakajú na ich objav. Kvôli ich používaniu v moderných technológiách, najmä v batériách pre elektrické autá a veterné turbíny, majú tieto minerály mimoriadnu hodnotu. Možnosť zberu týchto surovín v hlbokých morských vzbudeniach túži a je predmetom súčasného výskumu.

Moment, na palube výskumu „ostrovnej hrdosti“ dôjde k hlbokej analýze možného environmentálneho vplyvu odstraňovania surovín. Reportér Arte Michael Stocks a jeho kameraman sprevádzajú spoločnosť ako jediný filmový tím a zdokumentuje testovanie veľkého stroja pod vodou, ktorého cieľom je efektívne vypracovať morské dno. Poukazuje sa však na kontroverziu, ktorú vyjadrujú rôzni vedci. Mnohí vedci sa obávajú, že demontáž mangánových noles by mohla vážne narušiť citlivú morskú ekológiu, čo vedie k horúcim diskusiám v profesionálnom svete a mimo nej.

Diskusia o surovinách z mora

Na celom svete existujú rôzne prístupy k hĺbkovej výstavbe hory. Zatiaľ čo Nemecko, ktoré má licenčnú oblasť v zóne Clarion Clipperton medzi Havajom a Mexikom, dalo moratórium pre hlbokomorskú horskú výstavbu s cieľom preskúmať ekologické dôsledky, mnoho ďalších krajín a spoločností je skeptických voči tak týmto obmedzeniam. Podľa Federálneho inštitútu pre geovedy a suroviny by Nemecko mohlo pokryť 6% požiadavky na medi, 51% potreby niklu a dokonca 80% požiadavky na kobalt.

Úrad pre Medzinárodnú morskú radu (ISA) plánuje stanoviť predpisy pre hlbokú horskú výstavbu v lete. To sa deje v kontexte rastúceho záujmu, pretože viac ako 20 členských štátov ISA, ako aj veľké spoločnosti ako BMW, Google, Samsung a Volvo, ukazujú spoločný záujem o zníženie surovín v oceáne. Medzitým Japonsko už získalo licencie a plány na zníženie prvkov vo svojej hospodárskej zóne, čo by potenciálne mohlo znamenať, že krajina si môže zabezpečiť dodávku surovín po celé desaťročia. Japonsko nepodporuje moratórium, a preto sleduje agresívne využívanie svojich morských zdrojov.

Poloha v Tonga

Island State Tonga tiež ukazuje ambivalentný výhľad na hĺbkovú horskú výstavbu. Vláda spolupracuje so spoločnosťou s cieľom využiť možnosť rozdelenia mangánových trubíc s cieľom renovovať chátrajúcu domácnosť. Rybári v regióne však vyjadrujú obavy a obavy, že by to mohlo mať negatívny vplyv na populáciu rýb a pozorovanie turistických veľrýb. Fórum občianskej spoločnosti si dokonca vyžaduje zákaz hlbokej kultivácie, zatiaľ čo geologické služby v Tonga vidia ekonomické príležitosti. Tonga by mohla zarobiť až 2,50 dolárov za sofistikovanú tonu mangánových nubov s možným rozpadom až tri milióny ton ročne.

Debata o hĺbkovej horskej výstavbe v oblasti horských období nielenže vedie vedcov, vlády a spoločnosti v napätí, ale tiež kladie otázku o rovnováhe medzi technologickým pokrokom a environmentálnou ochranou: koľko sme pripravení riskovať naše suroviny a akú budúcnosť chceme navrhnúť moria? Jedna odpoveď stále čaká, zatiaľ čo expedícia „Island Pride“ sa dostane na dno prírody.

Ďalšie informácie sú k dispozícii na adrese PRISMA a DetailsOrtClarion-Clipperton-Zone, PazifikQuellen