探险岛骄傲：深海原材料还是环境退化？

探险岛骄傲：深海原材料还是环境退化？

Clarion-Clipperton-Zone, Pazifik - 迷人的宝藏在海中沉睡：锰，镍，钴和铜，以锰块的形式绑定，正在等待他们的发现。由于它们在现代技术中，尤其是在电动汽车和风力涡轮机的电池中使用，因此这些矿物具有非凡的价值。在深海唤醒欲望中收集这些原材料的可能性，并且是当前研究的主题。

片刻，对原材料清除的可能环境影响的深入分析发生在研究探险“ Island Pride”的船上。 Arte记者Michael Stocks和他的摄影师陪同该公司是唯一的电影团队，并记录了一台大型水下收割机的测试，旨在有效地锻炼海面。但是，这指出了各种科学家所表达的争议。许多研究人员担心，拆除锰诺尔斯会严重干扰敏感的海洋生态，这会导致专业世界及其他地区的激烈讨论。

关于海洋原材料的辩论

全球有不同的深海山结构方法。虽然德国在夏威夷和墨西哥之间的克拉里昂·克里普顿地区拥有许可区，但为了探索生态后果而暂停了深海山区建设，但许多其他国家和公司对这种限制持怀疑态度。根据联邦地球科学和原材料研究所的数据，德国可以覆盖6％的铜需求，51％的镍需求以及80％的钴需求。

国际海务局管理局（ISA）计划在夏季为深海建筑制定法规。这是在日益增长的兴趣的背景下完成的，因为ISA的20多个成员国以及BMW，Google，Samsung和Volvo等大型公司对减少海洋中的原材料表现出了共同的兴趣。同时，日本已经获得了减少其经济区域的要素的许可证和计划，这可能意味着该国可以在数十年中获得其原材料供应。日本不支持暂停，因此追求对海洋资源的积极开发。

汤加的位置

汤加岛州也展示了深海山区建筑的矛盾景色。政府与一家公司合作，以利用分解锰管以翻新破旧家庭的可能性。但是，该地区的渔民表示关注，并担心这可能会对鱼类种群和旅游鲸鱼观察产生负面影响。一个民间社会论坛甚至需要禁止深海种植，而汤加的地质服务则看到了经济机会。汤加（Tonga）的每吨锰块可赚取高达2.50美元，每年的可能分解高达300万吨。

关于深海山建筑的辩论不仅使研究人员，政府和公司悬疑，而且还询问了技术进步与环境保护之间平衡的问题：我们准备有多少风险冒险原材料，以及我们想为海洋设计什么未来？一个答案仍在等待中，而“岛上的骄傲”探险到了自然界的底部。

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