Авиокомпаниите се борят срещу таксите за кредитни карти!

Авиокомпаниите се борят срещу таксите за кредитни карти!

Дискусията за нов законопроект, който ще намали таксите за Visa и Mastercard, набира скорост, тъй като големите авиокомпании и производители на самолети категорично се противопоставят на промените. Подписано от водещи компании като American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX и GE Aerospace, писмо е адресирано до сенаторите Дик Дърбин и Роджър Маршал, които представиха законопроекта. Тези компании твърдят, че законопроектът може да има потенциално опустошително въздействие върху секторите на авиацията и туризма, като застраши най-популярните кредитни карти с награди, които предлагат авиокомпанионни мили и други предимства на потребителите.

Основна грижа за авиокомпаниите е загрижеността за възможните финансови последици. Годишно тези компании генерират милиарди долари такси от маркови кредитни карти. В своя аргумент сенатор Дърбин се позова на икономическата зависимост на авиокомпаниите от тези такси, описвайки авиокомпаниите като „компании за кредитни карти, които притежават някои самолети“.

Последици от проектозакона

Страховете на авиокомпаниите се основават на идеята, че законопроектът може сериозно да застраши наличието на кредитни карти с награди. Според авиокомпаниите приемането на законопроекта ще спести 15 милиарда долара от такси, което на пръв поглед звучи изгодно. Все пак това може да доведе до по-малко потребители, участващи в програмите за лоялност, които са критични за авиокомпаниите. Понастоящем повече от 31 милиона американци притежават карти за награди за пътуване със самолет и приблизително 57% от милите и точките за често пътуващи пътници през 2023 г. ще дойдат от програми за кредитни карти на авиокомпаниите.

Въздействието на подобен регламент също може да бъде драстично: почти 16 милиона вътрешни пътувания със самолет са станали възможни през 2023 г. чрез точки, събрани от авиокомпаниите. Притесненията на авиокомпаниите са, че това може да доведе до значителен спад в пътуванията със самолет. В контекст, в който туристическата индустрия се възстановява от последиците от пандемията, това би било още една пречка за туристическия сектор.

Основна информация и политическа динамика

Законопроектът не е нов; Подобен проект вече беше отхвърлен през 2023 г., но в момента се разглежда, за да бъде евентуално свързан със закон за криптовалутите. Натискът върху авиокомпаниите се увеличава, особено след като транспортният отдел на администрацията на Байдън започна разследване на нелоялни практики на авиокомпаниите през 2022 г. Изглежда, че американските авиокомпании нямат много вяра в положителната регулация, особено след като програмите за лоялност на Delta, United и American бяха оценени на над 20 милиарда долара през 2023 г.

Часовникът тиктака за авиокомпаниите, докато се опитват да запазят позицията си. Euronext Paris съобщи, че пазарът е затворил в 17:35 ч. на 2 юни 2025 г., като Boeing затвори на цена след работно време от 162,58 EUR, което е ръст от 0,31%. Остава да видим дали тези икономически движения ще бъдат повлияни от политически решения.

Допълнителна информация по тази тема можете да намерите на TradingView и MarketScreener.