Letecké společnosti bojují s poplatky za kreditní karty!

Letecké společnosti bojují s poplatky za kreditní karty!

Diskuse o novém návrhu zákona, který by snížil poplatky za karty Visa a Mastercard, nabírá na síle, protože velké letecké společnosti a výrobci letadel se proti změnám vehementně staví. Dopis podepsaný předními společnostmi, jako jsou American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX a GE Aerospace, je adresován senátorům Dicku Durbinovi a Rogeru Marshallovi, kteří návrh zákona představili. Tyto společnosti tvrdí, že návrh zákona by mohl mít potenciálně zničující dopad na odvětví letectví a cestovního ruchu tím, že by ohrozil nejoblíbenější kreditní karty s odměnami, které spotřebitelům nabízejí letecké míle a další výhody.

Hlavním problémem leteckých společností je obava z možných finančních důsledků. Ročně tyto společnosti generují poplatky v miliardách dolarů ze značkových kreditních karet. Senátor Durbin ve své argumentaci odkazoval na ekonomickou závislost leteckého průmyslu na těchto poplatcích a popsal aerolinky jako „společnosti vydávající kreditní karty, které vlastní nějaká letadla“.

Důsledky návrhu zákona

Obavy aerolinek jsou založeny na myšlence, že návrh zákona by mohl vážně ohrozit dostupnost kreditních karet s odměnami. Podle aerolinek by přijetí zákona ušetřilo 15 miliard dolarů na poplatcích, což na první pohled zní prospěšně. Přesto by to mohlo vést k tomu, že se méně spotřebitelů účastní věrnostních programů, které jsou pro letecké společnosti zásadní. Více než 31 milionů Američanů v současné době vlastní karty odměn za leteckou dopravu a přibližně 57 % mílí a bodů utracených za věrnostní cestující v roce 2023 bude pocházet z programů kreditních karet leteckých společností.

Dopad takového nařízení by mohl být také drastický: v roce 2023 bylo umožněno téměř 16 milionů vnitrostátních leteckých cest díky bodům získaným leteckými společnostmi. Aerolinky se obávají, že by to mohlo vést k výraznému poklesu letecké dopravy. V kontextu, kdy se cestovní ruch vzpamatovává z následků pandemie, by to byla další překážka pro odvětví cestovního ruchu.

Základní informace a politická dynamika

Návrh zákona není nový; Podobný návrh byl zamítnut již v roce 2023, ale v současné době se zvažuje, že by mohl být spojen se zákonem o kryptoměnách. Tlak na aerolinky se zvyšuje, zejména od té doby, co ministerstvo dopravy Bidenovy administrativy zahájilo vyšetřování nekalých praktik leteckých společností v roce 2022. Zdá se, že americké aerolinky příliš nevěří v pozitivní regulaci, zvláště když věrnostní programy Delta, United a American byly v roce 2023 každý oceněny na více než 20 miliard dolarů.

Leteckým společnostem, které se snaží udržet svou pozici, tikají hodiny. Euronext Paris oznámil, že trh se uzavřel v 17:35. 2. června 2025, kdy Boeing zavíral za cenu po skončení provozní doby 162,58 EUR, což je nárůst o 0,31 %. Zda budou tato ekonomická hnutí ovlivněna politickými rozhodnutími, se teprve uvidí.

Další informace k tomuto tématu naleznete na TradingView a MarketScreener.