Les compagnies aériennes se défendent contre les frais de carte de crédit pour le projet de loi!

Les compagnies aériennes se défendent contre les frais de carte de crédit pour le projet de loi!

Euronext Paris, Frankreich - La discussion sur un nouveau projet de loi qui est censé réduire les honoraires de Visa et MasterCard gagne de plus en plus de conduite parce que les grandes compagnies aériennes et les fabricants d'avions dénoncent avec véhémence les changements. Signé par les principales sociétés telles qu'American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX et GE Aerospace, une lettre est dirigée vers les sénateurs Dick Durbin et Roger Marshall, qui ont apporté le design. Ces sociétés soutiennent que le projet de loi pourrait avoir des effets potentiellement dévastateurs sur le trafic aérien et le secteur du tourisme en mettant en danger les cartes de crédit premium les plus estimées qui offrent des miles de vol et d'autres avantages pour les consommateurs.

Une préoccupation centrale des compagnies aériennes est la préoccupation des conséquences financières possibles. Chaque année, ces entreprises génèrent des milliards de dollars de frais grâce à des cartes de crédit de marque. Dans son argumentation, le sénateur Durbin a fait référence à la dépendance économique des industries des compagnies aériennes à l'égard de ces frais et a décrit les compagnies aériennes comme "des sociétés de cartes de crédit qui appartiennent à certains avions".

Conséquences du projet de loi

Les craintes des compagnies aériennes sont basées sur l'idée que le projet de loi pourrait sérieusement mettre en danger la disponibilité de cartes de crédit premium. Selon les compagnies aériennes, 15 milliards de dollars de frais seraient sauvés en adoptant le projet, qui semble avantageux à première vue. Néanmoins, cela pourrait conduire à moins de consommateurs participant aux programmes de fidélité qui sont cruciaux pour les compagnies aériennes. Plus de 31 millions d'Américains ont actuellement des cartes premium pour les voyages en avion, et environ 57% des miles et des points de dépliants fréquents émis en 2023 proviennent des programmes de cartes de crédit des compagnies aériennes.

Les effets d'un tel règlement pourraient également être drastiques: près de 16 millions de voyages en vol intérieurs ont été rendus possibles par les compagnies aériennes recueillies en 2023. Les compagnies aériennes sont que cela pourrait entraîner une baisse significative des voyages en vol. Dans un contexte dans lequel l'industrie du voyage s'est remise des suites de la pandémie, ce serait un autre revers pour le secteur du tourisme.

Informations générales et dynamique politique

Le projet de loi n'est pas nouveau; Une conception similaire a déjà été rejetée en 2023, mais est actuellement dans la salle pour être éventuellement liée à une loi sur les crypto-monnaies. La pression sur les compagnies aériennes augmente, en particulier depuis que le ministère des Transports du gouvernement de Biden en 2022 a lancé une enquête sur les pratiques déloyales entre les compagnies aériennes. Les American Airlines semblent avoir peu de confiance dans la réglementation positive, d'autant plus que les programmes de fidélité de Delta, United et American ont été classés en 2023 avec une évaluation de plus de 20 milliards de dollars.

L'horloge coche pour les compagnies aériennes tout en essayant de protéger leur point de vue. Euronext Paris a indiqué que le marché avait été fermé le 2 juin 2025 à 17 h 35, Boeing terminant un cours ultérieur de 162,58 EUR, ce qui représente une augmentation de 0,31%. Il reste à voir si ces mouvements économiques sont influencés par les décisions politiques.

Des informations supplémentaires sur ce sujet peuvent être trouvées sur tradingView et procureur de marché .