Avioprijevoznici se bore protiv zakona o naknadama za kreditne kartice!

Avioprijevoznici se bore protiv zakona o naknadama za kreditne kartice!

Rasprava o novom prijedlogu zakona koji bi smanjio naknade za Visa i Mastercard dobiva na zamahu jer se velike zrakoplovne tvrtke i proizvođači zrakoplova oštro protive promjenama. Potpisano od strane vodećih kompanija kao što su American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX i GE Aerospace, pismo je upućeno senatorima Dicku Durbinu i Rogeru Marshallu, koji su predstavili zakon. Te tvrtke tvrde da bi prijedlog zakona mogao imati potencijalno razoran učinak na sektore zrakoplovstva i turizma ugrožavajući najpopularnije nagradne kreditne kartice koje potrošačima nude zrakoplovne milje i druge pogodnosti.

Ključna briga za zrakoplovne tvrtke je zabrinutost zbog mogućih financijskih posljedica. Godišnje te tvrtke generiraju milijarde dolara u naknadama od brendiranih kreditnih kartica. U svom argumentu, senator Durbin referirao se na ekonomsku ovisnost zrakoplovne industrije o tim naknadama, opisujući zrakoplovne kompanije kao "tvrtke za kreditne kartice koje posjeduju neke zrakoplove".

Posljedice nacrta zakona

Strahovi zrakoplovnih kompanija temelje se na ideji da bi prijedlog zakona mogao ozbiljno ugroziti dostupnost nagradnih kreditnih kartica. Prema avioprijevoznicima, usvajanjem zakona uštedjelo bi se 15 milijardi dolara na naknadama, što na prvi pogled zvuči povoljno. Ipak, to bi moglo rezultirati manjim brojem potrošača koji sudjeluju u programima vjernosti koji su ključni za zrakoplovne prijevoznike. Više od 31 milijuna Amerikanaca trenutačno posjeduje nagradne kartice za putovanja zrakoplovom, a otprilike 57% milja i bodova za česte putnike potrošenih u 2023. doći će iz programa kreditnih kartica zrakoplovnih kompanija.

Utjecaj takve uredbe također bi mogao biti drastičan: gotovo 16 milijuna domaćih zračnih putovanja omogućeno je 2023. zahvaljujući bodovima koje su prikupili zrakoplovni prijevoznici. Zabrinutost zračnih prijevoznika je da bi to moglo dovesti do značajnog pada zračnog prometa. U kontekstu u kojem se industrija putovanja oporavlja od posljedica pandemije, to bi bio još jedan korak nazad za turistički sektor.

Pozadinske informacije i politička dinamika

Prijedlog zakona nije nov; Sličan nacrt već je odbijen 2023., ali trenutno se razmatra da bi se mogao povezati sa zakonom o kriptovalutama. Pritisak na zračne prijevoznike raste, posebno otkako je Odjel za promet Bidenove administracije pokrenuo istragu o nepoštenoj praksi zračnih prijevoznika 2022. Čini se da američki zračni prijevoznici nemaju mnogo vjere u pozitivnu regulativu, osobito jer su programi vjernosti Delte, Uniteda i Americana 2023. procijenjeni na više od 20 milijardi dolara.

Zrakoplovnim tvrtkama vrijeme otkucava dok pokušavaju održati svoju poziciju. Euronext Paris izvijestio je da je tržište zatvoreno u 17:35. 2. lipnja 2025., pri čemu je Boeing zatvorio po cijeni izvan radnog vremena od 162,58 EUR, što je rast od 0,31%. Hoće li ova gospodarska kretanja biti pod utjecajem političkih odluka, ostaje za vidjeti.

Dodatne informacije o ovoj temi možete pronaći na TradingView i MarketScreener.