Avialinijos kovoja su sąskaita už kredito kortelių mokesčius!

Avialinijos kovoja su sąskaita už kredito kortelių mokesčius!

Diskusija dėl naujo įstatymo projekto, kuris sumažintų „Visa“ ir „Mastercard“ mokesčius, įgauna pagreitį, nes didžiosios oro linijos ir orlaivių gamintojai griežtai priešinasi pakeitimams. Laiškas, kurį pasirašė pirmaujančios bendrovės, tokios kaip American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX ir GE Aerospace, skirtas senatoriams Dickui Durbinui ir Rogeriui Marshallui, kurie pristatė įstatymo projektą. Šios bendrovės teigia, kad įstatymo projektas gali turėti niokojantį poveikį aviacijos ir turizmo sektoriams, nes gali kilti pavojus populiariausioms atlygio kredito kortelėms, kurios vartotojams siūlo oro linijų mylias ir kitas lengvatas.

Pagrindinis oro linijų susirūpinimas yra susirūpinimas dėl galimų finansinių padarinių. Kasmet šios bendrovės sugeneruoja milijardus dolerių mokesčių iš firminių kredito kortelių. Savo argumentuose senatorius Durbinas paminėjo oro linijų pramonės ekonominę priklausomybę nuo šių mokesčių, apibūdindamas oro linijas kaip „kreditinių kortelių bendroves, kurioms priklauso kai kurie lėktuvai“.

Įstatymo projekto pasekmės

Avialinijų nuogąstavimai grindžiami mintimi, kad įstatymo projektas gali rimtai pakenkti atlygio kredito kortelių prieinamumui. Pasak oro linijų, priėmus įstatymo projektą būtų sutaupyta 15 milijardų dolerių mokesčių, o tai iš pirmo žvilgsnio skamba naudingai. Vis dėlto dėl to gali mažiau vartotojų dalyvauti lojalumo programose, kurios yra labai svarbios oro linijoms. Šiuo metu daugiau nei 31 milijonas amerikiečių turi kelionių lėktuvu atlygio korteles, o maždaug 57 % nuolatinių keleivių mylių ir taškų, išleistų 2023 m., bus gauti iš oro linijų kreditinių kortelių programų.

Tokio reguliavimo poveikis taip pat gali būti drastiškas: 2023 m. oro linijų bendrovių surinktais taškais buvo galima atlikti beveik 16 mln. Oro linijų bendrovės nerimauja, kad dėl to gali smarkiai sumažėti kelionių lėktuvu. Tokiomis aplinkybėmis, kai kelionių pramonė atsigauna po pandemijos padarinių, tai būtų dar viena nesėkmė turizmo sektoriui.

Pagrindinė informacija ir politinė dinamika

Vekselis nėra naujas; Panašus projektas jau buvo atmestas 2023 m., tačiau šiuo metu svarstomas, kad jį galima būtų susieti su kriptovaliutų įstatymu. Spaudimas oro linijoms didėja, ypač po to, kai 2022 m. Bideno administracijos Transporto departamentas pradėjo tyrimą dėl nesąžiningos oro linijų veiklos. Atrodo, kad Amerikos oro linijos mažai tiki teigiamu reguliavimu, ypač todėl, kad 2023 m. Delta, United ir American lojalumo programos buvo vertinamos daugiau nei 20 mlrd.

Oro linijų laikrodis tiksi, nes jos stengiasi išlaikyti savo poziciją. Euronext Paris pranešė, kad turgus užsidarė 17.35 val. 2025 m. birželio 2 d., kai „Boeing“ uždarys už 162,58 euro kainą, ty 0,31 proc. Ar šiems ekonominiams judėjimams įtakos turės politiniai sprendimai, dar reikia pamatyti.

Daugiau informacijos šia tema galite rasti adresu „TradingView“. ir MarketScreener.