Luchtvaartmaatschappijen vechten tegen wetsvoorstel over creditcardkosten!

Luchtvaartmaatschappijen vechten tegen wetsvoorstel over creditcardkosten!

De discussie over een nieuw wetsvoorstel dat de Visa- en Mastercard-tarieven zou verlagen, wint aan kracht nu grote luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigfabrikanten zich heftig tegen de veranderingen verzetten. Ondertekend door toonaangevende bedrijven als American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX en GE Aerospace, is een brief gericht aan senatoren Dick Durbin en Roger Marshall, die het wetsvoorstel hebben ingediend. Deze bedrijven beweren dat het wetsvoorstel een potentieel verwoestende impact zou kunnen hebben op de luchtvaart- en toerismesector, doordat het de populairste beloningscreditcards, die airline miles en andere voordelen aan consumenten aanbieden, in gevaar zou brengen.

Een belangrijk punt van zorg voor luchtvaartmaatschappijen is de zorg over de mogelijke financiële gevolgen. Jaarlijks genereren deze bedrijven miljarden dollars aan vergoedingen voor merkcreditcards. In zijn betoog verwees senator Durbin naar de economische afhankelijkheid van de luchtvaartsector van deze vergoedingen, waarbij hij de luchtvaartmaatschappijen omschreef als 'creditcardmaatschappijen die sommige vliegtuigen bezitten'.

Gevolgen van het wetsontwerp

De vrees van de luchtvaartmaatschappijen is gebaseerd op het idee dat het wetsvoorstel de beschikbaarheid van beloningscreditcards ernstig in gevaar zou kunnen brengen. Volgens luchtvaartmaatschappijen zou het aannemen van de wet een besparing van 15 miljard dollar aan vergoedingen opleveren, wat op het eerste gezicht gunstig klinkt. Toch zou dit ertoe kunnen leiden dat minder consumenten deelnemen aan de loyaliteitsprogramma's die van cruciaal belang zijn voor luchtvaartmaatschappijen. Ruim 31 miljoen Amerikanen bezitten momenteel beloningskaarten voor vliegreizen, en ongeveer 57% van de in 2023 uitgegeven frequent flyer miles en punten zal afkomstig zijn van creditcardprogramma’s van luchtvaartmaatschappijen.

De impact van een dergelijke regelgeving zou ook drastisch kunnen zijn: in 2023 werden bijna 16 miljoen binnenlandse vliegreizen mogelijk gemaakt dankzij punten verzameld door luchtvaartmaatschappijen. De zorg van de luchtvaartmaatschappijen is dat dit zou kunnen leiden tot een aanzienlijke daling van het vliegverkeer. In een context waarin de reisindustrie zich herstelt van de nasleep van de pandemie, zou dit opnieuw een tegenslag voor de toeristische sector zijn.

Achtergrondinformatie en politieke dynamiek

Het wetsvoorstel is niet nieuw; Een soortgelijk ontwerp werd al in 2023 verworpen, maar wordt momenteel overwogen om mogelijk gekoppeld te worden aan een wet op cryptocurrencies. De druk op luchtvaartmaatschappijen is toegenomen, vooral sinds de Transportation Department van de regering-Biden in 2022 een onderzoek startte naar oneerlijke praktijken van luchtvaartmaatschappijen. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen lijken weinig vertrouwen te hebben in positieve regulering, vooral omdat de loyaliteitsprogramma’s van Delta, United en American in 2023 elk op ruim 20 miljard dollar werden gewaardeerd.

De klok tikt voor de luchtvaartmaatschappijen terwijl ze proberen hun positie te behouden. Euronext Parijs meldde dat de markt om 17.35 uur sloot. op 2 juni 2025, waarbij Boeing sloot tegen een prijs buiten kantooruren van 162,58 euro, een stijging van 0,31%. Of deze economische bewegingen zullen worden beïnvloed door politieke beslissingen valt nog te bezien.

Meer informatie over dit onderwerp vindt u op Handelsweergave En MarktScreener.