Luchtvaartmaatschappijen verdedigen zich tegen creditcardkosten voor het ontwerpwet!

Luchtvaartmaatschappijen verdedigen zich tegen creditcardkosten voor het ontwerpwet!

Euronext Paris, Frankreich - De discussie over een nieuw conceptwet dat de kosten van Visa en MasterCard moet verlagen, wint in toenemende mate het rijden omdat grote luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigfabrikanten fel uitspreken tegen de veranderingen. Ondertekend door de toonaangevende bedrijven zoals American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX en GE Aerospace, wordt een brief gericht aan de senatoren Dick Durbin en Roger Marshall, die het ontwerp hebben gebracht. Deze bedrijven beweren dat het ontwerpwet potentieel verwoestende effecten op het luchtverkeer en de toerismesector zou kunnen hebben door de meest geschatte premium creditcards in gevaar te brengen die vluchtmijlen en andere voordelen bieden voor consumenten.

Een centrale zorg van de luchtvaartmaatschappijen is de zorg voor de mogelijke financiële gevolgen. Elk jaar genereren deze bedrijven miljarden dollars aan vergoedingen via merkcreditcards. In zijn argumentatie verwees senator Durbin naar de economische afhankelijkheid van de luchtvaartindustrie van deze vergoedingen en beschreef de luchtvaartmaatschappijen als "creditcardbedrijven die tot sommige vliegtuigen behoren".

gevolgen van het ontwerpwet

De angsten van de luchtvaartmaatschappijen zijn gebaseerd op het idee dat het ontwerpwet de beschikbaarheid van premium creditcards ernstig in gevaar kan brengen. Volgens de luchtvaartmaatschappijen zou $ 15 miljard aan vergoedingen worden bespaard door het concept aan te nemen, dat op het eerste gezicht voordelig klinkt. Desalniettemin kan dit ertoe leiden dat minder consumenten deelnemen aan de loyaliteitsprogramma's die cruciaal zijn voor de luchtvaartmaatschappijen. Meer dan 31 miljoen Amerikanen hebben momenteel premium -kaarten voor vliegreizen, en ongeveer 57% van de frequent flyer -mijlen en punten uitgegeven in 2023 komen uit de creditcardprogramma's van de luchtvaartmaatschappijen.

De effecten van een dergelijke verordening kunnen ook drastisch zijn: bijna 16 miljoen binnenlandse vliegreizen werden mogelijk gemaakt door luchtvaartmaatschappijen verzameld in 2023. De bezorgdheid van luchtvaartmaatschappijen is dat dit zou kunnen leiden tot een aanzienlijke daling van de vliegreizen. In een context waarin de reisindustrie herstelde van de nasleep van de pandemie, zou dit een andere tegenslag zijn voor de toerismesector.

Achtergrondinformatie en politieke dynamiek

Het ontwerpwet is niet nieuw; Een soortgelijk ontwerp is al afgewezen in 2023, maar is momenteel in de kamer om mogelijk te worden gekoppeld aan een wet op cryptocurrencies. De druk op de luchtvaartmaatschappijen neemt toe, met name sinds het ministerie van Transport van de Biden -regering in 2022 een onderzoek naar oneerlijke praktijken onder luchtvaartmaatschappijen heeft gestart. De American Airlines lijken weinig vertrouwen te hebben in positieve regelgeving, vooral omdat de loyaliteitsprogramma's van Delta, United en American in 2023 werden geclassificeerd met een beoordeling van meer dan $ 20 miljard.

De klok tikt voor de luchtvaartmaatschappijen terwijl hij probeert hun standpunt te beschermen. Euronext Paris meldde dat de markt op 2 juni 2025 om 17:35 uur was gesloten, waarbij Boeing een volgende loop van EUR 162,58 voltooide, wat een stijging van 0,31%vertegenwoordigt. Het valt nog te bezien of deze economische bewegingen worden beïnvloed door de politieke beslissingen.

Meer informatie over dit onderwerp is te vinden op TradingView en Marketscreener .