Companhias aéreas lutam contra cobrança de taxas de cartão de crédito!

Companhias aéreas lutam contra cobrança de taxas de cartão de crédito!

A discussão sobre um novo projeto de lei que reduziria as taxas Visa e Mastercard está ganhando força, à medida que as principais companhias aéreas e fabricantes de aeronaves se opõem veementemente às mudanças. Assinada por empresas líderes como American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX e GE Aerospace, uma carta é endereçada aos senadores Dick Durbin e Roger Marshall, que apresentaram o projeto. Estas empresas argumentam que a lei poderá ter um impacto potencialmente devastador nos sectores da aviação e do turismo, ao comprometer os cartões de crédito de recompensa mais populares que oferecem milhas aéreas e outras vantagens aos consumidores.

Uma das principais preocupações das companhias aéreas é a preocupação com as possíveis consequências financeiras. Anualmente, essas empresas geram bilhões de dólares em taxas com cartões de crédito de marca. No seu argumento, o Senador Durbin referiu-se à dependência económica das indústrias aéreas relativamente a estas taxas, descrevendo as companhias aéreas como "empresas de cartão de crédito que possuem alguns aviões".

Consequências do projeto de lei

Os receios das companhias aéreas baseiam-se na ideia de que a lei poderia comprometer seriamente a disponibilidade de cartões de crédito de recompensa. De acordo com as companhias aéreas, a aprovação da lei pouparia 15 mil milhões de dólares em taxas, o que à primeira vista parece benéfico. Ainda assim, isso poderia resultar em menos consumidores participando de programas de fidelidade que são essenciais para as companhias aéreas. Mais de 31 milhões de americanos possuem atualmente cartões de recompensa de viagens aéreas, e aproximadamente 57% das milhas e pontos de passageiro frequente gastos em 2023 virão de programas de cartão de crédito de companhias aéreas.

O impacto de tal regulamentação também poderá ser drástico: quase 16 milhões de viagens aéreas domésticas foram possíveis em 2023 através de pontos acumulados pelas companhias aéreas. A preocupação das companhias aéreas é que isto possa levar a um declínio significativo nas viagens aéreas. Num contexto em que a indústria das viagens está a recuperar das consequências da pandemia, este seria mais um revés para o sector do turismo.

Informações básicas e dinâmica política

O projeto de lei não é novo; Um projeto semelhante já foi rejeitado em 2023, mas está atualmente sob consideração para possivelmente estar vinculado a uma lei sobre criptomoedas. A pressão sobre as companhias aéreas tem aumentado, especialmente desde que o Departamento de Transportes da administração Biden lançou uma investigação sobre práticas aéreas injustas em 2022. As companhias aéreas americanas parecem ter pouca fé na regulamentação positiva, especialmente porque os programas de fidelização da Delta, da United e da American foram avaliados cada um em mais de 20 mil milhões de dólares em 2023.

O tempo está passando para as companhias aéreas enquanto elas tentam manter sua posição. A Euronext Paris informou que o mercado fechou às 17h35. em 2 de junho de 2025, com a Boeing fechando a um preço fora do horário comercial de 162,58 euros, um aumento de 0,31%. Resta saber se estes movimentos económicos serão influenciados por decisões políticas.

Mais informações sobre este tema podem ser encontradas em Visualização de Negociação e MarketScreer.