航空公司对抗信用卡费用！

航空公司对抗信用卡费用！

由于主要航空公司和飞机制造商强烈反对这项改革，有关降低维萨卡和万事达卡费用的新法案的讨论正在升温。美国航空、联合航空、西南航空、波音、空中客车、RTX 和 GE 航空航天等领先公司签署了一封致参议员迪克·杜宾 (Dick Durbin) 和罗杰·马歇尔 (Roger Marshall) 的信，他们提出了该法案。这些公司认为，该法案可能会危及向消费者提供航空里程和其他福利的最受欢迎的奖励信用卡，从而对航空和旅游业产生潜在的毁灭性影响。

航空公司的一个主要担忧是可能的财务后果。每年，这些公司从品牌信用卡中产生数十亿美元的费用。在他的论点中，参议员杜宾提到了航空业对这些费用的经济依赖，并将航空公司描述为“拥有一些飞机的信用卡公司”。

该法律草案的后果

航空公司的担忧是基于这样的想法：该法案可能会严重危及奖励信用卡的可用性。据航空公司称，通过该法案将节省 150 亿美元的费用，乍一看这听起来很有利。尽管如此，这可能会导致参与对航空公司至关重要的忠诚度计划的消费者减少。目前，超过 3100 万美国人拥有航空旅行奖励卡，2023 年花费的常旅客里程和积分中约 57% 将来自航空公司信用卡计划。

此类规定的影响也可能是巨大的：2023 年，通过航空公司收集的积分实现了近 1600 万次国内航空旅行。航空公司担心这可能会导致航空旅行大幅下降。在旅游业正从大流行的影响中复苏的背景下，这将是旅游业的又一次挫折。

背景信息和政治动态

该法案并不新鲜；类似的草案已于 2023 年被拒绝，但目前正在考虑是否可能与加密货币法律联系起来。航空公司面临的压力一直在增加，特别是自拜登政府运输部于 2022 年对航空公司不公平行为展开调查以来。美国航空公司似乎对积极监管缺乏信心，尤其是达美航空、联合航空和美国航空的忠诚度计划在 2023 年的价值均超过 200 亿美元。

对于航空公司来说，努力维持自己地位的时间已经不多了。巴黎泛欧交易所报道，市场于下午 5:35 收盘。 2025年6月2日，波音盘后收盘价为162.58欧元，上涨0.31%。这些经济走势是否会受到政治决策的影响还有待观察。

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