航空公司为法律草案的信用卡费用辩护！

航空公司为法律草案的信用卡费用辩护！

Euronext Paris, Frankreich - 关于新法律草案的讨论本应减少签证和万事达卡的费用，因为大型航空公司和飞机制造商正在强烈反对这些变化，因此越来越多地驾驶。由美国航空公司，联合航空，西南航空，波音，空中客车，RTX和GE Aerospace等领先公司签署的一封信给参议员迪克·德宾和罗杰·马歇尔，这些信带来了设计。这些公司认为，法律草案可能会危害最估计的高级信用卡，从而对空中交通和旅游部门产生毁灭性影响，这些信用卡为消费者提供了飞行里程和其他福利。

航空公司的一个核心关注点是可能对财务后果造成的关注。每年，这些公司每年通过品牌信用卡产生数十亿美元的费用。德宾参议员在他的论点中提到了航空公司对这些费用的经济依赖性，并将航空公司描述为“属于某些飞机的信用卡公司”。

法律草案的后果

对航空公司的担忧是基于这样的想法，即法律草案可能会严重危害高级信用卡的可用性。根据航空公司的说法，通过采用草案，将节省150亿美元的费用，乍看之下听起来有利。但是，这可能导致更少的消费者参加对航空公司至关重要的忠诚度计划。目前有超过3100万美国人拥有航空旅行的高级卡，约有57％的传单里程和2023年发行的积分来自航空公司的信用卡计划。

这种法规的影响也可能是巨大的：2023年收集的航空公司使近1600万次国内飞行旅行成为可能。航空公司担心的是，这可能导致飞行旅行大幅下降。在旅游行业从大流行后恢复的情况下，这将是旅游业的另一个挫折。

背景信息和政治动态

法律草案并不新鲜；类似的设计已经在2023年被拒绝，但目前正处于可能与加密货币法律相关联。航空公司的压力正在增加，特别是自2022年拜登政府运输部已开始对航空公司之间不公平做法的调查。美国航空似乎对积极的法规几乎没有信任，尤其是自2023年达美，联合和美国的忠诚度计划归类，评估超过200亿美元。

试图保护他们的观点时，时钟在航空公司中滴答作响。欧洲版本巴黎报告说，该市场于2025年6月2日下午5:35关闭，波音公司完成了162.58欧元的后续课程，占0.31％的增​​长。这些经济运动是否受到政治决定的影响还有待观察。

有关此主题的更多信息，请访问 tradingview “ https://de.marketscreener.com/kurs/bboeing-4816/fluftungs-und-flugenwerktager-lehnen-lehnen-gesvorsto-kreditkarten-ab-p-p-p-p-50133293/”>市场筛选者。