كابوس المطار: لا يُسمح للطائرة بالهبوط في نابولي!

كابوس المطار: لا يُسمح للطائرة بالهبوط في نابولي!

تواجه الخطوط الجوية الأمريكية تحديات مختلفة تؤثر على عملياتها الدولية. كان أحد التطورات التي تمت مناقشتها على نطاق واسع هو الحادث الذي وقع في الثاني من يونيو عندما تم تحويل الرحلة AA780 من فيلادلفيا إلى نابولي. نشأت المشكلة عندما لم يُسمح للطائرة البوينج 787-9 المستخدمة بالهبوط في نابولي بسبب تغيير الطائرة. وبدلا من ذلك، كان لا بد من إعادة جدولة الطائرة إلى روما ركز ذكرت.

أقلعت الرحلة AA780 في الوقت المحدد وعبرت المحيط الأطلسي في ما يزيد قليلاً عن ثماني ساعات. كانت خلفية التغيير هي أنه تم استبدال طائرة بوينج 787-8 بطائرة أكبر من طراز بوينج 787-9، وهو أمر ضروري لأسباب تشغيلية. ومع ذلك، أثناء اقتراب الهبوط، اضطرت الطائرة التي تحمل رقم التسجيل N837AN إلى التوجه نحو روما لأن سلطات مطار نابولي رفضت السماح لها بالهبوط.

تأثير التأخير في تسليم طائرة بوينج 787

لا تقتصر الصعوبات التي واجهت طائرة بوينج 787 على حادثة نابولي. أعلنت شركة الخطوط الجوية الأمريكية أنها ستعلق مؤقتًا ثلاثة خطوط أوروبية في موسم صيف 2025 بسبب التأخير في تسليم طائرة بوينج 787. وتشمل هذه الطرق رحلات من ميامي إلى باريس، ومن دالاس إلى فرانكفورت، ومن نيويورك إلى مدريد. تستهدف هذه الإجراءات العملاء المتأثرين بشكل مباشر، وستقدم الخطوط الجوية الأمريكية بدائل لتسهيل خطط السفر، مثل الرجل النقاط وأوضح.

وكانت شركة الطيران قد ألغت سابقًا مسارات مثل إدنبره وهونج كونج وشانون، مما يوضح مدى عمق اختناقات العرض التي تؤثر على عروض الرحلات الجوية الدولية. تتأثر الرحلات الجوية الطويلة بشكل خاص بعد أن تقاعد المشغل بالطائرات القديمة أثناء الوباء.

التطورات المستقبلية

وعلى الرغم من هذه التحديات، تخطط الخطوط الجوية الأمريكية لإجراء تغييرات كبيرة في المستقبل القريب. وكانت شركة الطيران مستعدة في الأصل لاستقبال عشر طائرات بوينغ 787-9 في عام 2023، ولكن تم تأجيل ذلك. ويؤثر هذا أيضًا على تقديم جناح Flagship الجديد في درجة الأعمال، والذي من المقرر أن يحل محل الدرجة الأولى في بعض طائرات بوينج 777-300ER. بالإضافة إلى ذلك، ستقدم أول طائرة إيرباص A321XLR تابعة لشركة الطيران جناح Flagship في عام 2025 لخدمة خطوط الدرجة الأولى العابرة للقارات.

وفي غضون ذلك، ستواصل الخطوط الجوية الأمريكية خدمة جميع الوجهات الأوروبية، بما في ذلك الطريق الجديد إلى إدنبرة. كما أن الطرق الأخرى، مثل فيلادلفيا إلى روما ودالاس إلى لندن، ستشهد أيضًا ترددات منخفضة.