Consejo alternativo del aeropuerto: ¡No se permite que los aviones aterricen en Nápoles!

Consejo alternativo del aeropuerto: ¡No se permite que los aviones aterricen en Nápoles!

Neapel, Italien - American Airlines se enfrenta a varios desafíos que afectan sus operaciones de vuelo internacional. Uno de los desarrollos más comúnmente discutidos fue el incidente el 2 de junio, cuando el vuelo AA780 fue desviado de Filadelfia a Nápoles. El problema surgió cuando el Boeing 787-9 utilizado no tuvo aprobación para aterrizar en Nápoles debido a un cambio de avión. En cambio, el avión tuvo que revertirse a Roma, como El vuelo AA780 despegó a tiempo y cruzó el Atlántico en poco más de ocho horas. El fondo del cambio fue que un Boeing 787-8 fue reemplazado por el Boeing 787-9 más grande, que era necesario por razones operativas. Durante el enfoque, sin embargo, el avión tuvo que recurrir a Roma con la matrícula N837an, ya que la autoridad aeroportuaria de Nápoles se negó a tener un enfoque de aterrizaje.

Las dificultades con el Boeing 787 no solo se limitan al incidente en Nápoles. American Airlines ha anunciado que suspenden temporalmente tres rutas europeas en la temporada de verano 2025 debido a los retrasos en la entrega en Boeing 787. Estas rutas incluyen conexiones de Miami a París, desde Dallas hasta Frankfurt y de Nueva York a Madrid. Estas medidas están dirigidas a los clientes que se ven directamente afectados, y American Airlines ofrecerá alternativas para habilitar planes de viaje, como los puntos de los puntos explicó.

La aerolínea había pintado previamente rutas como Edimburgo, Hong Kong y Shannon, lo que muestra cómo los profundos cuellos de botella de suministro influyen en los cuellos de botella de la oferta internacional. Los vuelos largos y largos se ven afectados después de que el operador ha retirado los aviones mayores durante la pandemia.

desarrollos futuros

A pesar de estos desafíos, American Airlines planea cambios significativos en el futuro cercano. La aerolínea se preparó originalmente para obtener diez Boeing 787-9 en 2023, pero esto se retrasó. Esto también tiene un impacto en la introducción de la nueva suite insignia en la clase ejecutiva, que se supone que reemplaza la primera clase en ciertos aviones Boeing 777-300. Además, el primer Airbus A321XLR de la aerolínea introducirá la suite insignia en 2025 para operar rutas transcontinentales de primera clase.

Mientras tanto, American Airlines continuará operando todos los objetivos europeos, incluida una nueva conexión con Edimburgo. Otras rutas, como Filadelfia a Roma y Dallas a Londres, también tendrán frecuencias reducidas.