Cauchemar à l'aéroport : l'avion n'est pas autorisé à atterrir à Naples !

Cauchemar à l'aéroport : l'avion n'est pas autorisé à atterrir à Naples !

American Airlines est confrontée à divers défis qui ont un impact sur ses opérations internationales. L'un des événements les plus discutés a été l'incident du 2 juin, lorsque le vol AA780 en provenance de Philadelphie a été détourné vers Naples. Le problème est survenu lorsque le Boeing 787-9 utilisé n'a pas été autorisé à atterrir à Naples en raison d'un changement d'avion. Au lieu de cela, l'avion a dû être reprogrammé vers Rome Se concentrer signalé.

Le vol AA780 a décollé à l'heure et a traversé l'Atlantique en un peu plus de huit heures. Le contexte de ce changement était qu'un Boeing 787-8 avait été remplacé par le plus gros Boeing 787-9, nécessaire pour des raisons opérationnelles. Cependant, lors de l'approche à l'atterrissage, l'avion immatriculé N837AN a dû se tourner vers Rome car les autorités de l'aéroport de Naples ont refusé de lui permettre d'atterrir.

Impact des retards de livraison du Boeing 787

Les difficultés du Boeing 787 ne se limitent pas à l'incident de Naples. American Airlines a annoncé qu'elle suspendrait temporairement trois liaisons européennes au cours de la saison estivale 2025 en raison de retards de livraison du Boeing 787. Ces itinéraires incluent des liaisons de Miami à Paris, de Dallas à Francfort et de New York à Madrid. Ces mesures s'adressent aux clients directement concernés, et American Airlines proposera des alternatives pour faciliter les projets de voyage, telles que Le gars aux points expliqué.

La compagnie aérienne avait déjà annulé des liaisons telles qu'Édimbourg, Hong Kong et Shannon, montrant à quel point les goulots d'étranglement d'approvisionnement affectent l'offre de vols internationaux. Les vols long-courriers sont particulièrement touchés après que l’opérateur a retiré ses anciens avions pendant la pandémie.

Développements futurs

Malgré ces défis, American Airlines prévoit des changements importants dans un avenir proche. La compagnie aérienne était initialement prête à recevoir dix Boeing 787-9 en 2023, mais cela a été retardé. Cela a également un impact sur l'introduction de la nouvelle suite phare en classe affaires, qui devrait remplacer la première classe sur certains avions Boeing 777-300ER. De plus, le premier Airbus A321XLR de la compagnie aérienne introduira la suite phare en 2025 pour desservir des liaisons transcontinentales de première classe.

En attendant, American Airlines continuera à desservir toutes les destinations européennes, y compris une nouvelle route vers Édimbourg. D’autres liaisons, comme Philadelphie vers Rome et Dallas vers Londres, auront également des fréquences réduites.