Suggerimento ATT aeroportuale: gli aerei non possono atterrare a Napoli!

Suggerimento ATT aeroportuale: gli aerei non possono atterrare a Napoli!

Neapel, Italien - American Airlines deve affrontare varie sfide che influenzano le loro operazioni di volo internazionale. Uno degli sviluppi più comunemente discussi è stato l'incidente il 2 giugno, quando il volo AA780 è stato deviato da Filadelfia a Napoli. Il problema sorse quando il Boeing 787-9 usato non aveva approvazione per l'atterraggio a Napoli a causa di un cambio di aereo. Invece, l'aereo doveva essere invertito a Roma, comeMessa a fuocoriportato.

Il volo AA780 è decollato in tempo e ha attraversato l'Atlantico in poco più di otto ore. Lo sfondo per il cambiamento era che un Boeing 787-8 fu sostituito dal più grande Boeing 787-9, che era necessario per motivi operativi. Durante l'approccio, tuttavia, il getto dovette rivolgersi a Roma con la targa N837an, mentre l'autorità aeroportuale di Napoli si rifiutava di avere un approccio di atterraggio.

Influenza dei ritardi di consegna Boeing 787

Le difficoltà con il Boeing 787 non sono solo limitate all'incidente a Napoli. American Airlines ha annunciato di sospendere temporaneamente tre percorsi europei nella stagione estiva del 2025 a causa dei ritardi di consegna a Boeing 787. Queste rotte includono collegamenti da Miami a Parigi, da Dallas a Frankfurt e da New York a Madrid. Queste misure sono rivolte ai clienti che sono direttamente colpiti e le compagnie aeree americane offriranno alternative per consentire piani di viaggio, comeI punti ragazzospiegato.

La compagnia aerea aveva precedentemente dipinto percorsi come Edimburgo, Hong Kong e Shannon, il che mostra quanto profondamente i colli di bottiglia di consegna influenzino l'offerta di volo internazionale. I voli lunghi in particolare sono interessati dopo che l'operatore ha ritirato gli aeromobili più vecchi durante la pandemia.

Sviluppi futuri

Nonostante queste sfide, American Airlines pianifica cambiamenti significativi nel prossimo futuro. La compagnia aerea era originariamente preparata a ottenere dieci Boeing 787-9 nel 2023, ma questo fu ritardato. Ciò ha anche un impatto sull'introduzione della nuova suite di punta nella business class, che dovrebbe sostituire la prima classe su alcuni aerei Boeing 777-300. Inoltre, il primo Airbus A321XLR della compagnia aerea introdurrà la suite di punta nel 2025 per operare percorsi transcontinentali di prima classe.

Nel frattempo, American Airlines continuerà a servire tutti gli obiettivi europei, tra cui un nuovo legame con Edimburgo. Altre rotte, come Filadelfia a Roma e Dallas a Londra, avranno anche frequenze ridotte.