Incubo aeroportuale: l'aereo non può atterrare a Napoli!

Incubo aeroportuale: l'aereo non può atterrare a Napoli!

American Airlines deve affrontare varie sfide che influiscono sulle sue operazioni internazionali. Uno degli sviluppi più discussi è stato l'incidente del 2 giugno quando il volo AA780 da Filadelfia è stato dirottato su Napoli. Il problema è sorto quando al Boeing 787-9 utilizzato non è stato consentito l'atterraggio a Napoli a causa di un cambio di aereo. Invece l'aereo ha dovuto essere riprogrammato per Roma Messa a fuoco riportato.

Il volo AA780 è decollato in orario e ha attraversato l'Atlantico in poco più di otto ore. Alla base del cambiamento c'era la sostituzione di un Boeing 787-8 con un Boeing 787-9 più grande, necessario per ragioni operative. Tuttavia, durante l'avvicinamento all'atterraggio, l'aereo con la matricola N837AN ha dovuto virare verso Roma perché le autorità aeroportuali di Napoli gli hanno rifiutato l'atterraggio.

Impatto dei ritardi nella consegna del Boeing 787

Le difficoltà con il Boeing 787 non si limitano all'incidente di Napoli. American Airlines ha annunciato che sospenderà temporaneamente tre rotte europee nella stagione estiva 2025 a causa dei ritardi nella consegna del Boeing 787. Queste rotte includono collegamenti da Miami a Parigi, da Dallas a Francoforte e da New York a Madrid. Queste misure sono rivolte ai clienti direttamente interessati e American Airlines offrirà alternative per facilitare i piani di viaggio, come ad esempio Il ragazzo dei punti spiegato.

La compagnia aerea aveva precedentemente cancellato rotte come Edimburgo, Hong Kong e Shannon, dimostrando quanto profondamente i colli di bottiglia nell’offerta stiano influenzando le offerte di voli internazionali. I voli a lungo raggio sono particolarmente colpiti dopo che l’operatore ha ritirato gli aerei più vecchi durante la pandemia.

Sviluppi futuri

Nonostante queste sfide, American Airlines sta pianificando cambiamenti significativi nel prossimo futuro. La compagnia aerea era originariamente pronta a ricevere dieci Boeing 787-9 nel 2023, ma questo è stato ritardato. Ciò influisce anche sull’introduzione della nuova Flagship Suite in Business Class, che è destinata a sostituire la First Class su alcuni aerei Boeing 777-300ER. Inoltre, il primo Airbus A321XLR della compagnia aerea introdurrà la Flagship Suite nel 2025 per servire rotte transcontinentali di prima classe.

Nel frattempo, American Airlines continuerà a servire tutte le destinazioni europee, inclusa una nuova rotta per Edimburgo. Anche altre rotte, come Filadelfia-Roma e Dallas-Londra, avranno frequenze ridotte.