Wskazówka na lotnisku: samoloty nie mogą lądować w Neapolu!

Wskazówka na lotnisku: samoloty nie mogą lądować w Neapolu!

Neapel, Italien - Amerykańskie linie lotnicze stoją przed różnymi wyzwaniami, które wpływają na ich międzynarodowe działalność lotniczą. Jednym z najczęściej omawianych wydarzeń był incydent 2 czerwca, kiedy lot AA780 został przekierowany z Filadelfii do Neapolu. Problem powstał, gdy używany Boeing 787-9 nie miał zgody na lądowanie w Neapolu z powodu zmiany samolotu. Zamiast tego samolot musiał zostać odwrócony do Rzymu, jakCentrumZgłoszone.

Lot AA780 wystartował na czas i przekroczył Atlantyk w nieco ponad osiem godzin. Tłem zmiany polegało na tym, że Boeing 787-8 został zastąpiony przez większy Boeing 787-9, który był niezbędny z powodów operacyjnych. Jednak podczas podejścia odrzutowiec musiał zwrócić się do Rzymu z tablicą rejestracyjną N837an, ponieważ organ lotniska z Neapolu odmówił podejścia do lądowania.

Wpływ opóźnień Boeing 787

Trudności z Boeingiem 787 nie ograniczają się tylko do incydentu w Neapolu. American Airlines ogłosiło, że tymczasowo zawiesą trzy europejskie trasy w sezonie letnim 2025 z powodu opóźnień w dostawie w Boeing 787. Trasy te obejmują połączenia z Miami do Paryża, od Dallas po Frankfurt i od Nowego Jorku do Madrytu. Środki te są skierowane do klientów, którzy są bezpośrednio dotknięci, a American Airlines zaoferują alternatywy, aby umożliwić plany podróży, takie jakPunkty facetwyjaśnił.

Linia lotnicza wcześniej malowała trasy, takie jak Edynburg, Hongkong i Shannon, co pokazuje, jak głęboko wąskie gardła dostarczane wpływają na międzynarodową ofertę lotu. W szczególności długie loty są dotknięte po tym, jak operator wycofał starsze samoloty podczas pandemii.

Przyszłe zmiany

Pomimo tych wyzwań American Airlines planuje znaczące zmiany w najbliższej przyszłości. Linia lotnicza była pierwotnie przygotowana do uzyskania dziesięciu Boeinga 787-9 w 2023 r., Ale było to opóźnione. Ma to również wpływ na wprowadzenie nowego flagowego pakietu w klasie biznesowej, który ma zastąpić pierwszą klasę na niektórych samolotach Boeing 777-300. Ponadto pierwsza linia lotnicza Airbus A321XLR wprowadzi flagowy pakiet w 2025 r. W celu obsługi pierwszej klasy transkontynentalnej.

W międzyczasie American Airlines będzie nadal służyć wszystkim europejskim celom, w tym nowym połączeniu z Edynburgiem. Inne trasy, takie jak Filadelfia do Rzymu i Dallas do Londynu, również będą miały zmniejszone częstotliwości.