Koszmar lotniska: samolot nie może wylądować w Neapolu!

Koszmar lotniska: samolot nie może wylądować w Neapolu!

American Airlines stoją przed różnymi wyzwaniami, które mają wpływ na jej działalność międzynarodową. Jednym z najczęściej omawianych wydarzeń był incydent z 2 czerwca, kiedy lot AA780 z Filadelfii został przekierowany do Neapolu. Problem pojawił się, gdy użytemu Boeingowi 787-9 nie pozwolono wylądować w Neapolu ze względu na zmianę samolotu. Zamiast tego samolot musiał zostać przełożony na Rzym Centrum zgłoszone.

Lot AA780 wystartował punktualnie i przeleciał Atlantyk w nieco ponad osiem godzin. Tłem zmiany było zastąpienie Boeinga 787-8 większym Boeingiem 787-9, co było konieczne ze względów operacyjnych. Jednak podczas podejścia do lądowania odrzutowiec o numerze rejestracyjnym N837AN musiał zawrócić w stronę Rzymu, ponieważ władze lotniska w Neapolu nie zgodziły się na lądowanie.

Wpływ opóźnień w dostawach Boeinga 787

Trudności z Boeingiem 787 nie ograniczają się do incydentu w Neapolu. American Airlines ogłosiły, że tymczasowo zawieszą trzy europejskie trasy w sezonie letnim 2025 z powodu opóźnień w dostawach Boeinga 787. Trasy te obejmują połączenia z Miami do Paryża, Dallas do Frankfurtu i Nowego Jorku do Madrytu. Środki te są skierowane do klientów, których bezpośrednio dotyczą, a American Airlines zaoferują alternatywy ułatwiające planowanie podróży, takie jak Facet od punktów wyjaśnione.

Linia lotnicza odwołała już wcześniej trasy do Edynburga, Hongkongu i Shannon, co pokazuje, jak głęboko wąskie gardła w dostawach wpływają na ofertę lotów międzynarodowych. Szczególnie dotknięte są loty długodystansowe, gdy operator wycofał z eksploatacji starsze samoloty w czasie pandemii.

Przyszły rozwój

Pomimo tych wyzwań American Airlines planują w najbliższej przyszłości istotne zmiany. Pierwotnie linia lotnicza była przygotowana na przyjęcie dziesięciu Boeingów 787-9 w 2023 r., ale zostało to opóźnione. Ma to również wpływ na wprowadzenie nowego pakietu flagowego w klasie biznes, który ma zastąpić klasę pierwszą w niektórych samolotach Boeing 777-300ER. Ponadto w 2025 roku pierwszy Airbus A321XLR tej linii lotniczej wprowadzi pakiet Flagship Suite, który będzie obsługiwał najwyższej klasy trasy transkontynentalne.

W międzyczasie American Airlines będą nadal obsługiwać wszystkie kierunki w Europie, w tym nową trasę do Edynburga. Inne trasy, takie jak Filadelfia do Rzymu i Dallas do Londynu, również będą miały zmniejszoną częstotliwość.