الرحلات البحرية 2025: مقدمو الخدمات الألمان متخلفون في التصنيف البيئي!

الرحلات البحرية 2025: مقدمو الخدمات الألمان متخلفون في التصنيف البيئي!

هناك اتجاه واضح نحو الوعي البيئي في عالم الرحلات البحرية، لكن لا تزال هناك فجوات كبيرة. في عام 2024، سافر حوالي 35 مليون شخص على متن السفن السياحية في جميع أنحاء العالم، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى حوالي 41 مليون مسافر في عام 2040. وعلى هذه الخلفية، اتصلت جمعية الحفاظ على الطبيعة نابو بـ 14 من أكبر خطوط الرحلات البحرية للحصول على تصنيف الاستدامة من أجل تقييم جهودهم في مجال حماية المناخ والبيئة. ومن بين الشركات الـ 14 التي تم الاتصال بها، استجابت 12 شركة للطلب. ومع ذلك، كان التقييم واقعيًا: فقد تمكن اثنان فقط من مقدمي الخدمات من تحقيق نصف جميع النقاط الممكنة، في حين كان أداؤهم أسوأ مقارنة بالسنوات السابقة. صحيفة ساربروكن, نابو

أفضل مقدمي الخدمات في تصنيف 2025 هم هافيلا وهورتيجروتين وبونانت، بينما تحتل العلامات التجارية الألمانية مثل مين شيف وعايدة المركزين الرابع والخامس في خط الوسط العلوي. ما تجدر الإشارة إليه بشكل خاص هو أنه على الرغم من صعودها من المركز السادس في العام الماضي، إلا أن Aida لا تزال متأخرة كثيرًا عن المركز الثاني في عام 2022. وقد تقاسمت Phoenix Reisen وViking Ocean Cruises المركز الأخير، ولم يتم تصنيفهما بسبب نقص الإجابات.

مبادرات الاستدامة لشركات الشحن

يعتمد مقدمو الخدمات الألمان بشكل متزايد على الطاقة الشاطئية في الميناء، مما يعني أنه يمكن إيقاف تشغيل محركاتهم أثناء وجودهم في الميناء. حتى أن سفينتي مجهزة بالكامل بقوة الشاطئ. بالإضافة إلى ذلك، حققت شركتا الشحن تقدمًا في إدارة الطاقة وكفاءتها من خلال تخطيط طرق أفضل واستخدام أشكال الهيكل المُحسّنة لتقليل استهلاك الوقود. ومع ذلك، ينتقد NABU حقيقة أن الصناعة ككل لا تزال بحاجة إلى اللحاق بالركب فيما يتعلق بالاعتماد على الوقود الأحفوري، حيث يسود استخدام الغاز الطبيعي المسال كحل مؤقت، وهو أمر مثير للمشاكل. يدعو NABU إلى زيادة الاستثمار في أنواع الوقود المتجددة مثل الوقود الإلكتروني، والتي تحظى باهتمام قليل في الممارسة الحالية. صحيفة ساربروكن

على الرغم من أن جميع شركات الشحن التي تم النظر فيها تلتزم بهدفها الصافي الصفري لعام 2050، إلا أنه لا توجد أي خطط ملموسة لتحقيق هذا الهدف مبكرًا. على الرغم من أنه يمكن ملاحظة التحسينات في الكفاءة، على سبيل المثال من خلال انخفاض استهلاك الطاقة لكل راكب أو استخدام سجاد الفقاعات الهوائية، إلا أن انبعاثات غازات الدفيئة الفعلية لكل كيلومتر راكب تظل متغيرة إلى حد كبير. تستمر بعض شركات الشحن في استخدام النفط الثقيل مع أجهزة تنقية الغاز العادم، والتي تستمر في تصريف المخلفات في البحر. نابو

النظرة المستقبلية

بشكل عام، تظهر صناعة الرحلات البحرية اختلافات كبيرة في جهودها لحماية المناخ والبيئة. في حين أن بعض شركات الشحن تحرز تقدما ولديها حلول مبتكرة في طور التنفيذ، فإن استخدام الوقود الأحفوري لا يزال يشكل تحديا هائلا يؤدي إلى أزمة المناخ وفقدان التنوع البيولوجي. ومن أجل تحقيق أهدافنا المناخية، يتطلب الأمر اتخاذ تدابير بعيدة المدى وإعادة التفكير. وفي تحليله، وجدت NABU أن النتائج في تصنيف 2025 أسوأ مقارنة بالسنوات السابقة وتناشد شركات الشحن العمل بشكل أكثر نشاطًا من أجل مستقبل أكثر صداقة للبيئة. صحيفة ساربروكن